Сообщений в теме: 4458

[Kukas]

Ипотека + ремонт в новостройке + курс рубля. Есть боязнь, что в случае поломки ценником более20т.р. я не смогу его починить из-за нехватки финансов. Да и вообще надо ремонт делать в квартире, а не на машину тратиться... Сейчас в авто всё работает и проблем нет. Но не дай Бог накроется плата АКПП (хотя я её менял тыс. 20 назад) или форсунка (хотя тест на обратку в идеале), ну или ДТП и машина будет стоять, а мне этого не надо, как же я буду ремонт делать без машины? .

Может не стоит копать так глубоко?! Ездит машина, ну и отлично. Значит нужно ездить и радоваться, а не искать проблемы. Обслуживать нужно во время. Чем то же вроде бы понятно, если не гарантийная проще, дешевле, надёжней и интересней это сделать самому. Не сыплется ну и отлично. Если не насиловать и не участвовать в экстрим-гонках её должно хватить на долго. Может пересмотреть мысли о продаже?

[OKEAH]

Я за Патриот)))))

Ну вот, начали за упокой, а закончии за здравие .
4:1 в пользу Патриота по безопасности перед Ларгусом...

А ведь начиналось всё с того, что Патриот не имеет права на жизнь из-за отсутствия подушек безопасности. Однако, стоило посмотреть на ситуацию с другой стороны и оказалось, что Патриот безопаснее некоторых других авто, которые эти самые подушки имеют. Кстати Ларгус - это по сути иномарка, кстати европейская (Renault), по идее и уровень по безопасности должен быть соответствующий... Однако... В проблему нужно всё же вдумываться, а не поверхностно обсуждать - в очередной раз я в этом убедился.

[bark]

Ну вот, начали за упокой, а закончии за здравие .
4:1 в пользу Патриота по безопасности перед Ларгусом...

А ведь начиналось всё с того, что Патриот не имеет права на жизнь из-за отсутствия подушек безопасности. Однако, стоило посмотреть на ситуацию с другой стороны и оказалось, что Патриот безопаснее некоторых других авто, которые эти самые подушки имеют. Кстати Ларгус - это по сути иномарка, кстати европейская (Renault), по идее и уровень по безопасности должен быть соответствующий... Однако... В проблему нужно всё же вдумываться, а не поверхностно обсуждать - в очередной раз я в этом убедился.

С Патриотом таскать лодку, делать ремонт, ездить на рыбалку гораздо удобнее))))
Ларгус возможно будет реже ломаться, хотя если прицеп таскать сложно уже предсказать.
По безопасности ларгус набрал 8 из 10.
Но если выбирать из них, то Патриот)))

[OKEAH]

Может не стоит копать так глубоко?! Ездит машина, ну и отлично. Значит нужно ездить и радоваться, а не искать проблемы. Обслуживать нужно во время. Чем то же вроде бы понятно, если не гарантийная проще, дешевле, надёжней и интересней это сделать самому. Не сыплется ну и отлично. Если не насиловать и не участвовать в экстрим-гонках её должно хватить на долго. Может пересмотреть мысли о продаже?

Дело в том, что я по всем машинам веду журнал затрат (в программу в телефоне, в более древние времена учитывал в карманном компьютере). Так вот Кайрон за первые 2 года владения скушал почти 100т.р. чисто на обслуживание. То есть это железки + работа по их замене (кстати многое я делал сам, ибо гайки крутить умею, но иногда либо нужен подъёмник, либо инструмент, либо просто лень напрягаться из-за копеешной стоимости по работе. А да, я экзистом пользоваться умею, так что з.ч. покупал не у ОД).
К сожалению, катаясь на квадроцикле я утопил свой смартфон с этой всей историей за те 2 года (около 30 тыс пробега), но цифру помню хорошо. Если меня спросить как Кайрон и что менял, то я скажу, что масло да колодки, но, если заглянуть в программу, то (после утопления телефона что вспомнил записал):
1. замена подшипника полуоси, смазка карданов и ещё что-то по мелочи. Встало в 14т.р.
2. Замена масла в АКПП оело 8тр
3. Через 10-15 тыс замена платы АКПП (+опять масло), было что-то около 22-25т.р.
3. Замена колодок пару раз, шаровых пару раз, 10т.р.
4. Всякие там замены фильтров (топливный, воздушные, масляный) + масло в двигатель по 8л за раз несколько раз хз на сколько денег
5. Замена пружин, рычагов... ещё тыс 25.
6. Менял разок модулятор турбины, не помню сколько стоил, тысячи 2 наверное.
7. Менял после покупки масла в раздатке и мостах, не помню сколько денег, тыс 5 наверное.

Короче 100 тыс. не считая техосмотров, ОСАГОв и прочей лабуды типа моек и стоянок я тогда переплюнул легко. Да меня и не напрягало, купил машину, делал всё, что просила. Я на неё не в обиде. Не Тойота переднеприводная конечно, но и кайфа больше. Но то были цены старые, теперь цены новые. 100т.р. за 24 мес - это примерно 4 тыс руб в мес. чисто на обслуживание машины, не считая топлива. Сейчас это будет 6-8т.р. в месяц. Я на эти деньги лучше пообедаю лишний раз или квартплату буду платить . Ничего, Бог даст, выплачу ипотеку и куплю опять то, что будет радовать. А пока нужна рабочая лошадка, надёжная, выносливая, и мало кушающая.
Патриот я рассматриваю естественно на газе, это к вопросу о его конском расходе топлива. По деньгам на 100км пробега это будет не дороже дизеля, а вероятность дорогой поломки на порядок ниже.

Сообщение отредактировал OKEAH: 04 March 2015 - 08:12 PM

[Driver]

А я вообще за то чтобы Океан нашёл возможность поправить финансовую составляющую нынешней жизни и продолжал использовать то,что у него сегодня ездит без проблем и с достаточной безопасностью.

[OKEAH]

С Патриотом таскать лодку, делать ремонт, ездить на рыбалку гораздо удобнее))))
Ларгус возможно будет реже ломаться, хотя если прицеп таскать сложно уже предсказать.
По безопасности ларгус набрал 8 из 10.
Но если выбирать из них, то Патриот)))

Вот и я так думаю, полностью придерживаюсь именно такой логики. У меня с этой ипотекой кроме рыбалки никаких радостей в жизни не осталось (пришлось продать мотоцикл, квадроцикл, но лодку не смог, лодка - это единственная радость в моей жизни. И перед выбором продать лодку или машину я лучше поменяю машину).
Поломки Патрика меня не пугают. У меня было 3 Москвича 2141... под ними тяжко было лежать, ибо низкие, приходилось домкратить и всё равно тяжело... Под Патриот можно залезть не домкратя - удобно же ;).
Про прицеп. Мне его протащить надо пару км от дачи до воды - я думаю даже для Ларгуса это не критично.

[OKEAH]

А я вообще за то чтобы Океан нашёл возможность поправить финансовую составляющую нынешней жизни и продолжал использовать то,что у него сегодня ездит без проблем и с достаточной безопасностью.

СПАСИБО на добром слове. Честно говоря, ездил сегодня на Кайроне на работу (впервые за 2 недели, так пришлось пересесть на электричку). Я просто ехал и был счастлив. Мне он так никогда не нравился, как нравится сейчас, когда он висит на продаже, и когда я читаю отзывы про Ларгусы с оборотами 3500 на 110км/ч скорости или Патриоты, у которых в дождь уши закладывает от стука капель по крыше. У меня же уши заложит пока я до дачи доеду свои 200 км на оборотах 3500 и в дождь . Я всё больше и больше понимаю, что Кайрона я недооценивал, хотя никогда его не считал плохой машиной, но сейчас он и работать стал тише, и расход стал меньше, и уважают на дороге больше. Это мне всё естественно кажется, но просто я опять же оказался с другой стороны ситуации и вижу машину иначе, он на много лучше, чем думал. За последние 2 месяца средний расход составил 8.1л. (это ни по каким БК, а по чекам, вбитым в программу, всё точно). Конечно это по тому, что я перестал ездить на работу по пробкам, но всё же на Ларгусе, судя по отзывам, такой расход - это практически рекорд, даже по трассе. Ну про Патриот вообще молчу .
Каждый звонок по объявлению - как ножом по сердцу. Добавлю ещё раз, что не смотря на то, что у меня за последние 11-12 лет было 8 машин, Кайрон у меня уже больше 3х лет, на нём я явно задержался (раньше редко до 2х лет какая машина доживала, быстро менял). Не зря это всё, отличные у нас автомобили.

P.S. Дом, в котором квартира, достроили в декабре. Слава Богу сдали. Отлегло. Но назревает подписание акта приёмо-передачи квартиры, с того момента начнёт капать квартплата. Но так как у меня есть претензии к застройщику, акт я подписывать не спешу, по этому пока и машину не спешу продавать, цену стараюсь не снижать. Бог даст, может и правда получится не продавать, мало ли что в нашей стране случится . Ведь я весной 2014 года начал продавать машину, когда занял 100т.р. на первоначлаьный взнос. Однако, этот вопрос решить удалось, теперь долга нет и машина при мне.

Сообщение отредактировал OKEAH: 04 March 2015 - 08:28 PM

[mcaxs]

Ну так УАЗ или ВАЗ? БЕЗОПАСНОСТЬ!!!!

Патрик. Вес + рама. А везение у каждого индивидуально.

Сообщение отредактировал mcaxs: 04 March 2015 - 08:29 PM

[OKEAH]

Патрик. Вес + рама.

Итак, 5:1, лидирует авто без подушек и слетающий с рамы при ДТП с низким препятствием (типа Ларгус)

[mcaxs]

Итак, 5:1, лидирует авто без подушек и слетающий с рамы при ДТП с низким препятствием (типа Ларгус)

Впилился в меня патрик на перекрёстке в 12 г., я был на мегане 2. Патр шёл около 60-70 км/ч, после удара я улетел вместе с машиной на 22 метра. Мег пошёл в утиль, у патра ремонт бампера, капота и крыльев передних. Водитель УАЗа был непристёгнут и даже не ушибся.
Про безопасность вывод делайте сами.

[OKEAH]

Впилился в меня патрик на перекрёстке в 12 г., я был на мегане 2. Патр шёл около 60-70 км/ч, после удара я улетел вместе с машиной на 22 метра. Мег пошёл в утиль, у патра ремонт бампера, капота и крыльев передних. Водитель УАЗа был непристёгнут и даже не ушибся.
Про безопасность вывод делайте сами.

А каким было столкновение? Кто ехал, кто стоял, куда удар? Извиняюсь, что приходится вспоминать неприятный момент жизни, но... это важно для адекватной оценки. Спасибо.

[mcaxs]

А каким было столкновение? Кто ехал, кто стоял, куда удар? Извиняюсь, что приходится вспоминать неприятный момент жизни, но... это важно для адекватной оценки. Спасибо.

Я поворачивал влево по 90 град., скорость маленькая, т.к. пропускал встречку. Удар в правое переднее крыло и дверь. Да, у патра был усиленный бампер (рифовский), его тоже загнуло.

Сообщение отредактировал mcaxs: 04 March 2015 - 08:46 PM

[OKEAH]

Я поворачивал влево по 90 град., скорость маленькая, т.к. пропускал встречку. Удар в правое переднее крыло и дверь. Да, у патра был усиленный бампер (рифовский), его тоже загнуло.

Как я понял, Патриот ехал на встречу, Вы поворачивали перед ним налево, но не разъехались?
То есть Патриот ехал прямо и ударил вбок... Ну... тут, конечно, спорно, ибо перед у машин обычно гораздо крепче, чем бока, чисто конструктивно... Я думаю, что если передом Мегана врубить в бочину Патриота, то его вообще перевернуть можно и также в утиль отправить .
Ну, тоже показательно, спасибо за пример.

[Kukas]

Так вот Кайрон за первые 2 года владения скушал почти 100т.р. чисто на обслуживание.

А какой пробег у Вас за первые 2 года? Просто я то же записываю крупные траты. Я за первые 2 года менял пер. пружины 2500руб и задние 1000руб делал сам и всё. Замена масла раз в год и заправки. Где Вы ездили если через 2 года понадобилось менять колодки (они у нас ходят по 50-60тысяч) и рычаги?

Сообщение отредактировал Kukas: 04 March 2015 - 09:12 PM

[mcaxs]

Как я понял, Патриот ехал на встречу, Вы поворачивали перед ним налево, но не разъехались?

Именно так, только патрик чесал на красный, а я его не увидел. Но не суть. Бочина у любой машины слабое место.

[52ой]

А кайрон довели до ума?
1. Подвеска ужасна - я даже обкатать на стоке не смог, постоянные пробои на пустой машине, площадка под отбойником отполирована до блеска в первую поездку на дачу 100 км. Вложения в подвеску сразу же.
2. Вакуумная магистраль сосет пыль в нескольких местах, нужно врезать фильтры.
3. Передний мост держится на соплях, нужно усилять крепление.
4. Буксировочные проушины опасны, отрываются от рамы. Покупать, ставить нормальные проушины.
5. Карданы, крестовины сухие, шприцевать.
6. Грибки слабые, рвут кузов, варить, смазывать, тянуть болты.
7. Крепление под полноценную запаску допиливать, запаску покупать, диск, шину.
8. Форсунки и свечи не смазаны, делать надо сразу.
9. Батарейка не устойчива к морозам, покупать другую.
10. Натяжитель ремня требует доработки или служит недолго.
11. Скорости на мкпп включаются не всегда с 1 попытки, особенность.
12. Сцепление не долговечно.
13. Хабы - расходник.
14. Топливный бак висит очень низко, нужна защита.
15. Для замены ближних ламп приходится снимать реснички, фары.
16. Крышку бачка гура дорабатывать, иначе не стравливает лишнее давление.
17. Радиатор защищать сеткой, для этого нужно снимать бампер.
18. Заводская прошивка евро4 ужасна, на низах совсем нет момента, лечится перепрошивкой.

может, тебе самокат купить, неудачник - жопорук ?

Сообщение отредактировал 52ой: 04 March 2015 - 09:11 PM

[Kukas]

может, тебе самокат купить, неудачник - жопорук ?

Привет Александр. Наш бюджетный Кайрон не для таких им нужно что то ляма за 3-4 там все недостатки устранены. А ещё лучше персональная машина с водителем, что бы наверняка без головняка!

[52ой]

Привет Александр. Наш бюджетный Кайрон не для таких им нужно что то ляма за 3-4 там все недостатки устранены. А ещё лучше персональная машина с водителем, что бы наверняка без головняка!

Привет, Дим!
Читал я сообщения этого недоразумения, либо ему Псаки про Кай пишет, либо все таки... )))

[Roman78]

может, тебе самокат купить, неудачник - жопорук ?

Ты свои оскорбления еще разок прочитай, посчитай их и сам ими подавись.

[Roman78]

Привет Александр. Наш бюджетный Кайрон не для таких им нужно что то ляма за 3-4 там все недостатки устранены. А ещё лучше персональная машина с водителем, что бы наверняка без головняка!

Какие нах 4 миллиона? Я 15 лет на нивах, ковырял их сам, да иногда в таких местах, что некоторые обоср.ались бы. И чего я конкретно плохого сказал про косячки кайрона кроме того, что пришло на память то, с чем пришлось поковыряться. Делал я все своими руками, можешь рассказать это своему вые.истому приятелю, который чуть выше за компанию с тобой меня зачем-то обгадил. Ничего херового я вам не желал в этой теме. Да и хер с вами.