Сообщений в теме: 1270

[Executer]

... Ошибку скинул - поезжу, посмотрю... Но по поведению - точь в точь на клапан модулятора похоже...

Вот и разрешилась ситуация... Теперь честная Р1235...
Видимо старая Р0700 висела давненько.
Но вот незадача - модулятор то новый стоит! Брак что-ли?
Странно то, что старый на новый менял по той же причине затупа.
Т.е. замена модулятора не помогла

Сообщение отредактировал Executer: 10 June 2014 - 07:05 AM

[Mordjot]

Я с такой херней пол года мучался, незнаю сколько до меня предыдущий владелец мучался, что аж сдал ее к е##ням в авилонфольксваген. Благо я решил Свою проблему

Кстати почему у меня линейка в подписи зависла на 1 год 15 дней? Почему как раньше деньки не считаются?

[Executer]

... Благо я решил Свою проблему

Как решил?

[Mordjot]

Как решил?

Агаааа, сэр, Вы заинтригованы?

Поменял турбину. Купил бу за 13600

[шао]

пробег 85,модулятор ,родной,сотня раз снимался, мылся, полировался,шлифовался стал уже в ширину турбина чистилась на 60т и все таки чего то не хватает,чего?наверное вращения потока, набора ,но есть дикое подозрение что где то сидит дурка ,

[u.vova]

Вот и у меня такаеже хрень вылезла-джеки чан, машин не едет, после перезапуска пропадает, БК выдает одну 1235.Пробег 128 т. км.
Думал модулятор-после чистки помогло, но не надолго.
В итоге сделано: заменены лампочки в стопах (были обе сгоревшие); земенены фильтры (воздушный и топливный); снят и почищен датчик надува; заменен на новый ДМРВ; заменен модулятор на новый; заменены вакумные шланги; ЕГР заглушен; каталик выбит; чип от АДАКТ (другого нету); включен ДОМЕСТИК; и наконец переборка и чистка турбины. В итоге машинка едет подругому, но только когда педаль в пол.Если ехать в натяжку, а особенно в горочку, сразу вылазит родная Р1235. Куда глядеть подскажите Камрады.

Забыл интеркул исключал-все также.

[Executer]

Агаааа, сэр, Вы заинтригованы?

Поменял турбину. Купил бу за 13600

БЫЛ заинтригован.
Теперь своей загадкой заинтригован. Как и писал - был заменён модулятор на новый, родной. Увы, не помогло.
Ладно... Взял оба модулятор: старый и новый и - на свой испытательный стенд: трансформатор 220\12 V.
Подключаю старый на пару секунд - жужжит как ни в чем не бывало. Подключаю новый - падающее жужжание, т.е. поначалу кряка, а потом сходит на нет. Думаю - нееет, парень, так не пойдёт. Ставлю старый на двигатель. Меняю входящую трубку вакуума, восстанавливаю родной разъём (был десяточный для Pieburga), подключаю вольтметр для контроля на длинный провод в кабину и на контрольный заезд... Заработала!!!!
Вот и думаю - где собак порылся? То-ли разъём, то-ли вакуум?
И да. Переставил модулятор до кучи на переднюю стенку. Пока четвертый день - ноу проблем.

Сообщение отредактировал Executer: 15 June 2014 - 08:09 PM

[llight]

Вот и у меня такаеже хрень вылезла-джеки чан, машин не едет, после перезапуска пропадает, БК выдает одну 1235.Пробег 128 т. км.
Думал модулятор-после чистки помогло, но не надолго.
В итоге сделано: заменены лампочки в стопах (были обе сгоревшие); земенены фильтры (воздушный и топливный); снят и почищен датчик надува; заменен на новый ДМРВ; заменен модулятор на новый; заменены вакумные шланги; ЕГР заглушен; каталик выбит; чип от АДАКТ (другого нету); включен ДОМЕСТИК; и наконец переборка и чистка турбины. В итоге машинка едет подругому, но только когда педаль в пол.Если ехать в натяжку, а особенно в горочку, сразу вылазит родная Р1235. Куда глядеть подскажите Камрады.
Забыл интеркул исключал-все также.

Я бы увеличил значение интеркулера в прошивке, подзакрутил винт на турбине и заглушил ЕГР программно методом №1 по инструкции Романа.
Это если возможные проблемы АКПП не рассматривать.
С каких оборотов начинает ехать?

[u.vova]

Я бы увеличил значение интеркулера в прошивке, подзакрутил винт на турбине и заглушил ЕГР программно методом №1 по инструкции Романа.
Это если возможные проблемы АКПП не рассматривать.
С каких оборотов начинает ехать?

Если давить педальку в пол то ехать начинает практически сразу и крутит до 3500-3700 оборотов легко.А вот если в натяг потихоничку давить то в районе 2300-2600 уходит в аварию.

[Dee-Mon1]

Я бы посмотрел первым делом утечку воздуха во впуске

[u.vova]

Воздуховод от фильтра до турбины, от турбины до кулера и от кулера до ЕГР проверял вроде не травит (при этом кулер исключал).Разобрал клапан рециркуляции картерных газов-в нем мембрана немного надорвана-мож она?
Или прошивка от АДАКТ кривая.

[Dee-Mon1]

Посмотри вакумный насос, в частности обратный клапан( убери шарик)

[llight]

Воздуховод от фильтра до турбины, от турбины до кулера и от кулера до ЕГР проверял вроде не травит (при этом кулер исключал).Разобрал клапан рециркуляции картерных газов-в нем мембрана немного надорвана-мож она?
Или прошивка от АДАКТ кривая.

А как егр заглушен? Прошивка у адакта вполне рабочая, особенно с дополнениями по инструкции Романа.

Посмотри вакумный насос, в частности обратный клапан( убери шарик)

шарик убрать в любом случае лишним не будет

[u.vova]

А как егр заглушен? Прошивка у адакта вполне рабочая, особенно с дополнениями по инструкции Романа.

шарик убрать в любом случае лишним не будет

ЕГР заглушен заглушкой вместо прокладки.Шарик попробую убрать.Други из ЕКБ а кто делал прошивку методом №1 по инструкции Романа сам.Я просто в этом не волоку, да и приблуд для етого не имеется.
В клапане рециркуляции картерных газов мембрана немного надорвана-она не может мозг мучать?

[Dee-Mon1]

У меня была порвана как вариант делал полиэтилен под крышку пока не купил новый. Сапун вроде не сильно влияет. Мы с Леонидом все методы уже перепробывали.

[llight]

ЕГР заглушен заглушкой вместо прокладки.Шарик попробую убрать.Други из ЕКБ а кто делал прошивку методом №1 по инструкции Романа сам.Я просто в этом не волоку, да и приблуд для етого не имеется.
В клапане рециркуляции картерных газов мембрана немного надорвана-она не может мозг мучать?

Судя по аватарке, кайрон первый?
Если да, то вот предупреждение от автора: http://kyron-clan.ru...post__p__447946
В чем именно сложность, я не знаю.
Залить галеттой прошивку могу, но на ваш страх и риск.

[Deadulick]

Залить галеттой прошивку могу, но на ваш страх и риск.

Там скорее всего будет HCD37... версию галетой не заменишь. Но HCD37 тоже правится по инструкции и работает, правда без дополнительных плюшек.

Сообщение отредактировал Deadulick: 16 June 2014 - 08:11 PM

[Mayk]

Сегодня поймал проблемку пр поездке с дачи. Под нагрузкой после примерно 2500 оборотов вылетает чек и машина перестает ехать, обороты и тяга падают. Заглушил, завел ошибки нет, погазавал на месте крутится без проблем. Поехал, только 2500, опять чек и не едет. В итоге пришлось коробку в ручной режим переключить и ехать так чтоб обороты ниже этой границы были.
Теперь в раздумье, на что смотреть?

Сообщение отредактировал Mayk: 16 June 2014 - 09:03 PM

[Mayk]

А так до этого движок работал без проблем ни подергиваний ничего иного не наблюдалось, хотя был один момент после чека, и глушения заводки, не хотел движок сбрасывать обороты к холостым держал около 1200.... Да и сейчас ничего не наблюдаю, все работает. Но ночью уже не экспериментировал и ехал не превышая эту планку.
Что смотреть, кто подскажет?

[Dee-Mon1]

Чтобы что то сказать надо знать ошибку, а по теме скорее всего модулятор турбины