Форум Кайрон клана

Роман, предвидя возможные вопросы читателей, озвучь (с фоткой) место нахождения контакта "линии IGN2".

Линия IGN2, напомню, запитывается +12в. при повороте ключа в положение "вкл.зажигание" - положение ключа перед запуском стартера. 

при повороте ключа перед запуском стартера запитыватеся только IGN1.

IGN2 запитывается только после запуска двигателя.

+

Спасибо за наглядность, Роман.

Кайрон - первая моя машина, с которой я чувствую себя "электриком для замены лампочек в люстре" и где ничего не соответствует схемам, приходится работать методом научного тыка.

В схемах отписано, что IGN2 - это "Подача напряжения питания при положении ключа а замке зажигания "ON' (IGN2)".

Спорить не буду, ты, наверное, вживую проверял 

Надо на своем проверить это гнездо.

Схема показывает, что это 5-контактное гнездо для "Реле двигателя"   Если там нет реле, то откуда является "+" после запуска    Или что это за гнездо?

Мля,  везде схема для К-1..., даже в новом "Руководстве... 2014г.".  Засада 

Рома, где взять схему К-2?

если честно, то уже не помню где нарыл...

Так, сбегал в гараж, взял машину.

Перед запуском проверил это гнездо, куда у тя проводок вставлен.

Действительно, это гнездо запитывается +12в. при повороте ключа в положение "вкл.зажигание" - положение ключа перед запуском стартера, то есть - третье положение ключа, если положение "просто воткнуть ключ в замок" считать, как "0"

Кроме того, напряжение на этом гнезде ниже от 0.3в. до 0.5в., нежели в точке ввода от "+" аккумулятора на блок предохранителей (на твоей верхней фотке - клемма под гайкой справа вверху).

Вот за вами не угонишься. Только купил VRD717 для собирания волшебной коробочки, а тут уже без неё обходятся. Какой то проводок тянут

А на VRD717 только два контакта L.I, получается оно не подходит для того чтобы провод тянуть? 

Роман привет. С линией IGN2 совместными усилиями разобрались,осталось понять откуда брать контакт "S" с РР D-717 ! Ромик подскажи пожалуйста !!!

Контакт "L"  - это вывод реле-регулятора к контрольной лампе генератора на приборном щитке.

Контакт "IG" - это к замку зажигания, линия IGN2 либо IGN1, хотя наша (якобы наша) схема подключения генератора и сервис-мануала показывает, что этот контакт уходит на линию "30", то есть на постоянный "+" аккумулятора через предохранитель-вставку 120А.

Полагаю, что в этом реле D-717 контакт "IG" объединяет и плюсовой вывод от замка зажигания IGN2 (либо IGN1) и, собственно несуществующий на этом реле контакт "S" - сенсор (который мы тут в теме решили прям к аккумулятору цеплять).

Но если контакт "IG" прицепить напрямую к "+" аккумулятора, то надо проверять, нет ли утечки...

Думается,что при вклячивании реле  D-717, проводок от  "IG" разъема этого реле можно запитать так, как это сделал Рома

- в это же гнездо. 

Про "L"  - это стандарт на лампу.

Вообще, есть интересное на Д-2 про гену  https://www.drive2.ru/b/1611382/

Роман привет. С линией IGN2 совместными усилиями разобрались,осталось понять откуда брать контакт "S" с РР D-717 ! Ромик подскажи пожалуйста !!!

ни откуда. нет его там!

Кроме того, напряжение на этом гнезде ниже от 0.3в. до 0.5в., нежели в точке ввода от "+" аккумулятора на блок предохранителей (на твоей верхней фотке - клемма под гайкой справа вверху).

именно. отсюда имеем дополнительный подъем. кому куда втыкаться решать самостоятельно

Вот за вами не угонишься. Только купил VRD717 для собирания волшебной коробочки, а тут уже без неё обходятся. Какой то проводок тянут

А на VRD717 только два контакта L.I, получается оно не подходит для того чтобы провод тянуть? 

нет, не подходит к сожалению

Владимир спасибо за поиски  контакта "S", но вот при ближайшем рассмотрении регулятора D717 наблюдаю три контакта : B+; G; p/t а вот "IG" не видать или контакты "IG" и "G" это одно и тоже!!!

Долго писал, уже на все вопросы ответили. Спасибо всем!!!

ни откуда. нет его там!

 

То есть в моём случае,как я понимаю, элементарная установка РР D717 с "волшебной коробочкой" и не парить себе и другим мозги с контактом "S" !!!

или прокинуть себе контакт S и не парить мозги с волшебной коробочкой и РР D717

или прокинуть себе контакт S и не парить мозги с волшебной коробочкой и РР D717

Как вариант, можно и протянуть,вот только коробочка готова да и РР модифицирован ! Или положить коробочку с регулятором у шкафчик, так сказать про запас!

А сколько ходит (ресурс) родной регулятор, кто сколько накатывал ?

около 100 тысяч, потом возможно потребуется поменять щетки

около 100 тысяч, потом возможно потребуется поменять щетки

На бывшем Кирюхе (см. подпись) со 170 ткм пробега гена только один раз скапризничал -  потребовал замены обгонной муфты, а про наличие РР на нем я только догадывался отдаленно (шутка). 

Неплохо! Уберу пожалуй в дальний ящик и накину проводок с "S" 

На бывшем Кирюхе (см. подпись) со 170 ткм пробега гена только один раз скапризничал -  потребовал замены обгонной муфты, а про наличие РР на нем я только догадывался отдаленно (шутка). 

У меня 151300 прошла и только из форума узнаю о проводах на гену.

начитавшись прикрутил доппровод от двигателя на АКБ, проще сказать кинул ещё "одну массу".попрыскал это и старую Нано-хренью для электрики.фото банки если будет интересно могу приклеить позже.Гену не трогал.
и вот что получилось:
работа на месте на хх.
https://my.mail.ru/m..._myvideo/3.html

в движении по городу.
https://my.mail.ru/m..._myvideo/4.html

начитавшись прикрутил доппровод от двигателя на АКБ, проще сказать кинул ещё "одну массу".попрыскал это и старую Нано-хренью для электрики.фото банки если будет интересно могу приклеить позже.Гену не трогал.
и вот что получилось:
работа на месте на хх.
https://my.mail.ru/m..._myvideo/3.html

в движении по городу.
https://my.mail.ru/m..._myvideo/4.html

 

Обе ссылки = 404

14,7 это максимум, а так 14,4-5
на видео не сказал что фары вкл. и климат работает. включал печку на максимум напр. падало на 0,1 в.