Сообщений в теме: 531

[северный]

надо Ленина заставить прилепить тему в техничке. Прям назойливо заставить.

[korobok1st]

надо Ленина заставить прилепить тему в техничке. Прям назойливо заставить.

я только "за")

[avto111]

korobok1st молодец. Отчет отличный, но для тех кто полезет в турбину одно предостережение. Никогда не пытайтесь разобрать вал с крыльчатками, они балансируются на специальном станке, дома это сделать невозможно. Пару лет назад я с этим столкнулся. Турбина прожила чуть больше двух месяцев. Это была дизельная Ауди. Всем удачи.

[шао]

korobok1st молодец. Отчет отличный, но для тех кто полезет в турбину одно предостережение. Никогда не пытайтесь

Действительно на фига?я к тебе поеду,и фотик возьму,надо же как лопухнулся-я еще туда не лазил,
Кирилл молодец,думается что хоть раз в полтиник наверное надо засовывать нос,а с нашим воздухом солярой и маслом давно уже пора+1

[lode-a]

я только "за")

Есть ли возможность проверить подвижность лопаток турбины не снимая всей турбины с машины. Например, по величине хода штока вакуумного регулятора ?!.
Какое Ваше мнение , Кирилл ?
Диагностика очень важная штука.

[Msk-199]

Отличный отчет, тоже плюсанул +1

А уверены в пробеге 119тыс. может предыдущий продован скрутил малость?
умну ща 90 у брата давно за сотню не каких чеков и потери тяги пока нет.

[korobok1st]

Есть ли возможность проверить подвижность лопаток турбины не снимая всей турбины с машины. Например, по величине хода штока вакуумного регулятора ?!.
Какое Ваше мнение , Кирилл ?
Диагностика очень важная штука.

в моем случае, сначала я снял шток который управляется вакуумом на турбине, и подергал лапку лопаток VGT (которую я шевелю на видео) пальцем, она очень плохо ходила, с заеданиями. А должна просто идеально, я специально на видео потом ее мезинцем шевелил, она должна от косания двигаться. Вот если этого нет, то стоит ее разобрать и почистить.

Отличный отчет, тоже плюсанул +1

А уверены в пробеге 119тыс. может предыдущий продован скрутил малость?
умну ща 90 у брата давно за сотню не каких чеков и потери тяги пока нет.

в пробеге уверен, т.к. последняя запись в сервисной книжке на 110000км не так давно, я не думаю, что человек стал бы заморачтваться. а если бы хотел сильно скрутить, выкинул бы серв. книжку и поставил бы пробег тыс. так 50 - типа дедушка ездил на дачу раз в неделю, не бит не крашен, почти не ездили))))))))))))))))))))))))))))

Действительно на фига?я к тебе поеду,и фотик возьму,надо же как лопухнулся-я еще туда не лазил,
Кирилл молодец,думается что хоть раз в полтиник наверное надо засовывать нос,а с нашим воздухом солярой и маслом давно уже пора+1

Да, фиговое топливо - делает свое дело! Владею машиной не так давно, от нее очень странные ощущения. Вроде бы и за многим надо следить, многое держать в голове - но как то это приятно чтоли. Вроде как все понятно, в голове картинка полная, как и что в этой машине работает - это первый дизель в моей жизни. Но вот все чаще умаю, что это машина, для люей с "руками" - иначе, мне кажется, можно часто платить за сервис - хоть и по мелочи.

korobok1st молодец. Отчет отличный, но для тех кто полезет в турбину одно предостережение. Никогда не пытайтесь разобрать вал с крыльчатками, они балансируются на специальном станке, дома это сделать невозможно. Пару лет назад я с этим столкнулся. Турбина прожила чуть больше двух месяцев. Это была дизельная Ауди. Всем удачи.

Правильное предостережение!!! На вал никакого воздействия быть не должно! И на сами лопасти тоже, там все очень нежное!

[Nik_86]

отчаянный ты

[KOGOR]

Подождите, а если глушить ЕГР, то вся дрянь в полном объеме как раз и пойдет через турбину? Таким образом глуша ЕГР мы больше засираем турбину?

[Atolle]

Нет. Наоборот вся дрянь не пойдет в турбину.

[KOGOR]

А куда она пойдет? ЕГР закрыт, только через турбину и на улицу.

[Msk-199]

Нет. Наоборот вся дрянь не пойдет в турбину.

Если в турбину не пойдёт то она и не будет крутится, загдушив негра г-но не пойдет тока в впускной коллектор.

[KOGOR]

Вот и я о чем говорю, так может заглушка ЕГР не такая и полезная весчь? Кирилл, а давно у тебя нЕГР заглушен? И когда начались проблемы с турбиной до или после глушения?

[korobok1st]

Вот и я о чем говорю, так может заглушка ЕГР не такая и полезная весчь? Кирилл, а давно у тебя нЕГР заглушен? И когда начались проблемы с турбиной до или после глушения?

Конечно проблемы начались "до" глушения. НЕГр заставляет несгоревшее г..но, несколько раз крутиться по двигателю, вместо того, чтобы сразу это самое г..но выплюнуть.
А вот так у меня выглядит перенесенный модулятор :

Сообщение отредактировал korobok1st: 17 December 2012 - 07:42 AM

[avto111]

Конечно проблемы начались "до" глушения. НЕГр заставляет несгоревшее г..но, несколько раз крутиться по двигателю, вместо того, чтобы сразу это самое г..но выплюнуть.
А вот так у меня выглядит перенесенный модулятор :

Стоит хорошо. Только вверх ногами, надо перевернуть.

[Олег03]

+1 Кириллу!
вот только я не понял зачем делать перепост всех фото из отчета?! )

Сообщение отредактировал Олег03: 17 December 2012 - 09:31 AM

[avto111]

вот только я не понял зачем делать перепост всех фото из отчета?! )

Если камень в мой огород, пож. не пинайте, я с компьютером на вы

[korobok1st]

если вы про мои повторяющиеся сообщения, то я писал, что первое свое сообщение отредактировать не смог....

[Олег03]

если вы про мои повторяющиеся сообщения, то я писал, что первое свое сообщение отредактировать не смог....

Кирилл, я конечно же про других )
сегодня что-то медленный интернет, так из-за перепостов фото, совсем уж медленно страничка открывалась (

[северный]

Я вчера в гору (ну так то крутинькая но не смертельно) с трудом вполз. на 2й дальше коробка не втыкала. так и не понял почему такая тяга хренвоая стала. чек не выскакивает нифига