Сообщений в теме: 2056

[noexajiu]

... Да, на ПП машина держится до последнего лучше моноприводной, но если все-таки сорвалась в занос, то "поймать" ее гораздо труднее, чем на "моно". И срыв всегда происходит неожиданно, без каких-то предварительных симптомов.

+1
поэтому каждый год езжу по ледовой трассе, которую у нас молодежь организует на озере. Чтоб не нервничать когда машину срывает, а пытаться оставаться хозяином положения. Но именно на кайроне это сложнее проделывать, чем на предыдущих полноприводных машинах, я так и не понимаю почему. Он какой-то более тугой, что-ли..Иногда в гаражах на площадке удается столкнуть кайрона в занос и покрутиться на пятачке.
И в любом случае скоростной режим это главная причина сноса. Проще приучить себя рассчитывать ситуацию на 30 секунд вперед, чем потом рулем и газом выводить последствия.

[noexajiu]

А про сухую мойку можно чуть подробнее?Что это за штука такая?Не поцарапает лак?

не то, чтобы сухая, это больше торговое название, но жидкости минимум.
Смесь силиконов, в теплое время разбавляется водой, в холодной незамерзайкой. Наносится на грязную поверхность из пульверизатора до легкого смачивания. После некоторого времени на пропитывание всего слоя грязи удаляется ворсистой салфеткой, вернее несколькими салфетками. После этого чистая поверхность располировывается сухой мягкой тканью.
Работает нормально, главное это чтобы без фанатизма - тонкый слой пыли совершенно нормально удаляется, и даже тостый тоже, а вот грязь это уже перебор. Да и расход жидкости увеличивается, а она дороговастая.. Хотя иногда это не имеет значения. Пропитанная пыль становится довольно скользкая, при легких касательных удаляющих движениях краска не царапается. Трудно сказать определенно, но мне, похоже, понравилось. 15-20 минут в гараже при Т -3-5 и машина чистая и обработанная полиролем, в остатке только несколько тряпок, наполненных скользкой грязью.

Сообщение отредактировал noexajiu: 15 December 2013 - 05:51 PM

[Чита_однако]

немного не из этой темы, но искать чесно говря лень, а рассказать хоца. Машинку залил под горловину до отщелкивания пистолета, поездил по городу и сгонял на выходные в деревню- 250+250+ прогрева всего вышло где-то час за 2 суток. по приезду снова залился под горловину. итого вышло 45 литров солярки на 510 км. Расход очень порадовал. Пробег машины всего 800 км, так что когда притрутся узлы и агрегаты, стоит ожидать и лучшего. Доволен,как удав)))

[Сипович Юрий]

У меня так же когда в Рязань ежжу.По трассе не ест нифига Кирюха особенно когда не сильно гонишь.

[Чита_однако]

а кто нибудь встречал в продаже или в инете намордник ? картонку как-то не серьезно ставить. у меня в бытность владения прадиком дизелем был кожаный такой сшитый намордник и смотрелось неплохо в лютый мороз, да и двиглу потеплее было. а вот насчет кирюхи хотелось бы этот вопрос выяснить

[Juristy]

в какой то из тем, ньюпроксима хотела что подобное сшить, да что то народ так и не пошло!себя решетку радиатора напихал утеплитель для труб, предварительно разрезав его в доль-эффект утепления присутствует, так как карлосон переодически срабатывает!

[KOGOR]

а кто нибудь встречал в продаже или в инете намордник ? картонку как-то не серьезно ставить. у меня в бытность владения прадиком дизелем был кожаный такой сшитый намордник и смотрелось неплохо в лютый мороз, да и двиглу потеплее было. а вот насчет кирюхи хотелось бы этот вопрос выяснить

Намордник не модно, сейчас в основном рекламируется вот такой девайс RWK

[aleks69]

Правда когда набивается снег под дефлектор не вытащить от-туда, только на мойке.

а кто нибудь встречал в продаже или в инете намордник ? картонку как-то не серьезно ставить. у меня в бытность владения прадиком дизелем был кожаный такой сшитый намордник и смотрелось неплохо в лютый мороз, да и двиглу потеплее было. а вот насчет кирюхи хотелось бы этот вопрос выяснить

а кто нибудь встречал в продаже или в инете намордник ? картонку как-то не серьезно ставить. у меня в бытность владения прадиком дизелем был кожаный такой сшитый намордник и смотрелось неплохо в лютый мороз, да и двиглу потеплее было. а вот насчет кирюхи хотелось бы этот вопрос выяснить

На счет намордника где то слышал что подходит от Газели.На сколько это правда и надо ли до ума доводить это изделие не знаю.Я сделал проще.Из 5 мм утеплителя (одна сторона серебристая) вырезал по размеру 55 х 63 см и вставил между радиаторами.Предварительно открутив два винта и сняв кожух воздуха забора турбины.Проще некуда.Её даже не видно.Можно и из картона сделать.Утеплитель плотно встает и говорит само о себе.

[Lis]

На счет намордника где то слышал что подходит от Газели.На сколько это правда и надо ли до ума доводить это изделие не знаю.Я сделал проще.Из 5 мм утеплителя (одна сторона серебристая) вырезал по размеру 55 х 63 см и вставил между радиаторами.Предварительно открутив два винта и сняв кожух воздуха забора турбины.Проще некуда.Её даже не видно.Можно и из картона сделать.Утеплитель плотно встает и говорит само о себе.

А фотки, случайно, нет? Желательно самого процесса

[Папа Юра]

А я на эту зиму сделал самодельный бандажный подогреватель. Почти половину спирали от утюга распустил и на топливный фильтр намотал через изоляцию. Теперь 5-10 мин. подогрева и в -20 со второй попытки уверенно завёлся.

[Сергей Сергеевич]

А я на эту зиму сделал самодельный бандажный подогреватель. Почти половину спирали от утюга распустил и на топливный фильтр намотал через изоляцию. Теперь 5-10 мин. подогрева и в -20 со второй попытки уверенно завёлся.

Юрий,а без этой приблуды в -20 не запускается?
В прошлую зиму до -27,запускался всегда с ПЕРВОЙ попытки.

[Папа Юра]

У меня почему то зимой всегда хреново заводился, прям с новья, приходилось гонять стартер по нескольку раз, а то и совсем акум разряжался. В этом году и бендикс даже убил, а соляру лью с роснефти.

[KOGOR]

Юрий, а разница есть с подогревателем или без заводиться утром? Может у вас фильтр засрался просто. Если саляра не замерзла, то какая разница подогрели ее в фильтре или нет.

[Сергей Анопко]

У меня почему то зимой всегда хреново заводился, прям с новья, приходилось гонять стартер по нескольку раз, а то и совсем акум разряжался. В этом году и бендикс даже убил, а соляру лью с роснефти.

Что то не то, -20 еще не та температура что бы не завестись, у меня гольф-2 в 2000 г.(г.в 1987) был и пыхтел как паровоз и в эту температуру заводился а в -30 (было и у нас такое) на горячую задыхался - соляра мерзла (откуда у нас в Брянске была нормальная зимняя солярка). Новый авто!!! Диагностировать как бы наверное надо! Может опережение впрыска не то? Х.З.

Юрий, а разница есть с подогревателем или без заводиться утром? Может у вас фильтр засрался просто. Если саляра не замерзла, то какая разница подогрели ее в фильтре или нет.

а может и так?

[Сергей Сергеевич]

Что то не то, -20 еще не та температура что бы не завестись, у меня гольф-2 в 2000 г.(г.в 1987) был и пыхтел как паровоз и в эту температуру заводился а в -30 (было и у нас такое) на горячую задыхался - соляра мерзла (откуда у нас в Брянске была нормальная зимняя солярка). Новый авто!!! Диагностировать как бы наверное надо! Может опережение впрыска не то? Х.З.

а может и так?

Я тоже уверен,что тут какая то неисправность.
Что бы не писали НЕЛЮБИТЕЛИ дизельных движков,любой исправный дизель,с нормальным аккум. и залитым зимним топливом при таких температурах(-20 -25 а то и ниже)запускается отлично.Может даже лучше бензина.Много знакомых имеют дизельные авто,и ни от одного не слышал о каких то проблемах с запуском.

[Папа Юра]

Фильтр новый, а машине шестая зима, без подогрева приходиться несколько раз стартер гонять, с подогревом лучше получается.

[OldNewby]

не то, чтобы сухая, это больше торговое название, но жидкости минимум.
Смесь силиконов, в теплое время разбавляется водой, в холодной незамерзайкой. Наносится на грязную поверхность из пульверизатора до легкого смачивания. После некоторого времени на пропитывание всего слоя грязи удаляется ворсистой салфеткой, вернее несколькими салфетками. После этого чистая поверхность располировывается сухой мягкой тканью.
Работает нормально, главное это чтобы без фанатизма - тонкый слой пыли совершенно нормально удаляется, и даже тостый тоже, а вот грязь это уже перебор. Да и расход жидкости увеличивается, а она дороговастая.. Хотя иногда это не имеет значения. Пропитанная пыль становится довольно скользкая, при легких касательных удаляющих движениях краска не царапается. Трудно сказать определенно, но мне, похоже, понравилось. 15-20 минут в гараже при Т -3-5 и машина чистая и обработанная полиролем, в остатке только несколько тряпок, наполненных скользкой грязью.

LD дифф в заднем мосту это %)

[Nasana]

Желающим установить Северс-М посвящается.
Как-то поставил северс, но протестить сразу не получилось.
А как получилось - вылезли ошибки при установке.
Симптомы: при включении, через пару минут, ощущается нагрев трубки и расширительного бака.
Оставляю на час, прихожу - все холодное. Вероятнее всего срабатывала защита кипятильника, т.к. теплая жидкость не смогла протолкнуться к движку.
При детальном осмотре, после всяких консультаций, была найдена причина: шланг от северса с нагретой ОЖ не то, чтобы перегибался вниз (если и да, то самую малость), но см.15 лежало параллельно земле, вместо непрерывного подъема, как в инструкции.
Укоротили шланг на 10 см - и вуаля !!! Все работает.
Фото нету, но в инструкции по установке есть наглядные рисунки.
Мораль: Строго следуйте инструкции по установке!

[cigord]

Щас ездил в акумуляторный сервис проверять свой акумулятор
Мой по нагрузкой при запуске просаживате напругу до 9-10 вольт
Ну я хотел узнать у спецов по акумуляторам нормально ли это
Там как только узнали у что у меня дизельный кайрон начали хохотать
Говорят люди с дизельными енгами постоянно приходят с не заводом на холоде
Почему то только с нашими моторами такой поток обращений
С другими моторами даже дизельными мало кто приходит
Причем самое смешно или грустное что топливная аппаратура на егнах стоит хорошая и мотор от мерса
А моторы гавно гавном
Вот такую мне речь произнесли в акумуляторном сервисе
Акумулятор мой оказался нормальный типа просадка до 10 вольт под нагрузкой при запуске это у всех так
Показал на нескольких акумуляторах

Так что вот такая смешная или грусная история

[x-soft]

Да почти любое сервисное быдло узнав про SY начинает гоготать и говорить .. говно говно .. китай китай.