Сообщений в теме: 1363

[Kukas]

Люди подскажите пожалуйста. Кайрон евро3, поставил новый ДМРВ 0280218130, на холостых показывает 1.3лч и 52 воздух, правда у на 39градусов на улице сегодня.. До этого стоял такой же не знаю с завода или нет. Показывал 1.4лч и 54 воздух. Куда копать? Может вернуть новый пока не поздно? Форсунки проверял на стенде все в норме. Компрессия на ХОЛОДНУЮ 19 во всех 4 цилиндрах.

19? По моему это очень мало. В идеале вроде бы 29-32?

[Enzo Matrix]

19? По моему это очень мало. В идеале вроде бы 29-32?

29-32 это у новой машины и на горячую, на холодную нижний порог это 17.

[Kukas]

А я как оказалось езжу уже пару лет на 116 от ваз. Как то заменил для пробы и забыл. Вчера взял посмотреть что стоит в ВАЗовском а там внутрянка 071. Нужно будет почистить и поставить на родину.

Вот статья полезная

http://w208.info/repair/maf-sensor

Поставил 116й месяц назад ибо родной умер. Расход упал на 1,5 литра, но тем не менее высок. Ниже 8,9/100 опустить не удаётся. Были проблемы с финансами, после отпуска. Сейчас хочу взять 0280218130. Это вроде бы оригинал или аналог оригинала. А 116 от Таза идёт когда ни чего другово нет.

29-32 это у новой машины и на горячую, на холодную нижний порог это 17.

Если нижний порог 17, на холодную, а у Вас 19 то мотор требует капиталку!

[Перс]

Абсолютно нормальный расход.

[Kukas]

Абсолютно нормальный расход.

Для меня, для лета 8,9/100 и практически без пробок это много. При родном и исправном ДМРВ,  БК выдавал от 6,5 до 7,5/100.

[Буржуй]

Для меня, для лета 8,9/100 и практически без пробок это много. При родном и исправном ДМРВ,  БК выдавал от 6,5 до 7,5/100.

Тоже при родном был расход не более 8. Накрылся-поставил китайца-ниже 9 не опускается. Езда вообще без пробок. Замер производил баками.Так что важно найти правильный датчик.

[Перс]

Мля, пока три-четыре датчика не переберешь....

[alsanik]

https://youtu.be/nNe-ltoMt24

[Deadulick]

Показания ацп не столь важны, как время отклика. Дохлый датчик так и останется дохлым, ибо отклик у него как был так и останется мягко говоря заторможенным. Поэтому в цифрах будет типа всё хорошо, а в реальности как неехало и жрало так и останется.

По большому счету этот фокус всего-лишь корректирует количество регистрируемого воздуха на вполне определенную константу, регулируемую резистором.

[alsanik]

https://youtu.be/ZolcmZcNLGQ

[Kukas]

Стоял 116 . просто забыл про него. Ездил на дальняк расход 6.7 . Теперь сегодня поставил родной , что-то задымил не знаю что и делать.

На дальняк нормально и будет, а вот при езде по "месту", 150-400 км, с полями и пробками ниже 8,9/100 на 116м не получается. А с родным и 6,5/100 бывало. Колёса, вес и размер, те же.

Тяга не изменилась. Прёт что пустой, что гружёный, разницы нет.

Сообщение отредактировал Kukas: 07 October 2019 - 07:09 AM

[Алекс 34]

Показания ацп не столь важны, как время отклика. Дохлый датчик так и останется дохлым, ибо отклик у него как был так и останется мягко говоря заторможенным. Поэтому в цифрах будет типа всё хорошо, а в реальности как неехало и жрало так и останется.

По большому счету этот фокус всего-лишь корректирует количество регистрируемого воздуха на вполне определенную константу, регулируемую резистором.

Полностью согласен. АЦП в состоянии покоя это косвенный показатель. Время отклика вот показатель характеризующий работу ДМРВ.

[Перс]

А как дизель умудряется жрать и 0.8 и 1.6 на ХХ, не повышая обороты? Куда в два раза больше соляры уходит?

Поеду на ТО, пусть проверят расход на ХХ, что-то я в подозрениях на повышенный.

[Mayk]

У меня, на нейтрали 0,6-0,7 на холостом, на прогретом. Но когда включается кондишен, то уже 1,2. Если включить D и стоять на тормозе, то при включенном кондишене на холостых будет 1,6.

[Kukas]

У меня, на нейтрали 0,6-0,7 на холостом, на прогретом. Но когда включается кондишен, то уже 1,2. Если включить D и стоять на тормозе, то при включенном кондишене на холостых будет 1,6.

На прогретом и на N 0,5-0,6. На D 0,8. При включенном климате 0,9-1,2.

это было при родном ДМРВ. Сейчас на 116м. 0,6-0,8. 1,2-1,6. И средний расход ниже 8,5 не бывает.

Сообщение отредактировал Kukas: 07 October 2019 - 12:01 PM

[Буржуй]

Кто может сказать сколько датчик (исправный оригинал) показывает при включенном зажигании, без завода авто. У меня китаец показывает 59 мг/сек. 

[FedorovV]

У меня БК не показывает, ибо по факту расхода нет. Тут напряжение мерять нужно.

[maxonvlz]

Кто может сказать сколько датчик (исправный оригинал) показывает при включенном зажигании, без завода авто. У меня китаец показывает 59 мг/сек.

Лучше я думаю не при выключенном, а включенном двигателе, полностью прогретом и на ХХ написать расход. Китаец-то хорошо, но через какую прогу смотришь? Если нужно оценить работает сей девайс или нет, скинь фишку и посмотри расход, который комп автоматом поставит по ошибке датчика

[Буржуй]

Смотрю делфи( АВТОКОМ) и по нему расход как раз есть. А на включенном естественно все меряется и меняется в зависимости от нагрузки-но это все из-за изменения напряжения на датчике (в зависимости от оборотов-охлаждения элемента). Ну так на заглушенном двигателе напряжение в районе 1 вольта -это должно перевестись в расход воздуха. Только у меня возник вопрос- с фига расход показывает как на хх. Ну и мысль- в китайце стоит сопротивление

[ПИОНЕР]

Интересно, кто-нибудь, когда-нибудь, проверял правдивость расхода на х.х., который показывает БК? Ещё интересно, как связан расход топлива на х.х. и показания расхода воздуха, ну прям бензиновый мотор...