Сообщений в теме: 1388

[северный]

ТАМ МУФТА ЗАКРЫТА ТОННЬКОЙ пленочкой. оторванна с краю. могло туда налететь

[mpavel162]

Здравствуйте! У меня вот такая проблема, при движении, примерно от 1500 до 2500 тыс. оборотов неприятный свист, по звуку похож на свист колодок, по-началу прявлялся на 1-ой и 2-ой скорости, сейчас бывает и выше.. дизель, механика 2.0 xdi. Ремень менял 15000 назад, да и звук не ремня, хотя, может я чего и не знаю... На муфту брызнул wd-шку, свист не пропал, да и не должен был наверное, на холостых ведь не свистит.

[Repconn.Aerospace]

6303 2rs и 6202 2rs. Приходите в ВАЗ и покупаете за 170 рублей оба, ремкомплект бошевского гены от десятки. Но чтоб снять вискомуфту, нужна спец головка от фольксвагена-ауди-вольво-опель

Сообщение отредактировал Repconn.Aerospace: 16 October 2014 - 05:11 PM

[Repconn.Aerospace]

и самое главное - не повторяйте моих ошибок))))))) а то наломаете кучу дров. Шестигранник вырезан в ВАЛУ генератора, это не болтик - это сам вал, так что....вставляем спецголовку и крутим ее против часовой стрелки! так-то!

[Алекс-др]

Шестигранник или лепестковый на 6 лепестков??

и самое главное - не повторяйте моих ошибок))))))) а то наломаете кучу дров. Шестигранник вырезан в ВАЛУ генератора, это не болтик - это сам вал, так что....вставляем спецголовку и крутим ее против часовой стрелки! так-то!

Шестигранник или лепестковый на 6 лепестков??

[Zverev]

а если и свист присутствует периодически, плюс (точнее минус) когда свист появляется еще и напряжение бортсети падает, чего проверить - генератор и его муфту?

[Mayk]

Этот свист может быть из за любого шкива в системе... и помпы и натяжителя и т.д. тормозится ролик, на нем тормозится ремень возникает свист, и как следствие уже падает напряжение, так как и генератор крутить перестает.

[Zverev]

как бы за счет какого то неисправного ролика (подшипника) подтормаживается ремень со всеми вытекающими?

[Mayk]

Точно так...

[Mayk]

Кстати как вариант, при таких симптомах, ослабло натяжение ремня( натяжитель), или нужно его уже менять(ремень). Кирюша дизельный на холодную может еще и дополнительный подогрев( тэн в отопителе) включать, и ремешок на нем начинает проскальзывать.. и проскальзывание плюс увеличенная нагрузка, так же даст падение напряжения.

Сообщение отредактировал Mayk: 24 October 2014 - 09:09 AM

[eugeneA]

Коллеги, а где можно сделать это чужими прямыми руками в Москве/Туле?

[ДимДимон]

Здравствуйте Всем! Помогите кто видел, знает, слышал...Такая проблема: Кайрон 2012г. дизель 2.0 литра автомат пробег 42000км- весной тысяч в 33 появился "сверчок" особенно на холостых, трогаешься обороты больше 1500 тихо там..остановился опять свист. Поехал к офисалам!, говорят ВДшкой побрызгай пройдет(подчеркну- это офисалы!)..побрызгал не прошло..Говорят надо натяжитель в сборе менять но это не "гарантия" да и нет их у нас..нашел-привез-поменяли..тишина! Доехал до дома(около 100км) выхожу из машины а "сверчок опять свербит"! Звоню офисалам, говорю им, товарищи дятлы, какого ж я натяжитель менял и ничего не изменилось?..А они мне, значит надо ремень поменять! Поменял ремень, без офисалов, свист пропал...месяца на четыре- на лето! И вот с первыми морозцами ко мне вернулся "сверчок"! Везде опросил, все послушали, и опять вердикт- натяжитель! КАК? Первый пробежал 33000км...А второй и вовсе 8000км? это что деталька такая оригинальная? Ладно думаю, схема обкатана...беру натяжитель с роликом в сборе и приводной ремень до кучи- меняют при мне, хотел это увидеть...выехал тишина, только шипы шуршат...вечер, паркую машину..Утром вышел на балкон завести с пульта, -13* завелась..и..."сверчок" тоже завелся!!! Честно, взорвать хотелось мне тогда этого "Кирюшу" вместе со "сверчком"! Еду в сервис где вечером был, говорю выйди послушай.. Короче говорят, либо помпа, либо обгонная муфта генератора..Спрашиваю как узнать что конкретно "свербит"??? ведь и то, и то денег стоит плюс замена? Отвечают, никак не узнаешь, надо и помпу и шкив генератора поменять чтобы эти варианты исключить!!! Я спрашиваю, а если и после "исключающей" замены свист останется?.. Ну тогда вообще не знаем что это за свист!!! Ребят! Помогите! КАК БЫТЬ???

[Vahmurka]

купить ремень правильной длинны а не +3мм

Сообщение отредактировал Vahmurka: 25 November 2014 - 09:43 PM

[Юрист]

Здравствуйте Всем! Помогите кто видел, знает, слышал...Такая проблема: Кайрон 2012г. дизель 2.0 литра автомат пробег 42000км- весной тысяч в 33 появился "сверчок" особенно на холостых, трогаешься обороты больше 1500 тихо там..остановился опять свист. Поехал к офисалам!, говорят ВДшкой побрызгай пройдет(подчеркну- это офисалы!)..побрызгал не прошло..Говорят надо натяжитель в сборе менять но это не "гарантия" да и нет их у нас..нашел-привез-поменяли..тишина! Доехал до дома(около 100км) выхожу из машины а "сверчок опять свербит"! Звоню офисалам, говорю им, товарищи дятлы, какого ж я натяжитель менял и ничего не изменилось?..А они мне, значит надо ремень поменять! Поменял ремень, без офисалов, свист пропал...месяца на четыре- на лето! И вот с первыми морозцами ко мне вернулся "сверчок"! Везде опросил, все послушали, и опять вердикт- натяжитель! КАК? Первый пробежал 33000км...А второй и вовсе 8000км? это что деталька такая оригинальная? Ладно думаю, схема обкатана...беру натяжитель с роликом в сборе и приводной ремень до кучи- меняют при мне, хотел это увидеть...выехал тишина, только шипы шуршат...вечер, паркую машину..Утром вышел на балкон завести с пульта, -13* завелась..и..."сверчок" тоже завелся!!! Честно, взорвать хотелось мне тогда этого "Кирюшу" вместе со "сверчком"! Еду в сервис где вечером был, говорю выйди послушай.. Короче говорят, либо помпа, либо обгонная муфта генератора..Спрашиваю как узнать что конкретно "свербит"??? ведь и то, и то денег стоит плюс замена? Отвечают, никак не узнаешь, надо и помпу и шкив генератора поменять чтобы эти варианты исключить!!! Я спрашиваю, а если и после "исключающей" замены свист останется?.. Ну тогда вообще не знаем что это за свист!!! Ребят! Помогите! КАК БЫТЬ???

Так ты проверь натяжитель....на нем есть шток под ключ не помню...наверное на 17 или девятнадцать...взводишь его накидным и длинным только...пружина сильная....и при отпускании он должен резко вернуться назад...а вот если взводится как бы с особым усилием и назад не сразу отрабатывает ...то что то подзаклинило...и уже снимать нужно...он обычно на втулке большой внутри ржавеет и клинит...вот ремень и скользит со свистом....У меня все так и было....вот только кожух вентилятора всему этому мешает....его обычно сверху вырезают прямоугольник и сажают обратно на барашки....вот и супер доступ к ремню и роликам....оч.удобно....

[Zverev]

мой свист и падение напряжения устранено заменой натяжителя, еще одного ролика с "ручейком" над натяжителем и собственно самого ремня. Ну а вообще источник свиста можно попробовать вычислить скинув ремень и покрутив каждый из возможных источников (помпу, натяжитель, гидрач и т.д.), или при вращении всей системы послушать мастерам с помощью стетоскопа, подставляя его по очереди к каждому из потенциальных источников постороннего шума.

Сообщение отредактировал Zverev: 26 November 2014 - 02:16 AM

[cnib]

загорается индикатор аккумуляторной батареи но при увеличении оборотов гаснет. ремень на месте .при снижении оборотов опять загорается

[Nikolay]

загорается индикатор аккумуляторной батареи но при увеличении оборотов гаснет. ремень на месте .при снижении оборотов опять загорается

Пробег год?

[Андрон]

загорается индикатор аккумуляторной батареи но при увеличении оборотов гаснет. ремень на месте .при снижении оборотов опять загорается

Проблемы в генераторе

[cnib]

пробег 40 000 км да я то же подумал что гена поищу знакомого автоэлектрика на деюсь новый не надо будет покупать

[cnib]

я летом менял помпу и вот в холода из одного из патрубков капал антифриз поподал прямо на ремень приводов вышло порядко 1 литра не мог ремень изменить свои тех. характеристики
и немного растенутся