Сообщений в теме: 367

[шао]

ШАО привет. P0263 это первая форса. У меня есть подозрение что прогорел клапан. Но почему появляется ошибка p0263????

Толь,пока ничего не скажу,но то что ,снимать гбц (а к этому все идет)или подталкивает это точно,так клапан по моему разумению ни так страшен поршень с колечками по страшнее будет
P0263 Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1 но !!!! Вахмурка сказал первый цилиндр у нас по компьютеру идет от лобового -значит по моему соображению это 4 форса

[шао]

• Проверка цилиндров производится в следующем порядке: (D20DT: 1 - 3-4-2 412 страница по двигателю как перенести не знаю ну и работает наш двигун так же

[Vahmurka]

Толь,пока ничего не скажу,но то что ,снимать гбц (а к этому все идет)или подталкивает это точно,так клапан по моему разумению ни так страшен поршень с колечками по страшнее будет
P0263 Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1 но !!!! Вахмурка сказал первый цилиндр у нас по компьютеру идет от лобового -значит по моему соображению это 4 форса

это первая форса!ябы начал проверку со сдергивания электроразъема и тестовой покатушки

[kaa69]

это первая форса!ябы начал проверку со сдергивания электроразъема и тестовой покатушки

Привет. Разъем с форсунки снимал, двигатель калбасит так-же. Машина начинает трогатся после перегазовки если успиваю включить драйв.

[Vahmurka]

значит косяк больше чем в одном цилиндре. на 3х горшках наше чудо работает практически так же, только грубее и с немного меньшей мощностью. пробуй отключать вторую - наши форсы поарнокопытные

[Katana]

По симптомам похоже на срыв патрубка интеркуллера.
Может не прав, коды ошибок говорят про форсунку.

[ANTARES]

Всем здравствуйте!!!Всех с майскими праздниками!!!Такой вопрос.Когда заводишь с утра машину ,машина поработает минут 5 включаешь на акпп "D" двигатель начинает как то не ровно работать как буд то троит потом все проходит.Подскажите что это, так и должно быть?

[шао]

вариантов море,штекер форса фильтр

[ANTARES]

Потом просто когда рычаг акпп ставишь в положение P или N все пропадает может просто не прогретая хорошо?

[airat86]

перебирал форсы, после этого началось,тоже троит и дымит черным при разгоне ошибок 8 штук, после удаления остаются: р1148, р 1254, р 0704, но заводится лучше чем до переборки.
жду сканер буду тестировать в разных режимах, может кто знает по конкретней причины, я новичек.

Сообщение отредактировал airat86: 30 August 2014 - 12:34 PM

[шао]

воздух-1,можно и час выгонять
не плотно сидит кольцо,будет троить хотя газов нет-2
клапан на форсе поставил не правильно (верх тормашками)и не спорь ставится на ура

новичок а все туда же.ручки то же чешутся

[airat86]

воздух-1,можно и час выгонять
не плотно сидит кольцо,будет троить хотя газов нет-2
клапан на форсе поставил не правильно (верх тормашками)и не спорь ставится на ура

новичок а все туда же.ручки то же чешутся

нет жизнь такая, заставляет, грамотных спецов почти нет, а если есть то цены , делал все как ты учил, шайбы новые прокаленные, клапана 4-6 мг обратка, подожду сканер, по отключаю форсы, гадать бесмыленно, а делать надо и учиться, учиться...

[шао]

так чего мучаешся ,по одной фишке с форсы и сдергивай,если работает так же это она ,а если сорвешь с рабочей заглохнет,он у нас на 2 цилиндрах работать не хочет

[airat86]

хорошо попробую

[airat86]

если вытаскивать по одной фишки двигатель колбасит еще сильнее, на всех четырех сейчас пробывал, надо было погазовать на трех по очереди но забыл. не по электрике в норм они рабочие может дозатор ссыт. но дымит собака ужас камаз отдыхает

[airat86]

так чего мучаешся ,по одной фишке с форсы и сдергивай,если работает так же это она ,а если сорвешь с рабочей заглохнет,он у нас на 2 цилиндрах работать не хочет

посмотри по очереди скидовал колбасило еще сильнее не заглох

[шао]

значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони

[airat86]

по очереди скидовал колбасило еще сильнее не заглох

Короче по порядку:
Скидываем по очереди фишки, смотрим
1 цилиндр – всеровно коптит и естественно троит,
2 и 3 тоже самое,
4 цилиндр (со стороны лобовухи и маховика) – не коптит, давим на гашетку выхлоп чистый, троит это естественно. Ставим фишку обратно, начинает коптить, давим на газ черный дым, тахометр выше 3500 не подымается, только при езде, разгон более менее уверенный, но движку не много кол басит, а на трассе если долго разгонять мотор может сработать аварийный режим и пропасть тяга, если заглушить и завести то тяга норм. Может распылитель форсунки, можно ли его притереть пастой алмазной (для клапанов), будет ли толк, или сразу форсу новую, не хочу поганить все равно ТНВД стружку гонит.
P.S.
Если вынуть фишку и вставить шприц на обратку, наливает около 2 мл. соляры, на каждой проверял, это нормально?

значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони

могу и позвонить нохочется чтобы другие тоже были вкурсе я наверно не один с такой бедой

значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони

на обратке есть пузырьки

значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони

обратка на всех форсах примерно 4-5 мл.

[шао]

2мл?за минуту-это мало,идеал 4 скорей всего иглы дурят,сколько за минуту
пузыри есть всегда

Сообщение отредактировал шао: 30 August 2014 - 04:46 PM

[airat86]

2мл?за минуту-это мало,идеал 4 скорей всего иглы дурят,сколько за минуту
пузыри есть всегда

это с вынутой фишкой 2 мл., а если воткнуть около 5 мл.

это с вынутой фишкой 2 мл., а если воткнуть около 5 мл.

я думаю что при отключенной форсе на обратку ни капли не должно просочиться