Сообщений в теме: 528

[BlackRJ4]

Простите, что слегка не в тему. Сегодня схлестнулся с каким-то кентом при обсуждении нивы, так вот он утверждает, что все сервисы забиты кайронами с неисправными АККП. Это так?
А то я начал думать о новом рексе с АКПП (5 ступ Т-троник) и бензином 3,2. Не хочется еще геммора с коробкой. Просветите, пожалуйста!

АКПП-5 на порядок надежнее. С этого года Кайроны стали только ими комплектоваться! Поняли, что с 6 ступками они попали по полной.

Впервые слышу, 2 года, 28000км акпп-6 проблем ни каких.

Как повезет! У меня меняли коробку по гарантии. Ремонт на 130 000р.

АКПП-4, пробег 52000км, никаких намеков на неисправности(3р тьфу), правда сейчас таких, наверное, не найдешь. Должен же производитель лечить "детские болезни" и улучшать качество,не так все плохо, Сергей.

Ваша АКПП переживет всех и вся, самая лучшая. Простая и надежная.

[V25V]

А вы уверенны что сейчас ставят старые 5 ти ступки а никакие не то made in China.

[BlackRJ4]

больше 50% машины сделано именно там у вас ) не важно Where, важно How!

[Vi-RUS]

АКПП-5 на порядок надежнее. С этого года Кайроны стали только ими комплектоваться! Поняли, что с 6 ступками они попали по полной.

Алексей, не прав, только дизеля. На бензиновые по-прежнему ставят 6-ступку.

[BlackRJ4]

Алексей, не прав, только дизеля. На бензиновые по-прежнему ставят 6-ступку.

типа по их логике, бензин слабее и она будет там ходить? ну-ну.
т.к. у меня рекс на 5 акпп и пикап на 6 акпп, то объективно говорю, что 5 ступка работает мягче и не настолько тупит.

[niskin]

конечно мягче! эта 6 сти ступка зае..ывает своими частыми переключениями!

[BlackRJ4]

Не сказал бы, что это от кол-ва передач. На Амарок вон 8-ступку уже поставили, равно как и на БМВ и Мерседесы

[ПИОНЕР]

Чисто теоретически: чем больше передач, тем мягче работает коробка, ну а жёсткость и частота переключений зависит от настройки блока ЭБУ и конструктивных особенностей.

[Matador]

"Не бойся делать то что не умеешь. Помни Ковчег построен любителем, профессионалы построили Титаник"

а это кто сказал?

[Kukas]

а это кто сказал?

Умный народ

[PSN]

У меня АКПП6. Раньше всегда на механике ездил, но теперь... к хорошему быстро привыкаешь. По поводу частых переключений не знаю, часто не переключается, основные рабочие скорости 1 – 5, а 6 включает только когда уже разогнался и спокойно едешь. А когда педальку притопишь со старта, то переключения и не ощущаются особо.

[Клайв]

Вот вы озадачили. С 6-5 ступками. Я тут забронировал 2.3 2012г. на 6 ступке. А вот терь сижу и думаю может был неправ? ))). Но дизель нехочу по причине дачи в Тверской области и поиска заправок+ сложнее в обсуге и дороже. Бензин менее геморойно. А так как живу в Москве то надо АКПП, надоела кочерга, хочу посидеть спокойно.
Касаемо 6 ступки, думается мне что дело в частоте переключений зависит от того как ты жмеш на тапочку и насколько активно рулиш. Если постоянно сочетать разгон с тапкой в пол и потом резкое торможение, то конечно автомат будет переключаться как бешенный туда сюда. При спокойной езде он по идее должен работать плавно и неторопливо.

[Таш_КЕНТ]

Вообщем чем меньше передач тем лучше!
Так что берем 5-ти ступку

[Fagorl]

в теме у кого что ломалось чёт никто не пишет про коробку, а так я сначала хотел механнику, но к сожалению в моей комлектации механника не предусматривалась, взял и не жалею, езда так не напрягает как с механникой, а ну да, у автомата мне кажется расход топлива больше (с горочки на нейтралке не съедешь )

[BlackRJ4]

на 50 тыс на 6 ступке при замене масла часто оно с кусочками фрикционов.

на пикапе у меня уже ремонтированная коробка.

[Korsakoval]

Я кстати прочитал замечательную новость - SY самим задолбало ремонтировать АКПП6 и на 2013г они возвращают АКПП5!

Потому, что SY устал от чайников, которые пересев с механики и не представляя в принципе, как работает АКПП начинают ее убивать... Вот, например, постоянно встречается фраза типа: " АКПП при нажатой тапке резко в пол тормозит..." А вы не пробовали "тапку" в пол не резко и не в пол, а просто плавно. Попробуйте, вас удивит результат. На автоматических коробках, чем больше передач, тем оптимальнее режим работы двигателя. У АКПП 5ст. разгон до 100 км/ч - 14 с., а у АКПП 6ст. - 10,6 вот и сравнивайте...

[Prikum]

а ну да, у автомата мне кажется расход топлива больше (с горочки на нейтралке не съедешь )

На современных машинах мозги автоматически прекращают подачу топлива при отпускании педали газа. Это только на советских машинах надо переходить на нейтраль, чтобы экномить топливо.

[Fagorl]

На современных машинах мозги автоматически прекращают подачу топлива при отпускании педали газа. Это только на советских машинах надо переходить на нейтраль, чтобы экномить топливо.

хм, а судя по тахометру что-то незаметно чтоб он на холостых работал или без топлива, и разве на советских машинах автомат как то по другому работает что есть возможность спустится на нейтралке с горки?

[Prikum]

хм, а судя по тахометру что-то незаметно чтоб он на холостых работал или без топлива, и разве на советских машинах автомат как то по другому работает что есть возможность спустится на нейтралке с горки?

А что на тахометре должно отображаться? Обороты 0? Купи себе БК и смотри мгновенный расход, сразу увидешь! Как только обороты упадут меньше какого значения или скорость упадет меньше какого то значения, мозги сразу дадут команду на подачу топлива.

[Fagorl]

А что на тахометре должно отображаться? Обороты 0? Купи себе БК и смотри мгновенный расход, сразу увидешь! Как только обороты упадут меньше какого значения или скорость упадет меньше какого то значения, мозги сразу дадут команду на подачу топлива.

да по машине чувствуется что она всё же едет на скорости, педаль отпускаешь она притормаживает даже если ты едешь с горки, может у вас по другому, но у меня вот так...