Сообщений в теме: 572

[Andrey 32]

Поменял фильтр! не помогло все равно глохнет!
Дело происходит так: завожу нормально, двигатель работает примерно 1-3 секунды, затем начинает снижать обороты, когда обороты падают примерно до 700-800 чувствуется что начинает глохнуть, если не газануть. то глохнет. Аналогичная ситуация и на светофоре: подъехал остановился, заглох!
Что еще можно посмотреть, в чем напасть такая, из ошибок горит только спиралька - уже давно горит!

[Vahmurka]

Вчера знакомый заглушил клапан ЕГР, сравнили езду с моей и в принципе ни какой разницы не почувствовали.Оба авто чипованные, только у него теперь горит chek.

чек гореть не должен. читайте ошибки и ищите умирающий узел

[шао]

Поменял фильтр! не помогло все равно глохнет!
Дело происходит так: завожу нормально, двигатель работает примерно 1-3 секунды, затем начинает снижать обороты, когда обороты падают примерно до 700-800 чувствуется что начинает глохнуть, если не газануть. то глохнет. Аналогичная ситуация и на светофоре: подъехал остановился, заглох!
Что еще можно посмотреть, в чем напасть такая, из ошибок горит только спиралька - уже давно горит!

давления в рампе нет ,оно уходит ,и причем моментально,а поддерживаешь только педалью газа,вот и узнай от куда утекает

[KoLeSo]

+100500. было как-то, что-то похожее на мерсе правда на бензиновом! там на насосе в прокладке или мембранке небольшая дырочка была!

[feder]

Проверь на диагностике ТНВД

[Andrey 32]

Еще обратил внимание, что реакция на нажатие на педаль газа очень заторможенная, но на высоких оборотах более 2300 все нормально!

[feder]

Т.е. холостые вообще не держит?

[Andrey 32]

Это не постоянно все! на одном светофоре все нормально на следующем заглох! не предсказуемо и не вижу ни какой закономерности!

[feder]

Попробуй все же сделать диагностику ТНВД, в 2010году у меня на холостых машина работала более менее, а как трогаться так глохла, оказалось ТНВД не выдавала нужного давления.

[Andrey 32]

Попробуй все же сделать диагностику ТНВД, в 2010году у меня на холостых машина работала более менее, а как трогаться так глохла, оказалось ТНВД не выдавала нужного давления.

Попробую завтра на диагностику! Пошарив по форуму склоняюсь, что это все таки модуляторы или егр.

[feder]

Кстати недавно посмотрел видео от Шао и решил разобрать модуляторы, купил фильтра, хомуты, принес домой. Первый модулятор разобрал, а там весь фильтр(сетка) был забит и еще высопалась всякая грязь, а второй был более менее, собрал поставил и в этот же день буквально за полчаса разобрал клапан ЕГР, нагар был около 2 мм,почистил, теперь пуляет.

[Andrey 32]

Попробую подвести итог!
Сегодня взял себя в руки (ибо машину покупал чтобы ездить, а не чтобы она меня ездила) и разобрал все что связано с ЕГР и модуляторами турбины, все тщательно промыл. ЕГР - это капец какой-то, модуляторы методом ШАО продул сначала WD затем парогенератором бытовым (компрессора в данный момент не было). Кстати парогенератор (паровая швабра, наверняка в рекламе видели, 6 атм давление) оказался очень эффективен для чистки клапана ЕГР совместно с очистителем карбюратора. Модуляторы разбирать не стал так как по форуму известно что они ломаются на ура! А ездить нужно!
Раз уж разобрал решил заглушить ЕГР, заглушку поставил со стороны ЕГР, делал из меди, собрал завел все мои проблемы пропали! Из недостатков сорвало патрубок интеркулера - видимо плохо затянул хомут! и чуть громче стал работать двигатель!
Модуляторы все же решил заказать новые, так как те что сейчас во-первых очень не удобно стоят, во вторых вряд ли удалось их полностью продуть. А срач в ЕГР был очень хороший!
В догонку попробую еще почистить датчик воздуха! и педаль газа!

[Vahmurka]

модулятор всегда есть запасной... от ЕГР
а вообще сломать там чего-то довольно сложно, главное с умом подходить к процессу.
надумешь брать новый - можно сэкономить на неоригинале

[Валерич]

Ребята смотрите / не заводится дизель/ всё рассказал.

[Twister]

У меня похожий косяк был, когда сдох нагнетательный насос Сепара. Движок глох, поработав от 1 до 10 минут, загорался водоотделитель, иногда чек, БК выдавал ошибки ДПРВ и ДПКВ. Нашли только на сервисе.

[shkarin-av]

20 мин. Работает и глохнет. Заводится потом только минут через 15. Работает 20 мин и опять глохнет и так по кругу Kyron 2007г. Пробег 95000км. Автомат. Менял топливный фильтр. Не помогло. Заранее спасибо за помощь.

[Vahmurka]

возможно клапан ЕГР "зависает" в открытом состоянии. по теме

[dim.a7]

20 мин. Работает и глохнет. Заводится потом только минут через 15. Работает 20 мин и опять глохнет и так по кругу Kyron 2007г. Пробег 95000км. Автомат. Менял топливный фильтр. Не помогло. Заранее спасибо за помощь.

А груша подкачки работает или сжата после того как глохнет? Может заборник или трубка из бака забиты.

[shkarin-av]

Груша подкачки работает нормально. Почистил ЕГР. Гоняю машину на холостом ходу.

[Vahmurka]

иии? 20 минут уже прошло