Сообщений в теме: 4458

[operhas]

Патриот хорош,  но для меня имеет один большой минус. Водительская дверь очень узкая, протискиваться за руль очень не удобно (предложения про "похудеть" не принимаю). А в остальном отличный автомобиль. 

[dim.a7]

 

Водительская дверь очень узкая,

Зато легкая и закрывается с 3х раз.

[Big Man]

Зато легкая и закрывается с 3х раз.

+

[Uygur]

Патриот хорош,  но для меня имеет один большой минус. Водительская дверь очень узкая, протискиваться за руль очень не удобно (предложения про "похудеть" не принимаю). А в остальном отличный автомобиль. 

 

В обычном понимании в Патриот залезать неудобно, согласен.

Но это - дело привычки.

Сначала залезаешь на подножку и, разворачиваясь против часовой, садишь 5-ю точку на сиденье, потом уже усаживаешся нормально.

Вылезать - в обратном порядке.

[Sash01]

Я за УАЗики! Отдельную тему создавать не буду, поглядываю на Хантер (не как замена Кайрона), есть мысль взять новый, какие с ними заморочки? Может у кого есть такие в автопарке? 

[OKEAH]

Как говорят мои друзья, мне прям в пору обзоры снимать) Уж незнаю что вы в нем нашли, даже в статике...

 

PS Качество во всем  - ужос ИМХО, о способностях не рассуждаю.

Качество во всём - ужос... И это весь обзор? Тогда Ваши друзья ошибаются . Из обзора, обычно, становится понятно в чём конкретно ужос, и что за качество. А так - пустой разговор.

Кстати что в Патриоте бесит, но это уже не в статике - это дворники. Трапеция до сих пор меня просто вводит в ступор, когда же её доработают? На новом автомобиле дворники отстают друг от друга, люфтят, движутся просто смешно.

 

Океан, а зачем Ларгус,прошу прощения, к официалам гнать? Это ж лишние деньги на ветер! Поменять масло 500р стОит....А из окна Лэнд Крузера 200 и патриот и кайрон как игрушки, это к примеру

Я свой Кайрон ни разу как купил к официалам не гонял-ни капли не жалею

Так а кто через пару лет поверит, что у моего Ларгуса пробег будет 40 тыс.км? Мне его ещё продавать . Кстати ТО стоило 6700, туда вошли 2 фильтра оригинал Рено и 5л неплохого масла. Сейчас такая канистра стоит под 3т.р., с фильтрами можно уложиться всё вместе в 4, ну и плюс работа по замене масла у нас стоит 700р. Итого 2 тыс на ветер - это да. За то печать в книжке и спокойствие в кармане (гарантия ипотечнику может пригодиться). Если бы не межсервисный интервал в 15т.км. (для меня это 1 раз в год), то я бы, конечно, заехал в экспресс-замену масла и выехал бы оттуда через 15 минут, а фильтры бы сам перекинул.

[AnRee]

Качество во всём - ужос... И это весь обзор? Тогда Ваши друзья ошибаются . Из обзора, обычно, становится понятно в чём конкретно ужос, и что за качество. А так - пустой разговор.

Я уже как то писал, думаю нет смысла повторяться) Одни сопли стеклогерметика весящие на фарах чего стоят (это был не еденичный экземпляр)... если я начну писать про косяки которые видно не вооруженным взглядом (но видимо пипл хавает и не замечает, как опять же я писал ранее, т.к. привык к овну в нашей великой стране), то буду писать оч много.

Сообщение отредактировал AnRee: 11 August 2015 - 09:25 PM

[MrNoteBene]

AnRee, минус убрал, поправил карму. 

Смотрел долго в сторону УАЗ Патриот, но все же нет, и вот почему (в основном нужна машина для города и трассы, а потом уже бездорожье):

1) Нет нормального двигателя (нужна динамика, на обгонах);

2) Нет АКПП;

3) нет круиз-контроля,

 в остальном, если не учитывать косяки сборки, в принципе ничего

[bark]

Я за УАЗики! Отдельную тему создавать не буду, поглядываю на Хантер (не как замена Кайрона), есть мысль взять новый, какие с ними заморочки? Может у кого есть такие в автопарке? 

У бати второй Хантер, первый был дизельный. Купил, разобрал его весь на даче, все смазал-перемазал, подтянул и стал кататься, через 40 тыс км что то там лопнуло в движке, отдал 50 тыс за ремонт(как ему объяснили, что эта деталь 20тыс ходит обычно) продал его, купил бензиновый Хантер(409 мотор). Разобрал его, смазал-перемазал, протянул и ездит на нем и сейчас (пробег60 тыс). Серьезных поломок не было, по мелочи в основном(кнопочки, крепления и т.п).

[Боряныч]

Я за УАЗики! Отдельную тему создавать не буду, поглядываю на Хантер (не как замена Кайрона), есть мысль взять новый, какие с ними заморочки? Может у кого есть такие в автопарке? 

Да не каких заморочек !  Купил всё смазал и катайся .

[Victorleone]

Уаз (и особенно Хантер) по сравнению с Кайроном - ТЕЛЕГА )) Конечно, если нужна супер-проходимость, то УАЗ хорош, а вот в смысле комфорта и удобства на трассе...

[Боряныч]

Уаз (и особенно Хантер) по сравнению с Кайроном - ТЕЛЕГА )) Конечно, если нужна супер-проходимость, то УАЗ хорош, а вот в смысле комфорта и удобства на трассе...

Катаюсь на Патриоте , и довольно комфортно мне после кайрона , и в городе и на трассе. И мне это не бабушка какая то рассказала.

[Victorleone]

Сказки венского леса?

[Stanislas]

Катаюсь на Патриоте , и довольно комфортно мне после кайрона , и в городе и на трассе. И мне это не бабушка какая то рассказала.

Каков рамход у Патриота по жестким пробкам?

[Боряныч]

Каков рамход у Патриота по жестким пробкам?

С кондеем летом  15л.

[Stanislas]

С кондеем летом 15л.

Очень неплохо!

[Uygur]

Катаюсь на Патриоте , и довольно комфортно мне после кайрона , и в городе и на трассе. И мне это не бабушка какая то рассказала.

 

Аналогично. Я-то езжу на обоих и помногу.

На Кайроне, наверное, поприятнее, за счет того, что не на УАЗе.

[Боряныч]

Аналогично. Я-то езжу на обоих и помногу.

На Кайроне, наверное, поприятнее, за счет того, что не на УАЗе.

У меня в год получаеться от 35т до 45т.км и это тоже не мало. И наверное правду пишут что  УАЗ надо полюбить))).

Сообщение отредактировал Боряныч: 13 August 2015 - 06:55 AM

[Victorleone]

Не надо нести чушь... На Патриоте довольно комфортно после Хантера, но не после Кайрона (в том лишь смысле что все же Патриот менее комфортен на трассе и в городе). Кайрон по всем ощущениям более легковой. Патриот после Кайрона кажется эдаким грузовичком. При всем при этом есть и плюсы, но они в другом... По жестким пробкам, да еще с включенным кондеем Патриот (бенз) никогда меньше 16-17л не жрал, кто скажет иначе или врет или это не пробки.

Аналогично. Я-то езжу на обоих и помногу.

На Кайроне, наверное, поприятнее, за счет того, что не на УАЗе.

На Кайроне поприятнее за счет меньших шумов , вибраций, лучшей управляемости, удобности кресла и растояний до педалей и руля.

[Боряныч]

Не надо нести чушь... На Патриоте довольно комфортно после Хантера, но не после Кайрона (в том лишь смысле что все же Патриот менее комфортен на трассе и в городе). Кайрон по всем ощущениям более легковой. Патриот после Кайрона кажется эдаким грузовичком. При всем при этом есть и плюсы, но они в другом... По жестким пробкам, да еще с включенным кондеем Патриот (бенз) никогда меньше 16-17л не жрал, кто скажет иначе или врет или это не пробки.

На Кайроне поприятнее за счет меньших шумов , вибраций, лучшей управляемости, удобности кресла и растояний до педалей и руля.

Чушь с вашей стороны....

1. У меня в машине тише чем в другой любой иномарке стоимостью до ляма. (полная шумоизоляция сделана).

2. Управляемость отличная .( изменён кастор).

3.Вибрации нет, так как стоит импортная резина, коробка и раздатка корейские.

4.На Кайроне уставал больше в дороге, чем на Патре. (Лично для меня посадка удобней ).

5. Про бензин думайте как хотите.( мне не 15 лет ,что бы врать).

6. Кайрон нравился ,даже очень ,пока он меня не заее...л в доску с поломками и стоимостью запчастей.

Сообщение отредактировал Боряныч: 13 August 2015 - 09:17 AM