Сообщений в теме: 572

[av86]

А как на счет модулятора ЕГР и турбины? заглушен ли он -ЕГР вообще? Может еще воздух подсасывает. Но лучше как уже писалось выше для начала на сканер.

[Mih64]

,и так заново,где живем ?какой пробег.? (профиль заполни,)где то я уже это слышал на форуме про скорость 120км и джеки чана,как скажешь я тебе то же скажу,скорей всего машинка не свежая и с хорошим пробегом
тут наверное шприцы в ход пойдут да же ездить не надо

Профиль заполнил. Живу в Балашихе .Пробег 68000 км , 12.2009 выпуска.С чего начинать?

[шао]

Профиль заполнил. Живу в Балашихе .Пробег 68000 км , 12.2009 выпуска.С чего начинать?

вот с этого,4 огрызка капельницы по 3-4 см и шприцы,скидываем с форс обратки и втыкаем на их место шприцы,заводим и ждемс 1 минуту и смотрим сколько в каждой набежало и передаем сюда

[ПИОНЕР]

На Форуме уже год,но работать с ним пока не научился.Поэтому прошу пса на меня пока не спускать,а оказать посильную помощь.В последнее время,на скорости за 120 или когда газанешь,машину как будто хватают за зад. Загорается чек,а несколько раз значок слева-водоотделителя.Приходится на аварийке съезжать на обочину.Машина глохнет.После того,как выключишь зажигание,машина заводится как ни в чем ни бывало.Фильтр новый,водоотделитель снимал и сливал.Не так давно был удар в бак,в результате которого пришлось устанавливать новую систему топливозабора.В то же время пришлось заправиться подозрительной соляркой.Подскажите в чем может быть причина? Холостые держит стабильно.

Похоже на проблему с нехваткой топлива, как только требуется большое количество - не хватает. Возможно что-то действительно с новой системой топливозабора.

[aviator47]

Начните с того, что схватив ЧЕКа, заглушив машину или стерев ошибку мультитрониксом, помните, что она никуда не девается и сидит в мозгах!!!
ПОКА НЕ УДАЛИТЕ ОШИБКИ, НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ВАМ ОБЕСПЕЧЕНА.
Так что на сканер, батенька, для начала.

(к сожалению, собственный горький опыт)

[Vladimir-AT]

Сева, с двигателем проблемы решили?

[Aquadoc]

Друзья, помогите! Кайрон, 2007г, автомат, 2,0 дизель. После замены форсунок, топливног фильра и водоотделителя на 150000 т.км происходит такая ситуевина: на холодную машина заводится без вопросов, затем через1-2 минуты загорается индикатор водоотделителя и движок глохнет. Открываю капот, прокачиваю грушу подкачки топлива секунд 15 и ...чудо, машина заводится и индикатор водоотделителя не горит. На горячую ничего подобного не происходит, но стоит постоять машине часов 8 и ситуация с водоотделителем повторяется. У кого что было похожее, помогите. Да еще, что заметил - машина стала несколько дольше заводиться, секунды на 2-3.

[cigord]

Попробуй подключить напрямую минуя фильтры подать с баночки топливо в ТНВД
Похоже топливо не доходит до насоса

[Atolle]

если топливный с датчиком воды, внимательно осмотри уплотнительную резинку на датчике

[шао]

Попробуй подключить напрямую минуя фильтры подать с баночки топливо в ТНВД
Похоже топливо не доходит до насоса

ага ,скажу да же больше ,заночь давление уходит через форсы чую это год будет веселым

[Tolik-86]

Постав прозрачные шланги, у меня был также и еще на фильторе клапон заподал.Шланги и фильтор истало гуд .
Но сначала прозрачные шланги смотреть где воздух сосет.
А датчик вообще выведен болтается так ка бошку ему свернул старый хоз. один минус пока заметил после езды в дождь иногда загораеться.

[Firehorn]

Друзья, помогите! Кайрон, 2007г, автомат, 2,0 дизель. После замены форсунок, топливног фильра и водоотделителя на 150000 т.км происходит такая ситуевина: на холодную машина заводится без вопросов, затем через1-2 минуты загорается индикатор водоотделителя и движок глохнет. Открываю капот, прокачиваю грушу подкачки топлива секунд 15 и ...чудо, машина заводится и индикатор водоотделителя не горит. На горячую ничего подобного не происходит, но стоит постоять машине часов 8 и ситуация с водоотделителем повторяется. У кого что было похожее, помогите. Да еще, что заметил - машина стала несколько дольше заводиться, секунды на 2-3.

А может начало глохнет, а потом загорается индикатор? Фильтр топливный правильно подключили?

Сообщение отредактировал Firehorn: 23 July 2013 - 10:13 AM

[Lenin]

После замены форсунок, топливног фильра и водоотделителя на 150000 т.км

топливный оригинал?

[Mih64]

Великодушное спасибо откликнувшимся,да и остальным тоже.Провел массу диагностирований, так же сканирований, модулирований и шманирований. Проблема осталась... ПИОНЕР : "Похоже на проблему с нехваткой топлива, как только требуется большое количество - не хватает. Возможно что-то действительно с новой системой топливозабора". Пролез все- от бака до ТНВД. Без толку. Как только 130 -картина та же,загораются чек и фильтр на приборке, машина глохнет...
Лучшие умы "АРАсервисов" приуныли...

.Все тверже оставалась уверенность,что топливный фильтр - бракованный.Купил-заменил.При замене,так вскользь обратил внимание на затрудненную подкачку топлива "груней".Вернее-херовую, вернее, когда качаешь внутри неё что то мешает и хрустит.Но фильтры заполнил.Завелся и поехал. 130 - та же херь .
Сидя на работе думал
что да как,мысленно прошелся по системе.Ну очень не хотелось опять лезть в бак.И тут вспомнил про херовую (на мой взгляд работу груши),теоритически представил принцип её работы, так же теоритически её разобрал и...тут меня ошарашило!!!Перед заменой топливозаборника, по совету "бывалого" продул топливопровод компрессором. МОЙ МАНУАЛ: снял патрубок от водоотделителя, натянул его на компрессор и дал...Да,заметил тогда,что "груня" как то подозрительно надулась , а пузырьков в банке на конце трубопровода нет.Ну правильно,шарик не дает воздуху проходить.Перекинул компрессор за груню.Пузырьки появились.Трубы чистые. Все собрал.Машина заводится и даже едет.Вот с того момента все и началось.Вот она моя ошибка. Я сам убил "груню", при повышенных оборотах двигун соответственно сильнее сосет. Шарик в груне подымается и перекрывает трафик соляры. Все бля...Продувая компрессором трубу я сорвал клапан в "груне" Ремонтом не стал заморачиваться. Поставил новую - проблема ушла.
Если кому надо продуть топливопровод-обращайтесь !!!

[Aquadoc]

топливный оригинал?

Да, топливный оригинал, но похоже на вашу ссылку - глючит датчик. Спасибо за советы, сейчас в командировке, приеду буду разбираться. Lenin - отдельная благодарность, многие его фишки уже выручали, спасибо!

[Железный LEX]

Такая же ситуация была, когда осталась летняя солярка зимой.

[cigord]

У меня тоже датчик воды в водоотделителе глючил
Движок работал прекрасно при этом
только на панели горел значек и все !
Поменял датчки и значек погас

[Игорь64]

ага ,скажу да же больше ,заночь давление уходит через форсы чую это год будет веселым

Какое давление?При заглушенном двигле давление в рампе-ноль.

[шао]

Какое давление?При заглушенном двигле давление в рампе-ноль.

вам видней спорить не буду

[ПИОНЕР]

Попробуй подключить напрямую минуя фильтры подать с баночки топливо в ТНВД
Похоже топливо не доходит до насоса

Совсем без фильтров заводить очень рискованно: пара песчинок и привет новая проблема. По поводу плохого запуска, предполагаю, что причина в подсосе воздуха, возможно, как раз в фильтрах.