Сообщений в теме: 6278

[Angel]

Всем привет, принимаю поздравления с покупкой синего дракона =) и прошусь в клуб =)

[t_52]

Ок.
Народ если кто еще надумает покуролесть милости просим на Гребной к Робинзону часам к 11 (зная Артема к 12 )
мой т.8-9О3-65-75-Ч88

Всем привет, принимаю поздравления с покупкой синего дракона =) и прошусь в клуб =)

Велкам. Твое расписание на ближайшее время:
Завтра в 11 на гребной тестить машину. 21.12.2013 время пока не определено знакомиться )))

[Angel]

На днях забрал своего синего дракона action sport из салона и теперь прошусь в клуб к старожилам =) Если позволите несколько вопросов по машине, т.к. до этого внедорожников небыло, ездил на пузотерках =) Вопрос можно сказать, на злобу дня и предидущих постов. Езжу в основном на заднем приводе (несколько лет ездил на ВАЗовской пятерке, после неё задний привод на актионе - не напрягает) но во дворах на стоковой резине, езда отсутствует =) по этому подключаю ПП.
Вопрос первый - иногда слышится и чувствуется треск из раздатки, чувствуется как шестерни заходят в зацеп при начале движения, косяк? или это нормально?
Ну и конечно вопрос по езде на ПП, я так понял все же не рекомендуется на постоянной основе, только в крайней необходимости? Вопрос для меня животрепещущий, на машине иногда будет ездить жена, возить детей... а ездит она не ахти =( и на полном приводе мне кажется ей будет попроще по нашим "прекрасно вычищиным" дорогам.

Ок.
Народ если кто еще надумает покуролесть милости просим на Гребной к Робинзону часам к 11 (зная Артема к 12 )
мой т.8-9О3-65-75-Ч88


Велкам. Твое расписание на ближайшее время:
Завтра в 11 на гребной тестить машину. 21.12.2013 время пока не определено знакомиться )))

Негоже конечно сразу с отказа, но завтра - никак, зарабатываю на значек ударника капиталистического труда =) а вот 21 декабря вполне реально =) слежу за темой.

[t_52]

Вопрос первый - иногда слышится и чувствуется треск из раздатки, чувствуется как шестерни заходят в зацеп при начале движения, косяк? или это нормально?

Не должно быть такого. Вообще при подключении передка самый идеальный вариант, чтобы колеса вращались с одинаковой скоростью, т.е. избегать пробуксовок и двигаться по прямой. Тогда все подключается мягко и незаметно.

Ну и конечно вопрос по езде на ПП, я так понял все же не рекомендуется на постоянной основе, только в крайней необходимости? Вопрос для меня животрепещущий, на машине иногда будет ездить жена, возить детей... а ездит она не ахти =( и на полном приводе мне кажется ей будет попроще по нашим "прекрасно вычищиным" дорогам.

не то, чтобы крайней... просто из-за отсутствия межосевого дифа не надо использовать ПП на покрытии не допускающем проскальзывания. Зимой такое встречается редко, пусть катается, только со скоростью осторожней и при маневрах. Если на ПП понесет, то поймать машину она уж не сможет. А вообще на любой зимней резине ей будет гораздо комфортней, чем на штатной всесезонке.

Негоже конечно сразу с отказа, но завтра - никак, зарабатываю на значек ударника капиталистического труда =) а вот 21 декабря вполне реально =) слежу за темой.

ждем-с

[Angel]

Не должно быть такого. Вообще при подключении передка самый идеальный вариант, чтобы колеса вращались с одинаковой скоростью, т.е. избегать пробуксовок и двигаться по прямой. Тогда все подключается мягко и незаметно.

Продолжаю опрос =) треск этот вылазит только когда я переключаюсь в режим ПП на стоячей машине ... и вот сейчас понял, когда трогаюсь и буксую... наверно дело в этом. В догонку вопрос, переключатся на ходу между режимами можно? Вообще если не сложно опиши как правильно пользоватся режимами, переключать (на ходу или на стоячей) мож какие нюансы есть. Я в этих вопросах "не але" =)

[rewalos]

Продолжаю опрос =) треск этот вылазит только когда я переключаюсь в режим ПП на стоячей машине ... и вот сейчас понял, когда трогаюсь и буксую... наверно дело в этом. В догонку вопрос, переключатся на ходу между режимами можно? Вообще если не сложно опиши как правильно пользоватся режимами, переключать (на ходу или на стоячей) мож какие нюансы есть. Я в этих вопросах "не але" =)

Переключаться лучше на ходу по прямой, а когда на месте, то вот тогда может быть, т.к. шестерни заходят в зацепление друг с другом, а ты буксуешь. Плюс еще должен быть характерный стук в заднем мосту при срабатывании блокировки диффа.

Продолжаю опрос =) треск этот вылазит только когда я переключаюсь в режим ПП на стоячей машине ... и вот сейчас понял, когда трогаюсь и буксую... наверно дело в этом. В догонку вопрос, переключатся на ходу между режимами можно? Вообще если не сложно опиши как правильно пользоватся режимами, переключать (на ходу или на стоячей) мож какие нюансы есть. Я в этих вопросах "не але" =)

И еще когда переключаешься лучше накатом, без нагрузки

Всем привет, принимаю поздравления с покупкой синего дракона =) и прошусь в клуб =)

Мои поздравления! А клуб надо развивать, пока у нас только посиделки на форуме

[t_52]

Вообще если не сложно опиши как правильно пользоватся режимами, переключать (на ходу или на стоячей) мож какие нюансы есть. Я в этих вопросах "не але" =)

Гы-ы, русский человек читает инструкцию, только тогда, когда уже что-нибудь сломает (с)
Про перeключение 2H-4H rewalos уже написал. Смысл в том, чтобы подключение передка произошло, в момент минимальной разности скорости движения колес. т.е. можно подключать на ходу (как гласит инструкция до 70 км/час) при этом двигаясь по прямой (не крутя рулем), можно включить полный на месте, но подключиться он все-равно только когда тронешься, поэтому (как писал выше), если встрял, а передок не подключен, включай 4L и очень плавно жми на газ, задние колеса чуток прокрутятся и только тогда подключится передок. Соответственно если машина еще двигается лучше по максимому продернуть ее, например, вперед, включить 4L, руль прямо, выждать промигивание лампочек воткнуть заднюю и стараясь без пробуксовки сдавать назад.
Переключение 4H-4L только на стоячей машине с нажатой педалью сцепления - без вариантов.

Сообщение отредактировал t_52: 14 December 2013 - 06:20 AM

[rewalos]

Гы-ы, русский человек читает инструкцию, только тогда, когда уже что-нибудь сломает (с)
Про перeключение 2H-4H rewalos уже написал. Смысл в том, чтобы подключение передка произошло, в момент минимальной разности скорости движения колес. т.е. можно подключать на ходу (как гласит инструкция до 70 км/час) при этом двигаясь по прямой (не крутя рулем), можно включить полный на месте, но подключиться он все-равно только когда тронешься, поэтому (как писал выше), если встрял, а передок не подключен, включай 4L и очень плавно жми на газ, задние колеса чуток прокрутятся и только тогда подключится передок. Соответственно если машина еще двигается лучше по максимому продернуть ее, например, вперед, включить 4L, руль прямо, выждать промигивание лампочек воткнуть заднюю и стараясь без пробуксовки сдавать назад.
Переключение 4H-4L только на стоячей машине с нажатой педалью сцепления - без вариантов.

Ну не скажи, а у кого нет пресловутого сцепления

[sealion]

Поэтому, прошу, разъясните нюансы пользования нашим агрегатом пока я его не угробил.

вот свежая статейка http://www.drive2.ru...ournal/2553605/

[К2В]

1 чет в своем городе обычно либо дома, либо по корпоративам,....... будет интересно.

спасибо

[rewalos]

Ну не скажи, а у кого нет пресловутого сцепления

Кстати на АКП есть волшебная кнопочка переключения на зимний режим

[lexa52]

Всем привет, принимаю поздравления с покупкой синего дракона =) и прошусь в клуб =)

Поздравляю с покупкой

[anduro]

А я решил по совету спецов клана подождать до февраля - марта. Мой стопроцентный выбор - КАЙРОН!!! Наверное буду брать машину в Москве, там есть хорошие знакомые, которые могут просчупать и заказать машину реально из наличия. И подарки там, судя по сайтам московских салонов, круче чем у нас в Нижнем.
С огромным интересом слежу за Вашими встречами, очень хочется поучаствовать, но куда я за Вами на моём Фокусе.

[lexa52]

А я решил по совету спецов клана подождать до февраля - марта. Мой стопроцентный выбор - КАЙРОН!!! Наверное буду брать машину в Москве, там есть хорошие знакомые, которые могут просчупать и заказать машину реально из наличия. И подарки там, судя по сайтам московских салонов, круче чем у нас в Нижнем.
С огромным интересом слежу за Вашими встречами, очень хочется поучаствовать, но куда я за Вами на моём Фокусе.

Ну уж если очень хочется то можно и овощем на встречу кто нить из нас захватит .

[Angel]

Кстати на АКП есть волшебная кнопочка переключения на зимний режим

Уже поюзал =) но пока не прибарахлюсчь на зимнюю резину, все эти прелести убиваются стоковой резиной...

[V25V]

Я ни советую зимним режимом постоянно пользоваться.

[x-soft]

Я ни советую зимним режимом постоянно пользоваться.

аргументы ?

[V25V]

Попадалось на разных форумах, люди попадали на ремонт АКПП из-за постоянного использования режима winter или спорт. Ну если логически подумать представьте что вы постоянно трогаетесь со второй, какая нагрузка идет на АКПП. Ну и в инструкции по эксплуатации дословно написано "Этот режим рекомендуется использовать при трогании на скользкой дороге для снижения проскальзывания до минимума"

[lexa52]

Попадалось на разных форумах, люди попадали на ремонт АКПП из-за постоянного использования режима winter или спорт. Ну если логически подумать представьте что вы постоянно трогаетесь со второй, какая нагрузка идет на АКПП. Ну и в инструкции по эксплуатации дословно написано "Этот режим рекомендуется использовать при трогании на скользкой дороге для снижения проскальзывания до минимума"

Полностью согласен использование зимнего режима постоянно черевато большими нагрузками на акпп так как она включает вторую или 3ю передачу для более плавного троганья с места а это влечет сильный износ фрикционов (они подгорать начинают)

[x-soft]

Любое действие акпп6 вызывает износ фрикционов =)
я честно признаться сам не люблю зимний режим .. ну его.