Сообщений в теме: 1363

[alsanik]

Подскажите а на нормальном ДМРВ при прогретом двигателе какое количество расхода воздуха должно составлять по БК

[Hybrid]

товарищи, недавно наткнулся на такой вот дмрв от уаз патриот, и именно 4 контактный... уаз 3163...

никто еще его не пробовал, вместо 5 конт. от ваза ?

[Aleksandrva]

Если я не ошибаюсь то это датчик Сименс у него в корне разные калибровки с Бошем. 

[domoney]

Ребята, подскажите  - заказал новый оригинальный датчик, на выходных поеду забирать и буду ставить - хотел уточнить по напряжению, как я понял - оно должно быть 0,99В, если 1В - то желательно не брать такой верно?

[Elektrik_102rus]

от евро-3 не подойдет. как сдохнет - отключить к такой-то матери :-)))

Роман,я правильно понял,что на машинах после 2013г.в. и выше(одним словом Евро4)нет аналога ДМРВ?только родной за 12 000 руб?

[Sash01]

Купил в Экзисте  Bremi за 4453 р. Расход упал на 2 литра и пропал расколбас на холостых. Машин едет отлично, старый проходил 135 тыс. На самом датчике такой же номер как и на родном.

[Перс]

карбклинером мыть разве нельзя. Я всегда им мыл...

ещё в мою бытность на форуме 10-шников, ДМРВ мыли исключительно раствором стирального порошка, какого именно, уже не помню

[серг1]

Ещё лучше кислотой, какой не помню, но наверное серной 

[Vahmurka]

Купил в Экзисте  Bremi за 4453 р. Расход упал на 2 литра и пропал расколбас на холостых. Машин едет отлично, старый проходил 135 тыс. На самом датчике такой же номер как и на родном.

выдай пожалуйста общественности код детальки для заказа по экзисту. внесем в тему про оригиналы/неоригиналы

Роман,я правильно понял,что на машинах после 2013г.в. и выше(одним словом Евро4)нет аналога ДМРВ?только родной за 12 000 руб?

может и есть, только никто не искал. он там "цифровой" уже, поэтому цепляется за жизнь сильно дольше

[Sash01]

Да, про номер то позабыл Bremi 30140

[ego1st]

Люди добрые, так что все таки ставить лучше? )

1.Патрона PFA10022

2.Оригинал 6650943048

3.Hyundai/Kia 28164-4A000

4.BREMI 30140

[Sash01]

Если денег дофига, то можно и оригинал, а пока я за Bremi! Потому что на остальных не ездил

[basik]

если BREMI 30140 действительно так хорош..это замечательно ..у нас он по 2800

[Николай И.Ф]

Может кому надо: ДМРВ https://www.avito.ru...gyong_550513426

[Алекс 34]

Отмытый?

[Юрий1976]

кайрон дт 20 механика 08 год проблема,вяло набирает обороты,если на 5 разгоняться тапка в пол с 80 кмч-загорается чек, глушишь,заводишь-чек тухнет,с 2800-3000 тыс об машина едет норм,низ вообще тупой.Поменял вакуумный модулятор турбины,егр(трубку) глушил-разницы нет,топливный фильтр поменял,педаль газа чистил.Может дмрв?

[dor]

кайрон дт 20 механика 08 год проблема,вяло набирает обороты,если на 5 разгоняться тапка в пол с 80 кмч-загорается чек, глушишь,заводишь-чек тухнет,с 2800-3000 тыс об машина едет норм,низ вообще тупой.Поменял вакуумный модулятор турбины,егр(трубку) глушил-разницы нет,топливный фильтр поменял,педаль газа чистил.Может дмрв?

Скинь питание с датчика, посмотри как потянет. 

[Kaiman]

кайрон дт 20 механика 08 год проблема,вяло набирает обороты,если на 5 разгоняться тапка в пол с 80 кмч-загорается чек, глушишь,заводишь-чек тухнет,с 2800-3000 тыс об машина едет норм,низ вообще тупой.Поменял вакуумный модулятор турбины,егр(трубку) глушил-разницы нет,топливный фильтр поменял,педаль газа чистил.Может дмрв?

Номер ошибки посмотреть бы, иначе гадания на кофейной гуще. Может быть лопатки турбины клинят.

[Юрий1976]

Скинь питание с датчика, посмотри как потянет. 

Скинул реакция-0,почистил ЛМ для ДРМВ,реакция -0

[Юрий1976]

Скинул реакция-0,почистил ЛМ для ДРМВ,реакция -0

Если обобщить все вышесказанное,имеем:

Машин до 2500 об/мин не едет вообще(я на дизельном атмосферном берлинго 68лс быстрее разгоняюсь),после 2500-2800 тянет как надо.Чек выскакивает если на 4-5 передаче разгоняться(весьма условно)километров с 60 в час с тапкой в пол нажатой продолжительно,если давить отрывками по 5 секунд чека нет.Что сделал

1.Замена вакуумного модулятора турбины-оригинал(местами с модул. ЕГР менял)  результат -0

2.Заглушил трубку к модулятору ЕГР-результат по ощущения чуть получше работа и капельку разгон(сосок с модулятора на ЕГР не глушил)

3.Разобрал педаль газа,почистил дорожку спиртом,натер графитом,результат-0,поменял топливный фильтр,слил чуть с отстойника

4.ДМРВ-скинул фишку,результат-0.Почистил датчик-результат-0,машин не едет с низов,пробовал по трассе 184 по жпс(дальше не стал,т.е обороты выше-машин тащит).

 

Что осталось?Купить БК(пока нет финансов,нехер было модулятор брать(4500)),и надо с работы взять вольтметр попробовать прозвонить ДМРВ,верно уважаемые???

Из всего сделанного все считаю нужным,кроме сцука этого модулятора турбины

Сообщение отредактировал Юрий1976: 19 July 2015 - 11:42 AM