Форум Кайрон клана

при откручивании свечей ты выпустил компрессию из цилиндров ,-вот и улетучилась https://img0.liveint...62cce4a82d2.jpg

и что делать -то? как вернуть все на место, чтоб все работало как надо.?

и что делать -то? как вернуть все на место, чтоб все работало как надо.?

ну это уже   мечты

Как льют форсы

Есть ли воздух в системе

и какова компрессия  

сколько бар выдается на запуск

и когда крутим стартер -форсы то хоть плюют в цилиндры?

всем этим надо заниматься и не один день думаю косяк тут https://www.tungrem....951913_1554.jpg  https://expertauto.p...t98qgs5zs4c.jpg и поршень у вас будет чистый,да вот только колечки внутри

 а щас блин вот так и салярой завоняло как будто рядом разлилась

значит форсы твои в цилиндр брызгают-только поджига и взрыва солярки нет,потому что поршень идет верх, а компрессия между поршнем и цилиндром летит вниз-всё просто

значит форсы твои в цилиндр брызгают-только поджига и взрыва солярки нет,потому что поршень идет верх, а компрессия между поршнем и цилиндром летит вниз-всё просто

Это новое ноу-хау форума разводить людей на ремонт  движка?Причем здесь компрессия, проверьте работу свечей накаливания и форсунки, форсы могут не лить в обратку но иметь низкий предвпрыск и все, заводить будете со второй попытки при -2 крутя стартером по 8 сек. Я начитавшись форума тоже думал компрессия, но поехал проверить форсы и оказалось на двух малый предвпрыск - поставили ремкомплект,перепрописали , заводится с полтыка.

значит форсы твои в цилиндр брызгают-только поджига и взрыва солярки нет,потому что поршень идет верх, а компрессия между поршнем и цилиндром летит вниз-всё просто

в общем друзья докопался сегодня я до истины и нашел в чем была проблема.

Значит так: 1) подсос воздуха в топливном фильтре. Клапан обратку не держал и топливо все уходило обратно в бак то-есть давление падало за ночь до нуля и поэтому пока раскрутиш, пока оно закачает проходит довольно много времени и  скверные мысли лезут в голову. 

В общем поменял фильтр и подсос воздуха ушел.

2) при ручной подкачке груша не становилась твердой. - решение стоало само сабой- замена груши. В итоге я избавился от воздуха в системе и стал нормальный запуск на холодную.

Забыл написать, что ездил на сканер и после диагностики системы сказали что все нормально, но плавает давление- от сюда и был сделан вывод, чо подсос воздуха. После ремонта сделал повторно сканером и давление стало повыше и стало ровно держать. Да кстате до появления проблемы фильтр я брал оригинал "БОШ" и менял его сам. Сервисмены сказали , что была партия бракованых фильтров и я нарвался именно на него.

 Вот так вот друзья всем спасибо и удачи. 

 Сегодня в общем друзья докопался сегодня я до истины и нашел в чем была проблема.

Значит так: 1) подсос воздуха в топливном фильтре. Клапан обратку не держал и топливо все уходило обратно в бак то-есть давление падало за ночь до нуля и поэтому пока раскрутиш, пока оно закачает проходит довольно много времени и  скверные мысли лезут в голову. 

В общем поменял фильтр и подсос воздуха ушел.

2) при ручной подкачке груша не становилась твердой. - решение стоало само сабой- замена груши. В итоге я избавился от воздуха в системе и стал нормальный запуск на холодную.

Забыл написать, что ездил на сканер и после диагностики системы сказали что все нормально, но плавает давление- от сюда и был сделан вывод, чо подсос воздуха. После ремонта сделал повторно сканером и давление стало повыше и стало ровно держать. Да кстате до появления проблемы фильтр я брал оригинал "БОШ" и менял его сам. Сервисмены сказали , что была партия бракованых фильтров и я нарвался именно на него.

ну это уже   мечты

Как льют форсы

Есть ли воздух в системе

и какова компрессия  

сколько бар выдается на запуск

и когда крутим стартер -форсы то хоть плюют в цилиндры?

всем этим надо заниматься и не один день думаю косяк тут https://www.tungrem....951913_1554.jpg  https://expertauto.p...t98qgs5zs4c.jpg и поршень у вас будет чистый,да вот только колечки внутри

в общем друзья докопался сегодня я до истины и нашел в чем была проблема.

Значит так: 1) подсос воздуха в топливном фильтре. Клапан обратку не держал и топливо все уходило обратно в бак то-есть давление падало за ночь до нуля и поэтому пока раскрутиш, пока оно закачает проходит довольно много времени и  скверные мысли лезут в голову. 

В общем поменял фильтр и подсос воздуха ушел.

2) при ручной подкачке груша не становилась твердой. - решение стоало само сабой- замена груши. В итоге я избавился от воздуха в системе и стал нормальный запуск на холодную.

Забыл написать, что ездил на сканер и после диагностики системы сказали что все нормально, но плавает давление- от сюда и был сделан вывод, чо подсос воздуха. После ремонта сделал повторно сканером и давление стало повыше и стало ровно держать. Да кстате до появления проблемы фильтр я брал оригинал "БОШ" и менял его сам. Сервисмены сказали , что была партия бракованых фильтров и я нарвался именно на него.

 Вот так вот друзья всем спасибо и удачи. 

Это новое ноу-хау форума разводить людей на ремонт  движка?Причем здесь компрессия, проверьте работу свечей накаливания

ну свечи     до -15 ему точно не нужны-если внутри всё пучком

 

 

в общем друзья докопался сегодня я до истины и нашел в чем была проблема.

 

подождем -с

подождем -с

словами пожалуйста ответьтье. 

если не верите, то это ваше дело. Я б может и сам в такое не поверил однако против фактов не попреш.

Может щас кто-то так же и мучается с холодным запуском, а причина то пустяковая, а на сервисах я вас уверяю такого гуся выведут если не знаеш сам куда копать.

словами пожалуйста ответьтье. 
если не верите, то это ваше дело. Я б может и сам в такое не поверил однако против фактов не попреш.
Может щас кто-то так же и мучается с холодным запуском, а причина то пустяковая, а на сервисах я вас уверяю такого гуся выведут если не знаеш сам куда копать.

Ну а что, перед запуском никогда грушей не качал? Качаешь и слушаешь бульки в бак. 2е-3-4- булки и клапан закрылся, груша затвердела, воздуха

 

качал и слушал, бульки пропадали, а груша как камень не становилась, твердела конечно, но каменной не становилась.

Каждое утро качать грушей не вариант поэтому и стал разбираться и разобрался же ведь. 

Каждое утро качать грушей не вариант поэтому и стал разбираться и разобрался же ведь.

Груша, может, совсем не при делах была. Там фильтр Бош был дырявый.

Груша, может, совсем не при делах была. Там фильтр Бош был дырявый.

Там фильтр Бош был.

словами пожалуйста ответьтье. 

 

Просто так проблема на холодную  к нам не приходит, плевать на воздух,у кого то он есть пузырики у кого то как пена-да,это плохо  в идеале воздуха быть не должно, но  не в этом беда,да же могу сказать что и льющие  форсы  то же не показатель - и машина заводится с полоборота  <iframe src="https://vk.com/video...0240aa50066a2c"width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> потому что компрессия отличная  видео закрыли ,но  стартером машину крутили полторы секунды

То есть когда прокачивалась, заводилась сразу?

нет не сразу. но количество запусков сокращалось в двое и вспышки гораздо раньше становились, а без подкачки раза с 6-го только вспышки появляются.

Груша, может, совсем не при делах была. Там фильтр Бош был дырявый.

груша там тоже при делах была, я обратный клапан на фильтре  заглушил. подключил манометр к груше и накачал до упора  1 бар, груша стала твердой как камень, но через несколько секунд давление на манометре стало падать. отсюда вывод груша не держит.

Просто так проблема на холодную  к нам не приходит, плевать на воздух,у кого то он есть пузырики у кого то как пена-да,это плохо  в идеале воздуха быть не должно, но  не в этом беда,да же могу сказать что и льющие  форсы  то же не показатель - и машина заводится с полоборота  <iframe src="https://vk.com/video...0240aa50066a2c"width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> потому что компрессия отличная  видео закрыли ,но  стартером машину крутили полторы секунды

да я согласен что когда форсы льют то проблемы с запуском будут, но у меня конкретно ситуация была в том, что после простоя машины топливо в бак уходило. Утром когда приходиш заводить стартер крутит а она не заводится. Тем более я вчера писал, что диагностику на слив сделал там все было нормально и сервис мены просканировали машину сказав, что все гуд кроме того, что давление не устойчивое.

Вот и полез я искать дальше и нашел, теперь груша как камень и пузырей воздуха в системе нет и их не откуда не гонит. 

Надеюсь, что кому то мой опыт поможет.

Ну, ясно. Тут уже двигло приговорили к замене, а оказался лёгкий испуг: фильтр и груша.

вот, вот именно легкий испуг