Сообщений в теме: 3217

[Вездеход]

Сегодня проходил ТО-0 и задал вопрос об аккумуляторе мастеру, на что он ответил, что так как энергопотребление зимой большое, то аккумулятор родной не успевает заряжаться ввиду своей хилости(по моему плотность его не более 1,24, что для зимы явно мало) и надо раз в месяц заряжать его зарядником. Что то не понятно, почему авто стоя не малые деньги, комплектуют таким слабым аккумулятором.

Батарея здесь нормальная, ещё бы посоветовали танковую поставить
Если ездить в день не менее часа ,то батарея заряжается и проблем с запуском ни когда не будет.Да, ещё нужно проверить напряжение в сети машины, оно должно быть не менее 14,2Вольта(правда допускается 13,9В).

[Дмитрий2]

Сегодня проходил ТО-0 и задал вопрос об аккумуляторе мастеру, на что он ответил, что так как энергопотребление зимой большое, то аккумулятор родной не успевает заряжаться ввиду своей хилости(по моему плотность его не более 1,24, что для зимы явно мало) и надо раз в месяц заряжать его зарядником. Что то не понятно, почему авто стоя не малые деньги, комплектуют таким слабым аккумулятором.

Мастер явно сказал глупость т.к. скорость зарядки акб никак не зависит от ее "хилости". А так же "хилость", надо понимать емкость, от плотности электролита так же не зависит.
Меньшая плотность увеличивает срок службы акб, но возникает опасность замерзания. Зимой, когда акб холодная плотность электролита увеличивается а емкость снижается.

[Дмитрий2]

Батарея здесь нормальная, ещё бы посоветовали танковую поставить
Если ездить в день не менее часа ,то батарея заряжается и проблем с запуском ни когда не будет.Да, ещё нужно проверить напряжение в сети машины, оно должно быть не менее 14,2Вольта(правда допускается 13,9В).

Так то оно так,но обычно не заряжается полностью. Напряжение на клеммах акб после зарядки 14,35-14,4В , а в бортовой сети меньше. Поэтому заряжать периодически нужно до полной зарядки. У недозаряженной акб происходит сульфатация пластин и служить она будет меньше и быстрее будет терять емкость.

[Вездеход]

Так то оно так,но обычно не заряжается полностью. Напряжение на клеммах акб после зарядки 14,35-14,4В , а в бортовой сети меньше. Поэтому заряжать периодически нужно до полной зарядки. У недозаряженной акб происходит сульфатация пластин и служить она будет меньше и быстрее будет терять емкость.

Сульфатация происходит если батарея постоянно на зарядке(и разряжают её крайне редко), а когда у неё разряд-заряд(повседневная эксплуатация) происходит её тренировка и сульфатации практически не образуется.Что собственно подверждает эксплуатация батарей на моих машинах(Нива), не менее трёх-пяти лет.

[Дмитрий2]

Батарея здесь нормальная, ещё бы посоветовали танковую поставить
Если ездить в день не менее часа ,то батарея заряжается и проблем с запуском ни когда не будет.Да, ещё нужно проверить напряжение в сети машины, оно должно быть не менее 14,2Вольта(правда допускается 13,9В).

Так то оно так,но обычно не заряжается полностью. Напряжение на клеммах акб после зарядки 14,35-14,4В , а в бортовой сети меньше. Поэтому заряжать периодически нужно до полной зарядки. У недозаряженной акб происходит сульфатация пластин и служить она будет меньше и быстрее будет терять емкость.

[Дмитрий2]

Сульфатация происходит если батарея постоянно на зарядке(и разряжают её крайне редко), а когда у неё разряд-заряд(повседневная эксплуатация) происходит её тренировка и сульфатации практически не образуется.Что собственно подверждает эксплуатация батарей на моих машинах(Нива), не менее трёх-пяти лет.

Сульфатируется именно разряженная. Если полностью разряженную акб продержать недели 2 то ей конц. Хотя заряд-разряд восстанавливает, Вы ее просто не сможете зарядить обычным заряд.устройством.
А тренировка это да, но 1часа в сутки мало, хотя 3 года такой эксплуатации вполне может выдержать,но может и нет.
Все зависит от самого автомобиля (как заводится...)
Кстати нормальное напряжение в борт.сети появляется на оборотах более 2500 для бензиновых двигателей, для дизеля не знаю, надо посмотреть при случае.

ПРОЦЕСС разряда-двуокисьсвинца на положительных и свинец на отрицательных пластинах переходит в сульфат свинца.
при зарядке наоборот. Так что в не полностью заряженной акб пластины всегда сульфатированы.

Сообщение отредактировал Дмитрий2: 22 June 2011 - 09:45 AM

[Вездеход]

Сульфатируется именно разряженная. Если полностью разряженную акб продержать недели 2 то ей конц. Хотя заряд-разряд восстанавливает, Вы ее просто не сможете зарядить обычным заряд.устройством.
А тренировка это да, но 1часа в сутки мало, хотя 3 года такой эксплуатации вполне может выдержать,но может и нет.
Все зависит от самого автомобиля (как заводится...)
Кстати нормальное напряжение в борт.сети появляется на оборотах более 2500 для бензиновых двигателей, для дизеля не знаю, надо посмотреть при случае.

Странно но как то именно батарею которую заряжал(постоянно) и не прокрутила стартер(ну может окислились контакты внутри).
У наших машин стартер давольно таки мощный ,и при стандарных потребителях(фары, кондёр) держит спокойно 14,2В(13,9В) на холостых оборотах, что и показывает мой вольтметр включенный в прикуриватель.

[Дмитрий2]

Странно но как то именно батарею которую заряжал(постоянно) и не прокрутила стартер(ну может окислились контакты внутри).
У наших машин стартер давольно таки мощный ,и при стандарных потребителях(фары, кондёр) держит спокойно 14,2В(13,9В) на холостых оборотах, что и показывает мой вольтметр включенный в прикуриватель.

Постоянно заряжать не надо,но раза два в месяц до полной зарядки думаю будет не плохо. А если акб новая то реже- у новой саморазряд маленький.
Да вот еще. Заряжать лучше малым током. для 55 акб я ставлю 1,5-2А. Для кайрона думаю 3 А будет как раз.

Сообщение отредактировал Дмитрий2: 22 June 2011 - 10:46 AM

[Вездеход]

Постоянно заряжать не надо,но раза два в месяц до полной зарядки думаю будет не плохо. А если акб новая то реже- у новой саморазряд маленький.
Да вот еще. Заряжать лучше малым током. для 55 акб я ставлю 1,5-2А. Для кайрона думаю 3 А будет как раз.

Последние лет 5 пользуюсь только подзарядными устройствами с малым током до 1А(собственной конструкции),использую только зимой ,ставлю например на ночь если надо куда то ехать, или в сильный мороз вообще постоянно. Батарея всегда заряжена и не кипит ни когда.В прошлой машине втыкал его в прикуриватель ,в Кайроне ещё не пробовал.

[Web]

Как снять крышку с аккумулятора, для проверки уровня кислоты ? Аккумулятор ROCKET.
Пробовал отвёрткой снизу поддеть, не получилось. Поиском пользовался не чего не нашёл.

[Хмурый]

Никак не снимешь, по причине ее отсутствия, АКБ необслуживаемая

[masf]

дрелью просверлить отверстие

[Хмурый]

дрелью просверлить отверстие

Как вариант, думаю заняться этим ближе к зиме, чтобы поднять плотность(писали, что пл-ть 1,24), хотя зимой заводится без проблем(3 раза тьфу)

[Web]

Спасибо за ответ

[PermЯК]

дрелью просверлить отверстие

лучше молотком,сразу 6 штук проломить,уже столько про аккумы отписано,что ...

[Хмурый]

лучше молотком,сразу 6 штук проломить,уже столько про аккумы отписано,что ...

Пусть г----о, но ведь 3года отпахал и не подводил, правда в июне на отдыхе я его музыкой посадил, прикурил и с тех пор не заряжал, так что к зиме помогу ему, а там поглядим на сколько хватит

[Web]

Пусть г----о, но ведь 3года отпахал и не подводил, правда в июне на отдыхе я его музыкой посадил, прикурил и с тех пор не заряжал, так что к зиме помогу ему, а там поглядим на сколько хватит

Вы его 3 года не заряжали ?

[Хмурый]

Вы его 3 года не заряжали ?

Один раз перед зимой, в этом году хочу проверить плотность и, если надо поднять до 1.27 Хз, может не стоит ему мешать работать, но руки давно чешутся

[PermЯК]

Пусть г----о, но ведь 3года отпахал и не подводил, правда в июне на отдыхе я его музыкой посадил, прикурил и с тех пор не заряжал, так что к зиме помогу ему, а там поглядим на сколько хватит

причем г....о редкостное,хотел разобрать,крышку сломал,плюнул(ленивый стал,наколдовался я уже с этими аккумами),пошел и купил новый,разобрать,плотность поднять-это все ерунда,как потом это все загерметизировать,чтобы не было испарений под капотом,я решил не париться!!

[северный]

Пусть г----о, но ведь 3года отпахал и не подводил, правда в июне на отдыхе я его музыкой посадил, прикурил и с тех пор не заряжал, так что к зиме помогу ему, а там поглядим на сколько хватит

меня это гавно на 18 тысяч подставило.вебаста навернулась из за него...ремонт в эту сумму обошелся