Сообщений в теме: 8976

[Костровой]

Тоже пробовал  лукойл генезис. Даже 5000 не наездил, слил через 500 км. Как ни странно на лукойл люкс такого не было, отъездил на люксе 2 замены по 7500км все Ок.

 

Дюже странно.

Ездил 4 замены по 7500 на сангёнговском лукойле. Сейчас 5-я катаю генезис армортек 5-40. Разницы никакой. Буду опять лить оригинальное, всем доволен.

 

Опишите пжл что у Вас не так с лукойлом.

Сообщение отредактировал Костровой: 23 August 2016 - 12:19 PM

[Sерж]

 ZIC XQ 5W-40  кто ни будь заливал?

[Uygur]

 ZIC XQ 5W-40  кто ни будь заливал?

 

Чего так орать-то, блин, так и инвалидом можно сделаться 

Я не заливал.

[Вячеслав Иванович]

Пообщался с мастерами на с.т.о бош, про лукойл армотрек 5w40,говорят:- Не хуже и не лучше,других импортных брендов.Многие у кого нет сажевого фильтра переходят на него,если замена каждые 7-8 т.км. лить можно смело.

[Dim1984]

Не вижу смысла замены синтетического масла раньше 10 тык пробега. При моей эксплуатации за этот пробег ни уровень не уходит, ни звук двигателя не меняется. Если только двигатель до отсечки не крутить регулярно. Имхо-имхастое, само собой.
Есть у меня товарищь один, раз в пять тысяч меняет и масло какое-то недешевое льет. У богатых свои причуды, что еще сказать.

[Вячеслав Иванович]

через 2000 км замена масла,Попробую "лукошку" залить.

[Juristy]

ZIC XQ 5W-40 кто ни будь заливал?

Я заливал - масло как масло. Сейчас оно по другому называется, так как сменили наименование!

Не вижу смысла замены синтетического масла раньше 10 тык пробега. При моей эксплуатации за этот пробег ни уровень не уходит, ни звук двигателя не меняется. Если только двигатель до отсечки не крутить регулярно. Имхо-имхастое, само собой.
Есть у меня товарищь один, раз в пять тысяч меняет и масло какое-то недешевое льет. У богатых свои причуды, что еще сказать.

Я примерно так и делаю, хотя не богатый )
Звук двигателя не всегда показатель

[хант]

 ZIC XQ 5W-40  кто ни будь заливал?

Заливаю с начало покупки автомобиля, где то с 50т км меняю через 15т пробега, сейчас пробег 172600км.

[Pochtar]

через 2000 км замена масла,Попробую "лукошку" залить.

 

Когда, у меня на трассе двигло из-за замерзшего сапуна плюнуло почти 4.5 литра, пришлось залить LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-40 (не было другого с нашими допусками рядом)

Потом полностью сменил на него же.

До этого постоянно лился Total Quartz 9000. на луке однозначно тише и мягче работает.

[Dim1984]

Я примерно так и делаю, хотя не богатый )
Звук двигателя не всегда показатель

Показатель чего? Заводом назначен регламент в 10 тысяч, множество людей его придерживается и все прекрасно у них работает. Я одинаково не понимаю и тех, кто интервал уменьшает и при этом не гонщик; и тех, кто увеличивает, не меняя масло по 20-30 тысяч... Непонятна конечная цель, то ли двигатель в наследство внукам передать, то ли наоборот его убить поскорее. Я никого и ни в чем не убеждаю, но и смысла так сокращать и без того адекватный интервал не вижу. Раз в 10 тык ровно меняю, двигатель блестит как у кота сами знаете что. Еще раз повторюсь, не более чем мое имхо, никому не навязываю, просто интересен смысл сокращения интервала, не более.

[Juristy]

Показатель чего? Заводом назначен регламент в 10 тысяч, множество людей его придерживается и все прекрасно у них работает. Я одинаково не понимаю и тех, кто интервал уменьшает и при этом не гонщик; и тех, кто увеличивает, не меняя масло по 20-30 тысяч... Непонятна конечная цель, то ли двигатель в наследство внукам передать, то ли наоборот его убить поскорее. Я никого и ни в чем не убеждаю, но и смысла так сокращать и без того адекватный интервал не вижу. Раз в 10 тык ровно меняю, двигатель блестит как у кота сами знаете что. Еще раз повторюсь, не более чем мое имхо, никому не навязываю, просто интересен смысл сокращения интервала, не более.

Вот у меня вопрос о что может сигнализировать звук двигателя, точнее его не изменение?

ИМХО - не чего.

Конечная цель - что бы двигателю было хорошо.

Можно конечно откатать тысяч 70 и слить авто, а можно продать.

От того что меняешь часто масло двигателю хуже не будет, совсем не будет.

У каждого свой стиль езды, скорость передвижения и свои пробки.

[Dim1984]

Вот у меня вопрос о что может сигнализировать звук двигателя, точнее его не изменение?
ИМХО - не чего.
Конечная цель - что бы двигателю было хорошо.
У каждого свой стиль езды, скорость передвижения и свои пробки.

Понятия не имею, тут просто "в тренде" писать, что чего-то там меняется на свежем масле, что-то меняется перед заменой, когда масло прошло свой интервал... Даже сам искренне в это верил. Но потом понял, что одинаково двигатель грохочет, что на шелле, что на ликви молли, что на мотюле. Сейчас уаз- лукойл на днях залью, тоже, более чем уверен, что ничего не поменяется. По поводу последнего высказывания - согласен полностью, у каждого своя машина и каждый как хочет - так её и эксплуатирует и обслуживает. Просто интересно было обоснование, не более.

Сообщение отредактировал Dim1984: 23 August 2016 - 06:46 PM

[Kaiman]

Понятия не имею, тут просто "в тренде" писать, что чего-то там меняется на свежем масле, что-то меняется перед заменой, когда масло прошло свой интервал... Даже сам искренне в это верил. Но потом понял, что одинаково двигатель грохочет, что на шелле, что на ликви молли, что на мотюле. Сейчас уаз- лукойл на днях залью, тоже, более чем уверен, что ничего не поменяется. По поводу последнего высказывания - согласен полностью, у каждого своя машина и каждый как хочет - так её и эксплуатирует и обслуживает. Просто интересно было обоснование, не более.

Обоснование простое. Кроме пробега есть еще такое понятие как моточасы. Если машина эксплуатируется исключительно по трассе, то 10000км пробег до замены идеальный, а вот когда в "дело" вступают городские пробки, на 10км пробега двигатель по моточасам может наработать на все 100км. Эмпирически пришли к величине 7000км, якобы она учитывает эту самую работу двигателя без пробега. 

 Мне это кажется логичным, меняю через 7000км.

Сообщение отредактировал Kaiman: 23 August 2016 - 07:58 PM

[Kukas]

Про то, что при цене х3 хотелось бы получить хотя бы качество х2. Например, замену раз в 20000 км или увеличенный в два раза ресурс при замене на 10000 км. А то непонятно, за что платим?

А за что платить на масле Лукойл? Дешёвое, это да. Но до 10 000км на нём ездить, по чему то не хочется. Хочется менять через 3-5 тысяч. И где экономия?! Это всё пропагандистские шуточку. Каждый ездит на том, что ему по деньгам. Тем более сейчас тем, полно, и есть грамотные специалисты, которые могут многое по рассказать, о том или ином типе (марке) моторных масел. Касается и бензина и дизеля.

[Kukas]

Показатель чего? Заводом назначен регламент в 10 тысяч, множество людей его придерживается и все прекрасно у них работает. Я одинаково не понимаю и тех, кто интервал уменьшает и при этом не гонщик; и тех, кто увеличивает, не меняя масло по 20-30 тысяч... Непонятна конечная цель, то ли двигатель в наследство внукам передать, то ли наоборот его убить поскорее. Я никого и ни в чем не убеждаю, но и смысла так сокращать и без того адекватный интервал не вижу. Раз в 10 тык ровно меняю, двигатель блестит как у кота сами знаете что. Еще раз повторюсь, не более чем мое имхо, никому не навязываю, просто интересен смысл сокращения интервала, не более.

Привет Дмитрий. Тут не давно общался с владельцем 164-го мерина, на дизель акпп. Машина 1993 года. Куплена в Гамбурге, из такси, с пробегом !!! 900 000км. Сейчас пробег 1 400 000км. Замена масла, через каждые 15000км! Строго по мануалу! Мотор молотит как у трактора, слышно за квартал, но владелец уверил меня, что так было при покупке, 10 лет назад.  Мотор естественно не коммон рейл, а простой механический ТНВД. Меня честно говоря, зависть задушила!!! Вот бы НАМ ТАКОЙ мотор.

[жора каинский]

 ZIC XQ 5W-40  кто ни будь заливал?

я заливал и заливаю и буду заливать.

Сообщение отредактировал Олег03: 24 August 2016 - 03:08 AM

[Dim1984]

Привет Дмитрий. Тут не давно общался с владельцем 164-го мерина, на дизель акпп. Машина 1993 года. Куплена в Гамбурге, из такси, с пробегом !!! 900 000км. Сейчас пробег 1 400 000км. Замена масла, через каждые 15000км! Строго по мануалу! Мотор молотит как у трактора, слышно за квартал, но владелец уверил меня, что так было при покупке, 10 лет назад. Мотор естественно не коммон рейл, а простой механический ТНВД. Меня честно говоря, зависть задушила!!! Вот бы НАМ ТАКОЙ мотор.

Есть тоже такой пример, мне от отца вольво 940 в наследство перешла, 1991 года, поеупалась с пробегом 130 тык. На моей памяти отец в ней масло за 10 лет, что она у него была, менял раза два-три от силы. Пробег был 280 тысяч при продаже, двигатель работал идеально по вердикту спецов "независимости", где покупатель заказал диагностику перед покупкой у меня машины. Так как покупатель родственник, знаю что машина до сих пор на ходу. Я понимаю что кайрон авто иного поколения, но тем не менее более чем уверен, что меняя масло по регламенту все будет хорошо. Ну а интервал - дело вкуса, можно вообще раз в тысячу масло менять, хуже ведь не будет.

[nihsurk]

  Залил на пробу лукойл генезис. Сейчас на нем 2000 проехал. Двигатель работает как на отработавшем 10000 пентосине. На 5000 солью к чертям эту помойку.Тоже пробовал  лукойл генезис. Даже 5000 не наездил, слил через 500 км. Как ни странно на лукойл люкс такого не было, отъездил на люксе 2 замены по 7500км все Ок. 

Вот его и хочу залитьНатоптано тапком с моего BOOST 2SE

Тоже пробовал  лукойл генезис. Даже 5000 не наездил, слил через 500 км. Как ни странно на лукойл люкс такого не было, отъездил на люксе 2 замены по 7500км все Ок. отъездил 6000 - проблем не выявлено

Да проблем то и нет. Звук работы двигателя не нравится.Натоптано тапком с моего BOOST 2SE

[nihsurk]

Показатель чего? Заводом назначен регламент в 10 тысяч, множество людей его придерживается и все прекрасно у них работает. Я одинаково не понимаю и тех, кто интервал уменьшает и при этом не гонщик; и тех, кто увеличивает, не меняя масло по 20-30 тысяч... Непонятна конечная цель, то ли двигатель в наследство внукам передать, то ли наоборот его убить поскорее. Я никого и ни в чем не убеждаю, но и смысла так сокращать и без того адекватный интервал не вижу. Раз в 10 тык ровно меняю, двигатель блестит как у кота сами знаете что. Еще раз повторюсь, не более чем мое имхо, никому не навязываю, просто интересен смысл сокращения интервала, не более.


Привет Дмитрий. Тут не давно общался с владельцем 164-го мерина, на дизель акпп. Машина 1993 года. Куплена в Гамбурге, из такси, с пробегом !!! 900 000км. Сейчас пробег 1 400 000км. Замена масла, через каждые 15000км! Строго по мануалу! Мотор молотит как у трактора, слышно за квартал, но владелец уверил меня, что так было при покупке, 10 лет назад.  Мотор естественно не коммон рейл, а простой механический ТНВД. Меня честно говоря, зависть задушила!!! Вот бы НАМ ТАКОЙ мотор.

Ну и и новым мерсам бы такой мотор тоже. Их вледельцы тоже о таких только мечтают

Я примерно так и делаю, хотя не богатый )
Звук двигателя не всегда показатель
Показатель чего? Заводом назначен регламент в 10 тысяч, множество людей его придерживается и все прекрасно у них работает. Я одинаково не понимаю и тех, кто интервал уменьшает и при этом не гонщик; и тех, кто увеличивает, не меняя масло по 20-30 тысяч... Непонятна конечная цель, то ли двигатель в наследство внукам передать, то ли наоборот его убить поскорее. Я никого и ни в чем не убеждаю, но и смысла так сокращать и без того адекватный интервал не вижу. Раз в 10 тык ровно меняю, двигатель блестит как у кота сами знаете что. Еще раз повторюсь, не более чем мое имхо, никому не навязываю, просто интересен смысл сокращения интервала, не более.

Натоптано тапком с моего BOOST 2SE

[dim.a7]

Вот у меня вопрос о что может сигнализировать звук двигателя, точнее его не изменение?

ИМХО - не чего.

Конечная цель - что бы двигателю было хорошо.

 

Когда двигателю хорошо, он и работает тише и мягче. И турбина у него не ломается.