Сообщений в теме: 2056

[Сергей Сергеевич]

За 3 дня простоя в такие морозы любая АБ разрядится настолько, что не сможет завести дизель, так что не спешите менять свой ак-р, дайте ему хороший цикл заряда в тепле, часов на 8-10.

Не соглашусь,отстоял 5 суток при -23 и завелся с пол-тычка.

[OKEAH]

Бортовой термометр -23, аккумулятир самый дешвый Актех, отечественный, 1 прогрев свечей и уверенный старт. Да вообще какая разница в производителе аккумулятора, свинец он и в Африке свинец ;). Хотя там чё-то про гибридную технологию написано... Вчера видел несколько прикуривающихся бензинок и пару на тросу, но скорее не показатель машин, а показатель экономных хозяев, которые сэкономили на аккумуляторах.

Сообщение отредактировал OKEAH: 24 December 2012 - 07:56 AM

[кот учетный тм]

завелся с полтычка


Лукойл не виноват наша акб промерзает ибо в тепле ее зарядник зарядил за 4-6 часов полностью

[Воевода]

а скока лет АБ? если больше 3х - меняйте, чудес не бывает, надо руководствоваться инструкцией, определяющей срок его эксплуатации.
все остальные советы - в зависимости от состояния вашего авто (пробег, масло, форсы, и т.п.)

машину взял в апреле 2012 г., а сколько АКБ это на совксти дилеров

[Lis]

Не соглашусь,отстоял 5 суток при -23 и завелся с пол-тычка.

Авто было на сигнализации?
тогда можно только поздравить, хотя верится с трудом, с пол-тычка после 5 суток в такие морозы.......

[Сергей Сергеевич]

Авто было на сигнализации?
тогда можно только поздравить, хотя верится с трудом, с пол-тычка после 5 суток в такие морозы.......

Сигнализации две,штатная и установленная,обе включаю.Вводить кого то в заблуждение не считаю нужным,мне давно не 15 лет и как мужик за свои слова отвечаю.Мороз у нас -23,один прогрев свечей,со второго оборота стартера и без всяких подтраиваний.Исправный дизель и должен так заводиться,чего Вам и желаю.

[vlad44]

За 3 дня простоя в такие морозы любая АБ разрядится настолько, что не сможет завести дизель, так что не спешите менять свой ак-р, дайте ему хороший цикл заряда в тепле, часов на 8-10.

Александр, в мороз исправный аккумулятор, наоборот, меньше разряжается. Другое дело, что он мерзнет, реальная емкость при этом снижается, но только не разряжается. Это разные процессы. Его не столько заряжать надо, сколько согревать. А мы как обычно делаем. Ага, не заводит, значит разрядился. Скорее (поскольку сами торопимся) зарядное в сеть, току зарядного по-больше. Поддали холодному аккумулятору зарядочки и вперед, а то, что при этом пластины сыпятся, нам или невдомек или наплевать. А потом жалуемся, что аккумулятор быстро сдох. Холодному аккумулятору интенсивная зарядка - верная смерть.Поэтому и рекомендуется перед заводкой сперва прогреть аккумулятор хотя бы включением дальнего света или ,если время позволяет, дать ему согревающую зарядку малым током.

Сообщение отредактировал vlad44: 24 December 2012 - 10:20 AM

[noexajiu]

ставил вот такой встает в родное место без проблем

размер подходит, а ток маленький..
себе поставил титан арктик европейского исполнения на 100а*ч, у него ток 950А. Длина, правда, 350 мм, пришлось подогнуть край аккум.площадки. Зато крутит очень прилично.. Я когда в 36 замерз на непроверенной солярке, часа три наверно грелся вебастой, в это же время каждые 2-3 минуты заводил почти тут же глохнувший мотор, пока под капотом не согрелось и он не стал устойчиво работать на холостых и даже позволять крутить рулем на месте. Ну в итоге, когда меня буксировали в теплый бокс на обогрев, я хотяб ехал с работающим ГУРом

да, аккум понравился

[Диман]

Вчера первый раз не завёлся :(. -27 за бортом, раз 6 прогрел свечи - крутанул ключ - раз 10 стартер крутанул (пару раз вспышки прошли), но не заводился.... Три таких подхода и аккумулятор приказал долго жить..... Снял акб., поставил заряжаться, в процессе зарядки батареи снял пластик над двигателем, чтоб удобнее было грушу качать, прожал её раз 5-6 и обратно поставил акб. Три раза крутанул стартер и машина ожила ). Теперь перед пуском всегда буду сначала грушу мочалить.... Жена сегодня завелась без проблем в -24.
Кстати, знакомый сегодня сказал, что некоторые авто на автомате легче заводятся на нейтралке,чем на драйве. Кто нибудь проверял или разницы нет?

Сообщение отредактировал Диман: 24 December 2012 - 09:57 AM

[серг1]

Сегодня после трёх дней простоя не завёлся. Два раза покрутил и умер АКБ. Сегодня поеду покупать новый. Какой лучше взять? Подскажите.

Если есть деньги то вот мне понравился
http://www.bigteh.ru...?productID=1304
И пусковой 950 а

[Andro]

Не соглашусь,отстоял 5 суток при -23 и завелся с пол-тычка.

Везетжеж

Сигнализации две,штатная и установленная,обе включаю........

Обе то зачем? У меня если обе включить, то при выключении одной из них вторая начинает орать.

[vlad44]

Обе то зачем? У меня если обе включить, то при выключении одной из них вторая начинает орать.

Андрей, они действительно орут, если их включать-выключать абы как. А если вкючать и выключать в определенном порядке, то все будет ОК. Ничего орать не будет. Я тоже часто две сигналки включаю.

[SHEST]

Если есть деньги то вот мне понравился
http://www.bigteh.ru...?productID=1304
И пусковой 950 а

Спасибо! Уже купил первый попавшийся вот такой:
АКБ BANNER Power Bull 95 а/ч P9505 ASIA

[Сергей Сергеевич]

Андрей, они действительно орут, если их включать-выключать абы как. А если вкючать и выключать в определенном порядке, то все будет ОК. Ничего орать не будет. Я тоже часто две сигналки включаю.

Владимир ,день добрый!Первой и включаю и выключаю штатную и все в порядке.Другое дело,что жена после отключения штатной(замки то щелкнули)постоянно норовит открыть дверь,ну а так как вторая еще не отключена то соседи знают о каждой её неудачной попытке.Никак запомнить не может.А на обе ставлю как то по привычке,если кому то понадобиться мое авто,то пусть хоть на три минуты дольше повозиться гад.

[Zlyden]

Собрался в воскресение в киношку сходить на Хоббита. Вышел такой довольный, сел в машинку... вжик....вжиж...вжик... И ноль резельтату. И грушу мацал и в фары смотрел и в трубу дул....
В субботу заправился на Лукошке (около Хромотрона).... Чуть схватывается и опять ничего ... В общем, посадил аккум до 11в. Только стартер щелкал. Благо теперь на стоянке машинку держу и с охраной отношение хорошее. Оттащил свою Варту Блю 950 (по моему гавно оказался) им в каптерку и поставил заряжаться до утра понедельника. В 8 утря в тяжелых раздумьях и заряженным плеером (в метро хоть не скушно будет) пришел на стоянку. Забрал аккумчик (тяжелый зараза), опять скинул пластиковую крышку, поставил не прикручивая аккум, накинул и прикрутил клеммы. "Три раза перекрестился, бух в седло и там".... ээээ... что то увлекся. Ну в общем плюхнулся в кресло. 4 раза прогрел свечи и ... не завелся (благо крутит хорошо). Опять помацал грушу (круче эспандера. Резина - мерзлая и дубовая, да и находится за всякими трубками. Нет этим корейским долбо...м вынести ее НАРУЖУ перед отстойником) и завелся. Движок в первые 30-40 сек колбасило, но потом - нормальненько.
Итог - ВАРТА + ЛУКОШКО после -22 БОЛЬШОЙ шанс пополнить ряды пешеходов. Доже антигель не помогает.

Долил четверть бака на ВР и хайгировского антигеля набулькал от души. Надеюсь, что просрется.

[Andro]

Незаводов пока не было, но таскаю с собой пускач "Telwin SS 1212", утром и вечером перед запуском двига цепляю на акумулятор (Varta какая-то, по моемому silver) - со второго раза заводится.

[Lis]

Сигнализации две,штатная и установленная,обе включаю.Вводить кого то в заблуждение не считаю нужным,мне давно не 15 лет и как мужик за свои слова отвечаю.Мороз у нас -23,один прогрев свечей,со второго оборота стартера и без всяких подтраиваний.Исправный дизель и должен так заводиться,чего Вам и желаю.

Да не надо обижаться, я верю Вам, просто удивлен
Считаю, что дизель у меня исправен, пробег 12 т., а сегодня завелся со2го раза, правда я сам по торопился, не стал прогревать включая свет

Сообщение отредактировал Lis: 24 December 2012 - 11:48 AM

[Lis]

Андрей, они действительно орут, если их включать-выключать абы как. А если вкючать и выключать в определенном порядке, то все будет ОК. Ничего орать не будет. Я тоже часто две сигналки включаю.

да уж, и у меня был такой опыт, ехал с моря, за рулем был часов 12, спал ночью часа 3, утром собрался с платной стоянки (дальнобойной) выехать, так пока спросонья разобрался что к чему, авто орало минут 10, кожей чуял, как меня матерят соседи по стоянке

[vlad44]

Владимир ,день добрый!Первой и включаю и выключаю штатную и все в порядке.Другое дело,что жена после отключения штатной(замки то щелкнули)постоянно норовит открыть дверь,ну а так как вторая еще не отключена то соседи знают о каждой её неудачной попытке.Никак запомнить не может.А на обе ставлю как то по привычке,если кому то понадобиться мое авто,то пусть хоть на три минуты дольше повозиться гад.

Привет, Сергей!!! Рад видеть! Я сам все время забываю этот порядок, но опытным путем восстанавливаю.

[Lis]

Александр, в мороз исправный аккумулятор, наоборот, меньше разряжается. Другое дело, что он мерзнет, реальная емкость при этом снижается, но только не разряжается. Это разные процессы. Его не столько заряжать надо, сколько согревать. А мы как обычно делаем. Ага, не заводит, значит разрядился. Скорее (поскольку сами торопимся) зарядное в сеть, току зарядного по-больше. Поддали холодному аккумулятору зарядочки и вперед, а то, что при этом пластины сыпятся, нам или невдомек или наплевать. А потом жалуемся, что аккумулятор быстро сдох. Холодному аккумулятору интенсивная зарядка - верная смерть.Поэтому и рекомендуется перед заводкой сперва прогреть аккумулятор хотя бы включением дальнего света или ,если время позволяет, дать ему согревающую зарядку малым током.

Владимир, согласен полностью, просто делаю иногда по поговорке, типа: "торопливость нужна только при ловле блох", утром же надо всё успеть