Сообщений в теме: 13729

[ПИОНЕР]

Возможно Вы правы, там я вижу как он ведет себя, а с колесом как определить, включен предок, или нет?

Всё очень просто, вывешиваем и выворачиваем для визуального удобства, чтобы видно было передний привод колёса. В ЗП режиме заводим двигатель и убеждаемся, что колесо крутится отдельно от привода, далее глушим, засекаем время, через сколько хаб включится, чем дольше, тем лучше, это будет проверка на герметичность вакуумной системы. Далее заводим и включает ПП, хаб должен включиться примерно через 5-8с и 1-2с после срабатывания эл.магн. клапана, при этом колесо не должно прокручиваться, если мы можем прокручивать колесо значит ПП неисправен, если хаб включается долго - разбирать его и смотреть, возможно пружина подгнила, или смазка или...ещё что. Выключаем ПП и также смотрим, как быстро выключается хаб...

[хант]

Всё очень просто, вывешиваем и выворачиваем для визуального удобства, чтобы видно было передний привод колёса. В ЗП режиме заводим двигатель и убеждаемся, что колесо крутится отдельно от привода, далее глушим, засекаем время, через сколько хаб включится, чем дольше, тем лучше, это будет проверка на герметичность вакуумной системы. Далее заводим и включает ПП, хаб должен включиться примерно через 5-8с и 1-2с после срабатывания эл.магн. клапана, при этом колесо не должно прокручиваться, если мы можем прокручивать колесо значит ПП неисправен, если хаб включается долго - разбирать его и смотреть, возможно пружина подгнила, или смазка или...ещё что. Выключаем ПП и также смотрим, как быстро выключается хаб...

Спасибо, попробую

[ПИОНЕР]

Спасибо, попробую

Да, забыл: время включения/выключения хаба, лучше сравнить с противоположной стороной (домкратив, поочерёдно), если на обоих время большое, но примерно одинаковое, виноват может быть электромагнитный клапан

[Rushad]

Это SsangYong: либо гарантированно по конской цене, либо экзисты всякие по приятной цене)

Ну официалы везде по конской продавали, SY тут ничего не изобрел.

За продаванами придется в телегу наверное идти...

[Earth2Space]

Ну официалы везде по конской продавали, SY тут ничего не изобрел.

За продаванами придется в телегу наверное идти...

Какие официалы. В телеге есть и конские цены, и приятные.

Одни тянут с Кореи оригинал, который в итоге стоит по-конски, другие паль под видом оригинала продают по более низким ценам.

Сообщение отредактировал Earth2Space: 07 April 2025 - 10:47 AM

[хант]

Да, забыл: время включения/выключения хаба, лучше сравнить с противоположной стороной (домкратив, поочерёдно), если на обоих время большое, но примерно одинаковое, виноват может быть электромагнитный клапан

Сегодня пробовал правую сторону, по началу заехал в гараж, пока переоделся поддомкратил, стал крутить колесо а оно крутится свободно, по идее на заглушенном хаб должен зайти в зацепление, и только потом стало не крутится, короче опять разобрал, снял хаб. завел, заглушил, хаб держал девять минут, дальше не стал ждать, при включении также мигают три лампочки, хаб ходит туда сюда, через минуту включился и держит, и лампочка горит как и положено, то есть минуту ходит туда сюда, потом включает передок как положено, да тут говорили про шарик, выбросил, все тоже самое., а что за электромагнитный клапан, и где он стоит?

[Rushad]

Какие официалы. В телеге есть и конские цены, и приятные.

Одни тянут с Кореи оригинал, который в итоге стоит по-конски, другие паль под видом оригинала продают по более низким ценам.

А раньше как было? Оригинал сам тут появлялся? Почему он в итоге то конских денег стоит?

[ПИОНЕР]

Сегодня пробовал правую сторону, по началу заехал в гараж, пока переоделся поддомкратил, стал крутить колесо а оно крутится свободно, по идее на заглушенном хаб должен зайти в зацепление, и только потом стало не крутится, короче опять разобрал, снял хаб. завел, заглушил, хаб держал девять минут, дальше не стал ждать, при включении также мигают три лампочки, хаб ходит туда сюда, через минуту включился и держит, и лампочка горит как и положено, то есть минуту ходит туда сюда, потом включает передок как положено, да тут говорили про шарик, выбросил, все тоже самое., а что за электромагнитный клапан, и где он стоит?

Если заглушили в режиме ЗП, то чем дольше крутится свободно тем лучше, я же так и написал. Не понял: "потом не стало крутиться"? Когда вакуум уходит и хаб входит в зацепление (с промежуточной трещёткою) колесо должно продолжать крутиться, но чуть тяжелее вместе с приводом...
Если хаб очень долго включается и выключается , это вероятнее всего забитые вакуумные магистрали, нужно для начала их продуть. Эл.клапан находится возле аккумулятора,(под ним) там же стоит обратный клапан.
Самое главное, нужно убедиться, что исправен вакуумный насос, а то можно и без тормозов остаться.

[Earth2Space]

А раньше как было? Оригинал сам тут появлялся? Почему он в итоге то конских денег стоит?

Раньше были глобальные дилерские закупки/поставки. Логистика с контролем цен.
Сейчас какой-то условный Вася привозит из Кореи, сам ставит цену и утверждает, что это оригинальный оригинал.

Сообщение отредактировал Earth2Space: 07 April 2025 - 11:59 PM

[хант]

Если заглушили в режиме ЗП, то чем дольше крутится свободно тем лучше, я же так и написал. Не понял: "потом не стало крутиться"? Когда вакуум уходит и хаб входит в зацепление (с промежуточной трещёткою) колесо должно продолжать крутиться, но чуть тяжелее вместе с приводом...
Если хаб очень долго включается и выключается , это вероятнее всего забитые вакуумные магистрали, нужно для начала их продуть. Эл.клапан находится возле аккумулятора,(под ним) там же стоит обратный клапан.
Самое главное, нужно убедиться, что исправен вакуумный насос, а то можно и без тормозов остаться.

не стало крутится свободно, то есть потом как и положено с приводом, как и положено.Хорошо посмотрю магистраль, и электро клапан,

[Rushad]

Раньше были глобальные дилерские закупки/поставки. Логистика с контролем цен.
Сейчас какой-то условный Вася привозит из Кореи, сам ставит цену и утверждает, что это оригинальный оригинал.

Не, ну если Вася купил в рознице у корейцев привез в чемодане и торгует, цена объяснима...

Но... вот был вендор - под ним дистрибьютор с импортером и дилерской сетью. В какой-то момент вендор отошел, что дистрибьютор со всей этой махиной встал и сказал а ладно, закрываем лавочку, деньги в др месте будем зарабатывать? да кто ж его в другую кормушку то пустит...

Думается что посидели и нашли другие каналы, только объемы снизили, а маржу увеличили...

[Mayk]

Да, забыл: время включения/выключения хаба, лучше сравнить с противоположной стороной (домкратив, поочерёдно), если на обоих время большое, но примерно одинаковое, виноват может быть электромагнитный клапан

можно не домкратить, а рукой залезть и вал шруса прокрутить...

[ПИОНЕР]

можно не домкратить, а рукой залезть и вал шруса прокрутить...

На скорую руку можно, но....с колесом более информативно. Например: привод не прокручивается, мы делаем вывод, что хаб включён, а на самом деле, включен противоположный хаб и муфта в раздатке (хоть и маловероятно, но ошибка возможна).

[Игорь НН]

 Коллеги, добрый день! Кто нибудь лил в АКПП 6ст. Кайрон  Масло трансмиссионное LUKOIL ATF SYNTH ASIA? Пора менять масло фукса не найти на Озоне какой-то стремный китайский фукс ф 4-х литровых канистрах. Может какое другое посоветуете?

[Zeppelin]

Притча значит. Был у меня когда то в древние времена старенький фолькс пассат седан 1,8, приехал он из Литвы и был куплен мною на Люберецком рынке с пробегом на одометре (скороее всего скрученном нехило) 140000 км. Владел я им долго и заливал в него все жидкости и масла исключительно Mannol. Ни в движок ни в КПП механику не лазил ремонтировать ни разу, кроме прокладок клапанной крышки и поддона. Продан он был мною с пробегом в 505000км в отличном сосотоянии для его лет. В свой Кайрон я с новья лил только Mannol все жидкости и масла тысяч до 150 пробега примерно. И только последние 30 тысяч пробега начал изменять Маннолу для эксперимента. 

Сообщение отредактировал Zeppelin: 16 April 2025 - 02:53 PM

[Русланыч]

Притча значит. Был у меня когда то в древние времена старенький фолькс пассат седан 1,8, приехал он из Литвы и был куплен мною на Люберецком рынке с пробегом на одометре (скороее всего скрученном нехило) 140000 км. Владел я им долго и заливал в него все жидкости и масла исключительно Mannol. Ни в движок ни в КПП механику не лазил ремонтировать ни разу, кроме прокладок клапанной крышки и поддона. Продан он был мною с пробегом в 505000км в отличном сосотоянии для его лет. В свой Кайрон я с новья лил только Mannol все жидкости и масла тысяч до 150 пробега примерно. И только последние 30 тысяч пробега начал изменять Маннолу для эксперимента.

Зачем ставить эксперименты на хорошей машине?)))

[Zeppelin]

Зачем ставить эксперименты на хорошей машине?)))

Потому что плохой машины у меня нет )))

[wingle1961]

езжу на луке 2 года

[Gena644]

езжу на луке 2 года

С 2003его).

[Rushad]

езжу на луке 2 года

 

 

С 2003его).

А какое именно льете, и как оно себя ведет.

Сколько проезжаете до замены, угорает или нет, как быстро темнеет и остается ли лак на на движке ну и может еще какие особенности есть...