Сообщений в теме: 254

[vanikov]

Так при ограничении конечно будет меньше. Блок просто на 19в.

[dim.a7]

Даже когда разряженный аккумулятор ток не более 4,5А, а так 2-3А. А вы померьте напряжение на зарядном при зарядке номинальным током и будете удивлены.

 
Тока практически не будет. При 19в 2-3А

Ну а пишешь тогда что?

[dim.a7]

Так при ограничении конечно будет меньше. Блок просто на 19в.

Да хоть на 1000, напряжение то будет зависеть от выставленного тока.

[vanikov]

Ну а пишешь тогда что?

Так я писал сколько мой блок ампер выдает.

[vanikov]

Сейчас в гараже ради интереса включил автоматическое зарядное, ждать некогда было вот показание при включении.

Через определенное время напряжение еще подымется. 

[dim.a7]

Так я писал сколько мой блок ампер выдает.

 

Выдает или может выдать? У меня 50А может, только это ни кого не интересует. Интересует всех какое максимальное напряжение можно и нужно подавать для полной зарядки.

Ты написал 19В необходимо. А производитель кальциевых говорит не более 16В.  

 

Сейчас в гараже ради интереса включил автоматическое зарядное, ждать некогда было вот показание при включении.

Через определенное время напряжение еще подымется. 

Ну и что? Конечно поднимется, Но до 19В не поднимется, потому что при таком напряжении АКБ будет потреб лять огромный ток, а ток ограничен 4.5 А.

Вот же я приводил замеры-
17В ток 3,3А
18В ток около 10А

Значит больше чем где то 17.5 В не поднимется из-за ограничения по току.

При таком режиме зарядки АКБ выкипит. Спасает видимо что не долго держишь.

Безопасным для полностью заряженной АКБ считается ток не более 0,5А. А это для СА/СА порядка 16В

[vanikov]

Что такое 4.5А на час аккумулятору 90А\ч? Самый страшный ток дает наш генератор, если аккумулятор сел, завели с буксира или дали прикурить. А у меня это после ночной стоянки как элексир. Без этой подзарядки падение напряжения при заводке намного ниже. Осенью будет 6 лет.

[dim.a7]

Что такое 4.5А на час аккумулятору 90А\ч? Самый страшный ток дает наш генератор, если аккумулятор сел, завели с буксира или дали прикурить. А у меня это после ночной стоянки как элексир. Без этой подзарядки падение напряжения при заводке намного ниже. Осенью будет 6 лет.

 

Дело не в количестве Ампер, дело в том, при какой степени заряженности эти амперы подаются. Для полностью заряженной АКБ 4.5А это кипение и разрушение активной массы. Для разряженной можно и как рекомендуют- 0.1 от емкости.

А самый страшный ток не генератор выдает, его разряженный аккум потре бляет, если конечно генератор обеспечит. Но делать этого, т.е. ставить разряженный на автомобиль, можно только в крайних случаях, иначе коробление пластин и осыпание.

Конечно если по утрам час гонять 4.5 А может и ничего не будет, но вопрос ставился не о часе, а о зарядке на зарядном устройстве. Был задан вопрос- а 19В не много ли будет?

[vanikov]

На предыдущей машине откатал 16 лет,  двух аккумуляторов хватило. Но ни разу не прикуривал и с буксира не заводил. Зло это. 

[Буржуй]

 

А самый страшный ток не генератор выдает, его разряженный аккум потре бляет, если конечно генератор обеспечит. Но делать этого, т.е. ставить разряженный на автомобиль, можно только в крайних случаях, иначе коробление пластин и осыпание.

 

Да не спорте-для интереса поставил старый АБ в ноль разряженный (стартер даже на раз не прокручивал), прикурил от основного, завел и дал поработать пару минут от двух. Отключил основной,потом померил нагрузка на зарядку АБ-всего 5,5 Ампер. После того как дал поработать примерно 20 минут заглушил, попробовал завести-получилось с трудом. 

[dim.a7]

Да не спорте-для интереса поставил старый АБ в ноль разряженный (стартер даже на раз не прокручивал), прикурил от основного, завел и дал поработать пару минут от двух. Отключил основной,потом померил нагрузка на зарядку АБ-всего 5,5 Ампер. После того как дал поработать примерно 20 минут заглушил, попробовал завести-получилось с трудом. 

 

Старый в ноль почти все равно что кирпич заряжать. 2е секунды хватит.

Но интересно чем ток мерил?

[Буржуй]

Клещи на постоянный ток, марку только завтра могу подсказать- на работе. В разрыв амперметром мерить не советую.

[vanikov]

Я пользуюсь такими:

На утечку лучше мультиметром на разрыв, точнее будет.

[dim.a7]

В разрыв амперметром мерить не советую.

Ну в принципе я на это и намекал.

[vanikov]

Вот на Али заказал амперметр и вольтметр в одном флаконе, дешево и сердито. Точность устраивает, можно подстраивать.100в - 10А

 

[Буржуй]

Я пользуюсь такими:

На утечку лучше мультиметром на разрыв, точнее будет.

Да такой, только моделька чуть другая-с памятью и к компу подключается.

[AnRee]

Перечитал всю тему так и не понял как все же правильно заряжать вымпелом 55 наш штатный АКБ?

 

PS т.е. прописанный процесс зарядки в инструкции с 16,1 вольта и 1/10 это все туфта?

Сообщение отредактировал AnRee: 09 March 2017 - 10:45 AM

[dim.a7]

Перечитал всю тему так и не понял как все же правильно заряжать вымпелом 55 наш штатный АКБ?
 
PS т.е. прописанный процесс зарядки в инструкции с 16,1 вольта и 1/10 это все туфта?

А в чем туфта заключается?

[Uygur]

Да очень просто заряжать.

Выставить сначала по инструкции к ЗУ один из автоматических режимов, подключить и ждать.

По окончании заряда напишет на экране "заряд окончен", отключить ЗУ.

Если аккумулятор заряжать подключенным к сети автомобиля, то заряжать можно бесконечно - "заряд окончен" не напишет, будет показывать заряд от 0.1 до 0.2А.  

[AnRee]

Перерыл много инфы и везде споры заряжать или нет 16ю вольтами, одни пишут будет кипеть/убьешь АКБ, другие пишут не подавая 16 вольт не зарядишь ca/ca. А в инструкции к вымпелу написано сначала заряжать 16,1 и 0/10 A, а потом качелями 16,1-13,2 и 3 A. Суть в том как бы не убить АКБ неправильной зарядкой...

PS Пишут что мулька про 16в пошла от первых акб ca/ca Varta, ее типо подхватили и несут до сих пор.