Сообщений в теме: 2056

[Чита_однако]

Сегодня за бортом в чите -28. Так как машинка новье, пробег еще 300 км., ставлю в теплый бокс (-5 ночью в нем), так что с заводкой ваще нет проблем))). Только насчет ценника жаба давит- 200 р сутки, зато насчет машины спокоен. На двиглу положил несгораемое одеяльце, в итоге вчера когда приехал на работу температура в моторном отсеке была 50 градусов, через 3 часа снизилась до +18, при этом за бортом -26. считаю неплохо тепло держит. еще бы снизу чем нить утеплить, да картоночку поставить, а то пока едешь до работы полчаса, машинка до рабочей температуры нагреться даже не успевает

[noexajiu]

кхе-кхе, и у нас утром ноль

вчера было минус 12, я в гараже опробовал сухую мойку думал что до весны хватит
машина блестит как у кота сами знаете что, а тут опять слякоть..

куда катится мир...

[Чита_однако]

То есть есть надежда, что к нам придет скоро теплая погода! УРАУРАУРА. Кстати, коллеги, вопрос такой. По поводу 4вд, различные высказывания, в том числе о том, что езда по сухой и твердой поврехности может угробить раздатку. Начал ссать по этому поводу и третий день езжу только на заднем приводе. но вот если дорога везде сухая и твердая, но встречаются куски асфальта с гололедом, особенно на перекрестках , на подъемах (город же среди сопок). Может сложиться ситуация, когда 90 % дороги сухая и твердая, а 10 % гололед или еще какое говно, причем на самых ответственных участках. Как быть?

[noexajiu]

выключаю передок только когда выезжаю с парковки, там у нас снег продран до асфальта и при выворачивании руля покруче колеса начинает подкусывать. А так зимой почти постоянно езжу на 4WD. На трассе, правда, выключаю, когда скорость выше 80-ти

[Игорь64]

Может сложиться ситуация, когда 90 % дороги сухая и твердая, а 10 % гололед или еще какое говно, причем на самых ответственных участках. Как быть?

При -26 не может быть сухой асфальт,да и при нуле тоже. На вид он сухой,попробуй ногой,он скользит. А вообще,если боязно,то надо ставить зимнюю резину.

[Олег03]

То есть есть надежда, что к нам придет скоро теплая погода! УРАУРАУРА. Кстати, коллеги, вопрос такой. По поводу 4вд, различные высказывания, в том числе о том, что езда по сухой и твердой поврехности может угробить раздатку. Начал ссать по этому поводу и третий день езжу только на заднем приводе. но вот если дорога везде сухая и твердая, но встречаются куски асфальта с гололедом, особенно на перекрестках , на подъемах (город же среди сопок). Может сложиться ситуация, когда 90 % дороги сухая и твердая, а 10 % гололед или еще какое говно, причем на самых ответственных участках. Как быть?

Зимой я при выезде из гаража и 500м до дороги еду медленно на 4H, что-бы передний редуктор тоже "прогрелся", на дороге когда необходимо, а это 2-3 раза, подключаю/отключаю 4H заранее в движении на скорости 15-20кмч

[Чита_однако]

выключаю передок только когда выезжаю с парковки, там у нас снег продран до асфальта и при выворачивании руля покруче колеса начинает подкусывать. А так зимой почти постоянно езжу на 4WD. На трассе, правда, выключаю, когда скорость выше 80-ти

Вот это подкусывание тоже затревожило))) На второй день после покупки поехал в гаи на регистрацию, как раз снежок посыпал, скользко. Включил 4 вд, и при парковке во дворе гаи машина при выкручивании руля задергалась, как будто раздаткой какие проблемы.

[Игорь64]

Это нормальное явление,так как у нас нет межосевого дифа. Чем круче вывернуты колеса,тем сильней подкусывает. На ходу вы так колеса не выворачиваете.А при незначительных поворотах эти подкусывания не заметны.

[Кот Бегемот]

Это нормальное явление,так как у нас нет межосевого дифа. Чем круче вывернуты колеса,тем сильней подкусывает. На ходу вы так колеса не выворачиваете.А при незначительных поворотах эти подкусывания не заметны.

Истинно так!!! +

[Сипович Юрий]

А про сухую мойку можно чуть подробнее?Что это за штука такая?Не поцарапает лак?

[Tiger62]

Вот это подкусывание тоже затревожило))) На второй день после покупки поехал в гаи на регистрацию, как раз снежок посыпал, скользко. Включил 4 вд, и при парковке во дворе гаи машина при выкручивании руля задергалась, как будто раздаткой какие проблемы.

Когда начитался ужасов на сайте, первый год почти всю зиму на полном приводе. На другой год, только при гололеде. А вот третью зиму только на бездорожье, когда сугробы и т.д. Так что хорошая зимняя резина, выехать на чистую площадку и "подрифтить", чтобы почувствовать машину. Все таки лучше, когда на заднем приводе, все предсказуемо.

[igorsabadah]

То есть есть надежда, что к нам придет скоро теплая погода! УРАУРАУРА. Кстати, коллеги, вопрос такой. По поводу 4вд, различные высказывания, в том числе о том, что езда по сухой и твердой поврехности может угробить раздатку. Начал ссать по этому поводу и третий день езжу только на заднем приводе. но вот если дорога везде сухая и твердая, но встречаются куски асфальта с гололедом, особенно на перекрестках , на подъемах (город же среди сопок). Может сложиться ситуация, когда 90 % дороги сухая и твердая, а 10 % гололед или еще какое говно, причем на самых ответственных участках. Как быть?

Ехать на заднем, передок подключать когда на нем не проехать.

[Tema]

Все таки лучше, когда на заднем приводе, все предсказуемо

На заднем на обгон идти по снежной каше как-то очково.
На тапку давишь, а она жопой крутит - буксует вплоть до 5-ой передачи (ЕСП нет).
Считаю лучше без фанатизма на ПП, чтоб ловить машину не приходилось.
Чем на ЗП ловить её постоянно.

[Сергей Анопко]

Ехать на заднем, передок подключать когда на нем не проехать.

Полностью поддерживаю! Никто разве не видел как нивы на гололеде разворачивает? Полный привод при заносе становится полностью не управляемый - с ним нужен большой опыт. Если представить себе - на гололеде вы надавили на педаль газа и задние колеса в пробуксовку и передние - в пробуксовку, да еще передние колеса чуть повернуты - и что будет??? Зато все знают принципы выхода из заноса для переднеприводных авто и для заднеприводных.

[Сергей Анопко]

[/size]
На заднем на обгон идти по снежной каше как-то очково.
На тапку давишь, а она жопой крутит - буксует вплоть до 5-ой передачи (ЕСП нет).
Считаю лучше без фанатизма на ПП, чтоб ловить машину не приходилось.
Чем на ЗП ловить её постоянно.

Какой обгон на ПП - до 80км/час максимум по скорости? А вот по снежной каше просто уверенно доехать - вкл.ПП

[роман 0244]

Когда начитался ужасов на сайте, первый год почти всю зиму на полном приводе. На другой год, только при гололеде. А вот третью зиму только на бездорожье, когда сугробы и т.д. Так что хорошая зимняя резина, выехать на чистую площадку и "подрифтить", чтобы почувствовать машину. Все таки лучше, когда на заднем приводе, все предсказуемо.

Золотые слова! Нафига машину насиловать на ПП.

[Tema]

Какой обгон на ПП - до 80км/час максимум по скорости?

Когда в снегопад и после недоприводы за городом плетутся 50-60 км\ч, а обогнать можно только с выездом на снежную кашу, обгоняю на ПП запросто.
До 110 км\ч на ПП по прямой езжу спокойно.

А вот по снежной каше просто уверенно доехать - вкл.ПП

Так вот и я о том же.

Нафига машину насиловать на ПП.

Что значит насиловать? А зачем тогда вообще ПП на Кайроне если его включать нельзя?
Я же не по сухому асфальту на ПП езжу.

[Сергей Анопко]

[/size]
Когда в снегопад и после недоприводы за городом плетутся 50-60 км\ч, а обогнать можно только с выездом на снежную кашу, обгоняю на ПП запросто.

Так это не обгон, а объезд тихо идущего транспортного средства!

[Tema]

Так это не обгон, а объезд тихо идущего транспортного средства!

Эх блин плюсики закончились.

[Чита_однако]

Коллеги, вот еще такой вопрос по эксплуатации Кирюхи. При движении по магистрали с хорошей скоростью и температурой -30 и ниже, случались ли какие-либо каки типа застывания чего-нибудь, какой-либо жижи.