Иван, ну опять же по первой ссыли, машина сделана в 60-годах, а тогда о синьке представления не имели, в нынешнем понимании. Во вторых дед тошнил (в хорошем смысле этого слова) на ней скорее всего, ну или не гонял. В третьих условия эксплуатации. Т.е. он полностью соблюдал правила эксплуатации транспортного средства. А в 66 году скорее всего было прописано имено минеральное масло и менял он как положенно его. И в четвертых там минералка, не такая, ну или не совсем такая6 как в Европе и у нас. Шеврон, Валволин, Петро Канада и многие американские и канадские мешалки работают с минеральными базами, даже ПАО идет с минеральной базой. Да и кряк считается у них минералкой, а не так как в европе фул синтетик и т.д. Еще пробеги в 150 тыс км за год, это скорее не по городу, что тоже не мало важно.Так что не все так просто и однозначно.
Да и по второй ссыли для меня лично не все ясно, как божий день. Ну к примеру он лил летом 10-30 в нашем понимании это полусинь, кстати многие производители авто рекомендуют и эту вязкость в том числе. Поэтому назвать минералкой в чистом виде это масло не получается. Летом он лил 5-30, в нашем понимании опять-же, это либо синька, либо полсинь, но ни как не минералка в чистом виде. Теперь, замена на 7500- 8000 км пробега (5миль), что для полусини есть вполне гуд, даже для нашей страны. Опять-же человек обслуживал авто именно как прописано в мануале и ни как иначе. Теперь пробег у него в год 56 миль, это где-то 85 тыс км за год, что говорит о том, что не по городу он накатал такие пробеги, что тоже является плюсом для ресурса мотора, да и скорее всего не отжигал на авто, а ездил спокойно. Ну и еще везение доля присутствует по моему мнению, попались очень хорошие машины, с хорошим мотором. Поэтому честно Иван, я могу точно сказать, что к примеру Роснефть полусинь 10-40, будет немного отличаться по качеству от полусини Шеврон или Петро-Канада, как мамонт от слона. Так что проехать на Роснефти полусинюшной 7500 км, это одно, а на Шевроне, это немного другое, но это пока надеюсь. Хотя сезонно заливая Роснефть 10-40 на лето, а 5-40 зимой мотору плохого не будет, если менять его ну к примеру на 5000 км пробега. Но это моя Имха, без анализов отработки делать выводы просто нет смысла.
А в прошлом годе у нас на машины подогреватели поставили,если им поьзоваться как по инструкции в хороший мороз на улице ,а именно вкл. на два часа то от него толку чуть . Я включаю с вечера утром движёк заводится как летом крутит без проблем. Да и нафига заводить двигатель без масла???О чём спор то?Кто быстрей движёк угробит ?
как то так 
