Сообщений в теме: 13229

[Balamut150]

Забыл сказать, турбина масло не гонит. Один мастер проверял её.

[Саратовский]

Ребята, прошу моральной помощи/консультации. Не забывайте палками, много интернета и форума "курил", но толком не нашел ответа.
Перегонял я из Питера в Москву Актион спорт 2006 г. D20dt. 141лс. В Питере на нем немного ездили, слегка стрекотала одна форсунка. Выехал на платный участок дороги, я ввалил ему 160км/ч. Потихоньку разогнался и шел на этой скорости весь платный участок. Порядка 100 км. Участок закончился, я притормозил оплатить и поехал дальше. Метров через 800 я почувствовал что у меня пропала тяга, я давлю на педаль, а реакции на ускорение нет. Ухожу на обочину и вижу как из выхлопной валит белый очень густой дым. Заглушил. Минут через 10 решил завести. Не заводится. Ни в какую. Под капотом обнаружил что мембрана масляного сепаратора порвана и из за этого все вокруг в масле. Уровень саляры был очень на минимуме. Предположил, что может салями кончилась. Дотащили до заправки, залил 20 л. Открутил по очереди каждую трубку к форсунке, прокрутить стартером. Начал заводить - завелась. Через пол минуты увидел как с выхлопной снова повалил белый густой дым. Заглушил. После этого машина больше не завелась. Привез ее в Москву, стал по немного коввряться с ним. Методом тыка/глушения по очереди каждой форсунки пришел к выводу, что вторая жестко переливает, поэтому не могу завестись. В итоге кореец заводится не сложно с заглушенной второй форсой. С остальными тоже наверное проблема (сделаю тест обратке позже), но сейчас не в этом суть.
Завожу и он дымит, белым густым дымом. Именно белым, совсем не сизым и густым. Если нажимаю на педаль газа, то ощущение, что Т-90 пустил дымзавесу.
Один раз завелся на всех четырех формах и также дымило.
Антифриз на месте, пузырьков там нет.
В масле нет эмульсии. Масло черное и Густое!
Если открыть крышку маслозаливной горловины, то оттуда валит дым и газы в большом количестве.
Масло особо не ушло.
Я понимаю, что по всему описанному - умер движок. Мне так в сервисе и сказали когда на нее взглянули. Просто взглянули и завели. Сказали, что либо поршень прогорел, либо клапана прогорели.
Меня во всем этом смущает два момента:
1. На педаль газа машина вообще не реагирует.
2. Масло густое. Мне кажется если проиграет поршень салона должна разбавить его немного.

Подскажите куда копать. :(

голову снимать и все понятно будет. Ставлю на прогар клапана.

[Balamut150]

Прогар поршня или клапана слишком просто и очевидно.
Почему тогда тяги нет от слова совсем? Все клапана что ли в миг прогарели!?

[Mayk]

Белый дым, если ртом вдохнуть, сладкого привкуса в рту не будет ли. Если будет то, прокладка или трещина и тосол в камеру сгорания попадает.

Просто белый плотный пар, это обычно этого симптом.

[Balamut150]

Нет сладкого. Мне кажется, что больше похож на масляный.

[Mayk]

Масляный он сизый..

Белый, это еще бывает не сгоревшее топливо, но тогда в какой то цилиндр не работает, верней форса впрыскивает, а воспламенения нет. Там уже смотреть почему...

[Balamut150]

Почему могла пропасть тяга? На педаль газа машина не реагирует.понимаю что работает на трёх горшках, но все же. Я однажды на трёх две недели катался.

[Mayk]

Посмотреть шланги что идут интеркулеру  и от него, возможно какой то порван или сорвало его. Тогда тяга пропадает

[Саратовский]

Откуда дым и газы из масляной горловины? Подумайте над этим

[psihoz123]

Пробил прокладку головы.проходили уже.на 4 цилиндре.антифриз в камеру идёт.снимать бошку,шлифовать и менять прокладку.нельзя долго ездить при оборотах выше 3 -3,5 тыс.кто не тот дизель

[Balamut150]

Пробил прокладку головы.проходили уже.на 4 цилиндре.антифриз в камеру идёт.снимать бошку,шлифовать и менять прокладку.нельзя долго ездить при оборотах выше 3 -3,5 тыс.кто не тот дизель

Антифриз н куда не уходит. Долго и не езжу, так как машина вообще не едет. Повторюсь, на газ не реагирует от слова совсем!
Была по опыту на другой машине пробиться прокладка, знаю что такое антифриз в цилиндре. Машина хорошо ездила. Сейчас не едет. Только на холостом.

Откуда дым и газы из масляной горловины? Подумайте над этим

Они могут быть из за залегания компрессионных колец, прогара поршня, прогара клапана.
На рабочем соболе тоже дымит сапун и жрет неплохо масло, но он нормально едет.

Может цепь растянулась и/или перескочила?

Скорее всего проблема не одна.
1. Это сдохла вторая форса и наверняка некоторые другие льют.
2. Дым и картерные газы. Причина пока не известна.
3. Не реагирует на газ. ?????

Посмотреть шланги что идут интеркулеру и от него, возможно какой то порван или сорвало его. Тогда тяга пропадает

Вот это стоит проверить. Вообще про это не подумал.

Сообщение отредактировал Balamut150: 23 July 2018 - 08:42 AM

[Саратовский]

А обороты развивает, когда на газ давишь?

[Balamut150]

А обороты развивает, когда на газ давишь?

Нет. Не развивает.

[ELSTAL150]

Когда срывает шланг с егр, тогда машина будет дымить и не едет. Если это появилось внезапно, то стоит посмотреть в этом направлении - на месте ли шланг и его целостность. Либо интеркулер

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 23 July 2018 - 01:13 PM

[nihsurk]

Когда срывает шланг с егр, тогда машина будет дымить и не едет. Если это появилось внезапно, то стоит посмотреть в этом направлении - на месте ли шланг и его целостность. Либо интеркулер

Не пойму, шланг на егр? Там металлическое все. Тока охлаждение шлангом подведено. Если труба лопнет металлическая на егр, то да, не едет и дым черный. Так же если лопнет труба после турбины до или после интеркулера.

[ELSTAL150]

Не пойму, шланг на егр? Там металлическое все. Тока охлаждение шлангом подведено. Если труба лопнет металлическая на егр, то да, не едет и дым черный. Так же если лопнет труба после турбины до или после интеркулера.

Привет Егор. На евро-3 (да вроде и на евро-4) с интеркулера идет на егр шланг, его иногда срывает...

[nihsurk]

Привет Егор. На евро-3 (да вроде и на евро-4) с интеркулера идет на егр шланг, его иногда срывает...

Во впускной коллектор труба идет. Егр отдельно металлом все выполнено, тоже во впускной идет, но там все из металла, там же высокая температура, выхлопные газы. Если прохудится егр то симптомы те же самые. Воздух в атмосферу из коллектора через егр и все, черный дым и нет тяги.

[ELSTAL150]

https://a.d-cd.net/93c2776s-960.jpg
вот про этот шланг егр говорю

[Balamut150]

Этот патрубок на месте, но дым белый

[Вува]

Этот патрубок на месте, но дым белый

Нет нормального воспламенения в камере сгорания,вот и дым белый и тяги нет.