Сообщений в теме: 8984

[Dim1984]

А остаточки,куда деваете?Или как в старом еврейском анекдоте.Куда остаточки от обрезания,дак в город,отправляем.А из города,чего присылают? Дак , это,таких мууу как ты.Хранить то его,оказывается и нельзя.

Я мотор остатком при замене промываю, на видео это было. Что хранить нельзя - очередная маркетологическая ересь, имхо. Ну если, конечно, оно лет пять не стоит.

[хант]

При необходимости доливаю.

Сообщение отредактировал хант: 09 May 2017 - 01:39 PM

[Алексей 79]

А остаточки,куда деваете?Или как в старом еврейском анекдоте.Куда остаточки от обрезания,дак в город,отправляем.А из города,чего присылают? Дак , это,таких мууу как ты.Хранить то его,оказывается и нельзя.

Использую для смазки цепи в бензопиле.

[Василий Мытищи]

Аналогично,даже если и пять лет стоит,на долив.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 09 May 2017 - 03:41 PM

[Dim1984]

Может мне просто везёт, но масло я доливал только в свою ниву, тринадцать лет назад... Ни одна последующая машина, и кайрон в том числе, ни разу этой процедуры не требовали. Первые два года я литровку с собой в багажнике возил, ибо начитался тут, что некоторые доливают в процессе. Сейчас давно уже не вожу.

[Василий Мытищи]

Кому как,на дальняке лишним не будет.Я то доливаю при замене,одну новую беру и от прошлой замены остатки доливаю.Смысла в промывке не вижу и так через 10т меняю.

[Dim1984]

Кому как,на дальняке лишним не будет.Я то доливаю при замене,одну новую беру и от прошлой замены остатки доливаю.Смысла в промывке не вижу и так через 10т меняю.

Ааа, я сначала не понял, думал что посреди интервала доливаете. Ну да, если одно и то же масло заливать постоянно, то почему бы и нет!

[Александр Николаевич]

Дмитрий + за видео! хороший обзор. 

[Dim1984]

Дмитрий + за видео! хороший обзор. 

Спасибо! 

Извиняюсь, что не выполнил обещание по демонстрации масла на щупе - сами видите какая погода на улице, ковырятся не хочется под дождём. Но как и всегда - после 100 км пробега масло почернело. И, кстати, поначалу мотор работал также как и на старом масле, а через километров 50, видимо, промылся и заработал тише и мягче. Маслом УАЗ доволен...да иначе и быть не могло, ибо внутри тот же проверенный лукойл люкс, а этикетки на скорость не влияют.

Сообщение отредактировал Dim1984: 10 May 2017 - 08:17 AM

[ПИОНЕР]

Я что-то упустил, Лукойл Люкс бывает в разных вариантах: и синтетика, и полу-синтетика? 

[Dim1984]

Я что-то упустил, Лукойл Люкс бывает в разных вариантах: и синтетика, и полу-синтетика?

Да, есть и то и другое. Немного этикетки отличаются, у полусини надпись на синем фоне, а у синьки на чёрном.

Сообщение отредактировал Dim1984: 10 May 2017 - 12:06 PM

[ПИОНЕР]

Ага понятно, даже индексом по классу бензинки отличаются, видел также полусинь вязкостью 10W-40.

[Dim1984]

Ага понятно, даже индексом по классу бензинки отличаются, видел также полусинь вязкостью 10W-40.

Да, есть и такое.

[Dim1984]

Как и и обещал, выкладываю видео о том, как выглядит масло после минимального пробега. В данном случае, так как на улице происходит что-то непотребное, не получилось снять через 100 км, но поверьте на слово — было бы примерно то же самое. Итак, пробег практически 250 км — вот так оно выглядит. Точно также выглядели и ликвимоли, и мотюль.
Этот пост для тех, кто пишет что масло на дизельных моторах не чернеет по 2-3 тысячи пробега после замены.

[Василий Мытищи]

Если быть точным,то почти также выглядели другие марки масел.У всех все по разному,тем более никаких процедур по анализу не проводилось.Все чисто визуально и тактильно,в отношении отдельно взятого автомобиля.

[Dim1984]

Если быть точным,то почти также выглядели другие марки масел.У всех все по разному,тем более никаких процедур по анализу не проводилось.Все чисто визуально и тактильно,в отношении отдельно взятого автомобиля.

Мне-то вообще этот факт глубоко пофигу, чернеет - значит работает. Мотор работает, давление есть, уровень не уходит, под крышкой зеркальная чистота - масло хорошее, меня по крайней мере оно устраивает.

[gena586]

На дизеле масло чернеет в первую очередь не по причине окисления, а от сажи. Если заметен дым при разгоне, то и чернеть будет раньше. Не влияет абсолютно ни на что скорость почернения масла. Но если на дымящем дизеле затянуть с заменой, то в местах со слабым током масла можно будет обнаружить нечто, напоминающее гуталин, типа вязкой черной мази. Масло имеет возможность удерживать во взвешенном состоянии конечный объем сажи. Как только этот объем превышен, сажа откладывается где ее меньше всего тревожит поток масла. Возможно, поэтому с каждым разом и влезает чуть меньше масла.

[Василий Мытищи]

Ну то, что отложений с каждым разом становиться все больше,это факт,но не до такой же степени, что чуть ли не в пол литрах мерить????Конечно попадался в моей практике ЗиЛ 130, где из за отложений центрифугу еле выдрали и клапанные крышки были покрыты шумозащитным слоем из гуталина.Но тут то не так уж и много,что аж объем заливаемого масла стал меньше.Скорее процедура замены и дальнейшей промывки остатками, как то влияет на объем при замене.

[nihsurk]

Ну то, что отложений с каждым разом становиться все больше,это факт,но не до такой же степени, что чуть ли не в пол литрах мерить????Конечно попадался в моей практике ЗиЛ 130, где из за отложений центрифугу еле выдрали и клапанные крышки были покрыты шумозащитным слоем из гуталина.Но тут то не так уж и много,что аж объем заливаемого масла стал меньше.Скорее процедура замены и дальнейшей промывки остатками, как то влияет на объем при замене.

Согласен, отложения не причем. Разный обьем просто. С чем связано пока непонятно.

[Перс]

А как сажа попадает в масло?
У меня тоже любое масло через 25 км пробега становится чёрным.