Сообщений в теме: 816

[Андрей96]

а если датчик менять не вылетит фреон?

[Олег03]

а если датчик менять не вылетит фреон?

Обычно должен быть клапан )

[Олег03]

Кстати повнимательнее пригляделся к фото нашего датчика, есть подозрение что ему нужно опорное напряжение "DC12V" со всеми вытекающими траблами...

ps было бы хорошо если бы я ошибался )

Сообщение отредактировал Олег03: 12 July 2016 - 09:33 AM

[Олег03]

попробую постучать

Проводку к датчику смотрел? Пишут что перетирается где-то внизу за фарой...

У тебя какой датчик "желтый" или "зеленый"?

[Андрей96]

Кстати повнимательнее пригляделся к фото нашего датчика, есть подозрение что ему нужно опорное напряжение "DC12V" со всеми вытекающими траблами...

ps было бы хорошо если бы я ошибался )

ой как я далек от электрики, нихре..а не понимаю)) в подвеске сам все меняю, шрусы,тяги и.тд. егр сам убрал заглушил, а вот электрика вообще не мое))) попробую оживить постукиванием, если нет поеду в сервис. на море в четверг уже выезжать...

Проводку к датчику смотрел? Пишут что перетирается где-то внизу за фарой...

У тебя какой датчик "желтый" или "зеленый"?

желтый вроде, провода целые

[Андрей96]

постучал.... не помогло, стукал на заведенном с включенным кондеем....или слабо может постукал?

[zmei341]

На датчике должно быть напряжение на одной из ног 10,5 на другой 3,5 вольта. Я искал новый датчик от какой-нибудь машины. Нам подойдет мерсовский. Один в один. Мерс с таким-же движком как у нас. Но его цена выше, чем нашего в сборе с осушителем.6850009000 евро 3   6850009100 евро4   https://www.emex.ru/...09000&packet=-1

[Андрей96]

мы так его вылечили в мае - месяц отработал честно!) но в июне после недельного стояния стучание уже не помогло.( по описанным схемам выше пытались оживить - давление то есть, и сигналы из под ног переднего пассажира идут.( 

снимали постучали? или на месте?   потом все-таки заменили его? только датчик меняли или с осушителем вместе? 

[goodwin]

Стоп. Датчик ( реле давления)  старого образца с 4 ногами - тупой переключатель. Ему питание не нужно. Давления нет - все разомкнуто.Давление нормальное- замкнута одна пара контактов. Давление выше нормы- замыкается вторая пара.

А с тремя- это уже конкретно ДАТЧИК давления. Который может уже "измерить" давление.

 

 

Вся тему не читал. Если флуд или баян- заранее пардонте! =)

Сообщение отредактировал goodwin: 12 July 2016 - 12:58 PM

[Андрей96]

при нормальном давлении какая пара у нас замыкается? замкну и посмотрю

[Олег03]

Стоп. Датчик ( реле давления)  старого образца с 4 ногами - тупой переключатель. Ему питание не нужно...

А зачем на нем написано "DC12V"? )

при нормальном давлении какая пара у нас замыкается? замкну и посмотрю

Надеюсь ты не хочешь "жучка" замастырить в разъем?

[Андрей96]

хочу замастырить и посмотреть, заработает или нет, если да, то либо давление низкое либо датчик наелся.. правильно мыслю?

[goodwin]

Подождите немного . К вечеру машина зайдет - фото выложу.  

Запускаем мотор. Включаем кондей . Вставляем перемычку из скрепки в одну пару контактов - должен включится компрессор.

Убираем перемычку, вставляем в другую пару - должны включится вентиляторы на полную мощность.   Если все так и система точно заправлена -то проводка целая и надо менять или лечить датчик.

Собственно можно мультиметром или прозвонкой прозвонить сам датчик . \контакты 1 и 2 должны проводить ток при условии , что система заправлена.  Тыкаем прозвонку : пищит ? значит датчик живой . Не пищит? - мертвый или нет (мало ) фреона

[zmei341]

хочу замастырить и посмотреть, заработает или нет, если да, то либо давление низкое либо датчик наелся.. правильно мыслю?

Не вздумай. Ребята замыкали мне датчик по определенной схеме

[goodwin]

Не вздумай. Ребята замыкали мне датчик по определенной схеме

По какой- такой схеме?

там все просто. Главное долго не держать , если компрессор включится . Если система пустая - на сухую ему не очень хорошо будет. Можно получить очень интересные результаты=)

[zmei341]

По какой- такой схеме?

там все просто. Главное долго не держать , если компрессор включится . Если система пустая - на сухую ему не очень хорошо будет. Можно получить очень интересные результаты=)

Не силен я в электронике. Если так уверены-дерзайте.

[Андрей96]

Подождите немного . К вечеру машина зайдет - фото выложу.  

Запускаем мотор. Включаем кондей . Вставляем перемычку из скрепки в одну пару контактов - должен включится компрессор.

Убираем перемычку, вставляем в другую пару - должны включится вентиляторы на полную мощность.   Если все так и система точно заправлена -то проводка целая и надо менять или лечить датчик.

Собственно можно мультиметром или прозвонкой прозвонить сам датчик . \контакты 1 и 2 должны проводить ток при условии , что система заправлена.  Тыкаем прозвонку : пищит ? значит датчик живой . Не пищит? - мертвый или нет (мало ) фреона

ждуу

[Андрей96]

попробовал позамыкал... ничего не происходит, ни муфта не включаемся ни вентиляторы(((

[goodwin]

попробовал позамыкал... ничего не происходит, ни муфта не включаемся ни вентиляторы(((

на блоке климата А/С точно включен был? Двигатель запущен? 

Если да - то видимо нужно более подробно смотреть. Может дело и не в этом. 

[Андрей96]

паника уже. Проводка вся в порядке, прозвонил все провода. Разобрал панель с крутилками кондера, печки, вентиляторов и штука такая: у меня к блоку управления печкой идет 2 шлейфа с проводами, одна фишка на 6 контактов ( мощные такие, подходит со стороны крутилки режимов вентилятора) и 2-ая фишка на 20 контактов. Дело в том что в схеме другие фишки!? как так хз. В общем все прозванивали и выяснялось что при включении и выключении кнопки АС ничего не происходит ни на одном из проводов!  Что делать ребята? Как победить эту заразу? есть мож у кого какие мысли??