Сообщений в теме: 13473

[wingle1961]

А лампочка чек присутствует?

[Ross]

А лампочка чек присутствует?

Если начать сначала проблемы, то ехали-ехали по областной кочковатой дороге. Очередной раз солидно тряхнуло-через 50-100м пропала тяга и загорелся чек. При выкл. дв. - пропадает, едем некоторое время-опять пропадает тяга и загорается чек.

При диагностике в сервисе - показал, что нет вакуума на турбине. Сам все проверил, продул, загерметизировал. Скинул клеммы АКБ.

Далее все как выше описано.

[Pochtar]

Если начать сначала проблемы, то ехали-ехали по областной кочковатой дороге. Очередной раз солидно тряхнуло-через 50-100м пропала тяга и загорелся чек. При выкл. дв. - пропадает, едем некоторое время-опять пропадает тяга и загорается чек.

При диагностике в сервисе - показал, что нет вакуума на турбине. Сам все проверил, продул, загерметизировал. Скинул клеммы АКБ.

Далее все как выше описано.

очень похоже что ваккума турбине не хватает... модулятор меняли?

[ПИОНЕР]

При нажатии на педаль газа не включается турбина.

Вакуум и модуляторы проверил-шток турбины при включении зажигания ходит и устанавливается в рабочую зону.

Передний привод включается.

Предохранители проверил все. Соединения разъемов проверил. Массу.

ДМРВ прочистил спецбаллончиком для него.

При движении ЧЕК не загорается, обороты набираются с трудом.

Двигатель работает на ХХ отлично-нигде не свистит, не стучит....

Что еще может быть не впорядке?!

При работающем двигателе, если снимать и обратно подсоединять вакуумный шланг к актуатору турбины, должен быть ход штока в несколько см. Если при подсоединении, шток поднимается, значит и с вакуумом и с включением турбины всё гуд. Помотреть воздушные патрубки на герметичность от тубины к кулеру и от кулера, нет ли пятен и трещин на радиаторе (кулера)?

[Ross]

очень похоже что ваккума турбине не хватает... модулятор меняли?

Нет, перебрал, почистил, собрал с герметиком.

При работающем двигателе, если снимать и обратно подсоединять вакуумный шланг к актуатору турбины, должен быть ход штока в несколько см. Если при подсоединении, шток поднимается, значит и с вакуумом и с включением турбины всё гуд. Помотреть воздушные патрубки на герметичность от тубины к кулеру и от кулера, нет ли пятен и трещин на радиаторе (кулера)?

Вот это не делал, спасибо за совет.

[Pochtar]

Нет, перебрал, почистил, собрал с герметиком.

Вот это не делал, спасибо за совет.

С каким герметик ом? Зачем?

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Перс]

Модулятор турбины, скорее всего, виноват.

У меня просто обошлось его чисткой. Да, а нафига там герметик нужен?

[Ross]

С каким герметик ом? Зачем?

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Когда рабочая полость ВМ (шток за резиновой мембраной кр. цв.) закрывается крышкой с отводами управляющих двух каналов, то периметр смазывается обычным автогерметиком и стягивается штатным хомутиком-кольцом.

[Pochtar]

Когда рабочая полость ВМ (шток за резиновой мембраной кр. цв.) закрывается крышкой с отводами управляющих двух каналов, то периметр смазывается обычным автогерметиком и стягивается штатным хомутиком-кольцом.

Зря. Причина 80% в модуляторе.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Ross]

Зря. Причина 80% в модуляторе.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Как проверить-работает ли модулятор?

[Pochtar]

Как проверить-работает ли модулятор?

Заменить рабочим, например с егр если евро3

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Сообщение отредактировал Pochtar: 11 October 2019 - 02:57 PM

[Ross]

Заменить рабочим, например с егр если евро3

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Попробую завтра, спасибо за совет. Но как они тестируются?

[wingle1961]

Как проверить-работает ли модулятор?

Включить на прямую минуя модулчтор

[Kukas]

Когда рабочая полость ВМ (шток за резиновой мембраной кр. цв.) закрывается крышкой с отводами управляющих двух каналов, то периметр смазывается обычным автогерметиком и стягивается штатным хомутиком-кольцом.

Герметиком убили модулятор! В вакуумной системе НИ КАКИХ ГЕРМЕТИКОВ быть не должно. Одна капля этого говна, втянутая "не туда" рушит всю вакуумную систему.

[Pochtar]

Герметиком убили модулятор! В вакуумной системе НИ КАКИХ ГЕРМЕТИКОВ быть не должно. Одна капля этого говна, втянутая "не туда" рушит всю вакуумную систему.

Вообще это правило в вакуумной системе (любой) герметики запрещены... Текут только в путь, потом покрывают все поверхности растекаясь....

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[vlad44]

Попробую завтра, спасибо за совет. Но как они тестируются?

А ошибка 1235 у Вас точно сброшена? Чек при этом уже может и не гореть, а ошибка, блокирующая турбину, в мозгах может оставаться. У меня летом в дальней дороге дважды так было. Ошибку сбросил бортовым Мультитрониксом - турбина сразу поперла.

[Ross]

В итоге.

После чистки всех трубок и сборки я перепутал и неправильно подключил вакуумные трубки модулятора ЕГР. Когда разобрался и все правильно собрал, то ВСЁ заработало.

Можно сделать вывод, что турбина не работает в случае неисправности системы ЕГР.

Вопрос по турбине, возможно буду менять на Б\Ушную.

Перед установкой как промыть (чем), прочистить её?

[Mayk]

Рассыпался наружный левый шрус.

У нас вал только в сборе идет, или наружный можно отдельно найти, купить?

Валы, левый. правый одинаковые?

[Mayk]

Нашел наружные шрусы отдельно. Кто скажет, что лучше брать

Kraft,Trialli, Dominant. и вообще, это ведь оно https://exist.ru/Pri...=6B606F40&sr=86

[сёма]

В итоге.

После чистки всех трубок и сборки я перепутал и неправильно подключил вакуумные трубки модулятора ЕГР. Когда разобрался и все правильно собрал, то ВСЁ заработало.

Можно сделать вывод, что турбина не работает в случае неисправности системы ЕГР.

Вопрос по турбине, возможно буду менять на Б\Ушную.

Перед установкой как промыть (чем), прочистить её?

Полная разборка с прочисткой и промывкой. Смотри на ютубе видео: шао и других.