Сообщений в теме: 1363

[mishgan]

Кто-нибудь знает hobdrive в каких единицах измерения показывает расход воздуха? Мультиметром померил дмрв 0.99, а в hobdrive показания скачут от 611 до 644, на холостых часовой расход больше литра

[Щукарь]

Ребята,подскажите пожалуйста,Какие есть замены оригинального или Бошевского ДМРВ 4?Гдето читал что подходят от Киа и Хундая.Делфи и Хелла.Знает кто ?Спасибо заранее.

[Pochtar]

Ребята,подскажите пожалуйста,Какие есть замены оригинального или Бошевского ДМРВ 4?Гдето читал что подходят от Киа и Хундая.Делфи и Хелла.Знает кто ?Спасибо заранее.

Есть. И пицбург и сам бош есть. Номера выше в теме. От хёндая мб рулетка...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Щукарь]

Есть. И пицбург и сам бош есть. Номера выше в теме. От хёндая мб рулетка...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

Спасибо.Хеллу заказал.

[Waso]

Евро4. Машин жрет соляру как не в себя, особенно зимой. И начал тупить на старте, часто было, что мычит, но не едет. В итоге ставил себе вместо родного китайца, прожил совсем немного, начал выпадать в джекичана, даже не стал разбираться, хоть и машина была однозначно поотзывчивее на старте. Потом попался бошевский за вменяемые деньги, поставил его. Тупняк прошел, но жрать стал ещё больше. Показания по воздуху вроде бы близки к идеалу, хотя кто их знает идеальные для четвертого евро?...  Но жрет больше. При этом температуру на входе показывал выше, чем было на самом деле. Может быть расход с этим так увязан, не знаю. В итоге заменил заправку, ушел с Роснефти на Омни, как и многие ёнговоды у нас в городе . В итоге и работает гораздо мягче, и тянет получше, вернул старый ДМРВ. Куда со своим расходом идтить даже и не знаю...

[холмогорец]

Евро4. Машин жрет соляру как не в себя, особенно зимой. И начал тупить на старте, часто было, что мычит, но не едет. В итоге ставил себе вместо родного китайца, прожил совсем немного, начал выпадать в джекичана, даже не стал разбираться, хоть и машина была однозначно поотзывчивее на старте. Потом попался бошевский за вменяемые деньги, поставил его. Тупняк прошел, но жрать стал ещё больше. Показания по воздуху вроде бы близки к идеалу, хотя кто их знает идеальные для четвертого евро?...  Но жрет больше. При этом температуру на входе показывал выше, чем было на самом деле. Может быть расход с этим так увязан, не знаю. В итоге заменил заправку, ушел с Роснефти на Омни, как и многие ёнговоды у нас в городе . В итоге и работает гораздо мягче, и тянет получше, вернул старый ДМРВ. Куда со своим расходом идтить даже и не знаю...

Конкретный расход топлива выложи , а то тупняк и жрет много--это разговор ниочем.

[Waso]

14 летом, по трассе 10, зимой до 26 доходит в морозы. Пробеги да, чаще небольшие, дом-работа. Но ни у кого столько не жрет. С бошем до 17 летом выросло.

А тупняк как описать? Не едет. В ямку закатился и все, не выедешь, пока четыре кости пониженных не включишь, на газ реакции никакой, по чуть-чтуь набирает обороты, как до турбы дойдет - подрывает ехать.

Сообщение отредактировал Waso: 15 February 2021 - 09:39 AM

[Pochtar]

А тупняк как описать? Не едет. В ямку закатился и все, не выедешь, пока четыре кости пониженных не включишь, на газ реакции никакой, по чуть-чтуь набирает обороты, как до турбы дойдет - подрывает ехать.

это никак не дмрв, по симптомам. смотри, вакуум, турбину, герметичность впуска. и коробку.

[Waso]

это никак не дмрв, по симптомам. смотри, вакуум, турбину, герметичность впуска. и коробку.

коробка перебрана, вакуум есть, со впуском вроде бы проблем нет, по крайней мере заводится всегда и везде до -35 сама.

[Pochtar]

коробка перебрана, вакуум есть, со впуском вроде бы проблем нет, по крайней мере заводится всегда и везде до -35 сама.

отключи дмрв и посмотри изменения без него

на такой провал в динамике он увы не влияет

Сообщение отредактировал Pochtar: 15 February 2021 - 12:46 PM

[сёма]

коробка перебрана, вакуум есть, со впуском вроде бы проблем нет, по крайней мере заводится всегда и везде до -35 сама.

Есть смысл прошивку коробки поменять. Спроси Вахмурку. Есть смысл покататься на ручном режиме и сравнить расход.

Сообщение отредактировал сёма: 15 February 2021 - 02:35 PM

[Vahmurka]

14 летом, по трассе 10, зимой до 26 доходит в морозы. Пробеги да, чаще небольшие, дом-работа. Но ни у кого столько не жрет. С бошем до 17 летом выросло.

А тупняк как описать? Не едет. В ямку закатился и все, не выедешь, пока четыре кости пониженных не включишь, на газ реакции никакой, по чуть-чтуь набирает обороты, как до турбы дойдет - подрывает ехать.

 

нужна диагностика коробки. по косенным половым признакам обгонная муфта в бублике наелась

[ПИОНЕР]

нужна диагностика коробки. по косенным половым признакам обгонная муфта в бублике наелась

А почему оборотов нет? Должен тогда реветь и не ехать, или как?

[Vahmurka]

мотору сил не хватает. отсюда жрет как мерин и тронуться не может.

без диагностики гадать дело абсолютно неблагодарное

Сообщение отредактировал Vahmurka: 18 February 2021 - 12:59 AM

[Waso]

Да уже едет, в том то и дело. Везде и всегда едет, но дорого

 

А как диагностировать коробку?

[MAKS VOEVODKIN]

Выскакивает ошибка Р110А. С чем связана? Подскажите.  

[And@]

Добрый день, подскажите кто разбирается, машина стала тупить до 2000 оборотов и работать очень жёстко,постоянно вылазит ошибка Р0400, егр и датчик давления почистил, картридж турбины и модулятор. На холостых расход 0.9-1.1 воздух 400-410 мг/цикл
Померял напряжение на 3 и 5 выводах дмрв 0.89 вольта. Судя по всему дмрв мертв или это допустимое значение, везде информация только по увеличению напряжения. На заведенном двигателе на ХХ 1,85 вольта. Пробовал частично перекрывать решётку дмрв чтобы воздух был 540, расход возрастает до 1,2 на ХХ двигатель ещё сильнее стучит но разгон повеселее. Может ещё что-то можно проверить или всё же дмрв под замену, ценник на него очень не гуманный, не хотелось бы выкинуть такую сумму.
Забыл написать кайрон дизель 2 литра евро 3 2012 год

[Pochtar]

Добрый день, подскажите кто разбирается, машина стала тупить до 2000 оборотов и работать очень жёстко,постоянно вылазит ошибка Р0400, егр и датчик давления почистил, картридж турбины и модулятор. На холостых расход 0.9-1.1 воздух 400-410 мг/цикл
Померял напряжение на 3 и 5 выводах дмрв 0.89 вольта. Судя по всему дмрв мертв или это допустимое значение, везде информация только по увеличению напряжения. На заведенном двигателе на ХХ 1,85 вольта. Пробовал частично перекрывать решётку дмрв чтобы воздух был 540, расход возрастает до 1,2 на ХХ двигатель ещё сильнее стучит но разгон повеселее. Может ещё что-то можно проверить или всё же дмрв под замену, ценник на него очень не гуманный, не хотелось бы выкинуть такую сумму.
Забыл написать кайрон дизель 2 литра евро 3 2012 год

ну так отключи дмрв... посмотри без него...

[And@]

ну так отключи дмрв... посмотри без него..
Отключал ничего не меняется расход 1,1 воздух 420 стоит как вкопанный на ХХ, в динамике особых изменений нет

[Mayk]

Если ничего не меняется, то дмрв труп... При живом, показатели расход и динамика ухудшутся. Про цену.. Я тем летом купил на али на али дмрв и работает как не странно.