Сообщений в теме: 3217

[Ерофей]

Зарядил АКБ и завелась с полтыка.

[Driver]

Зарядил АКБ и завелась с полтыка.

У кого гараж ,не проблема,а таскать домой эту халабуду через день ну его н.Родная АКБ не держит заряд на морозах.

[ГУСЬ]

Что считать обычным. Если обслуживаемую батарею заряжают обычно током в 0,1 ёмкости, до кипения, затем еще два часа, то необслуживаемые и гелевые сначала заряжают ограничивая по току 0,1 ёмкости а затем, по мере заряда ограничивая по напряжению. Напряжение заряда гелевой батареи в буферном режиме 2,27-2,30 В на банку (13,62-13,8В на батарею), в циклическом - 2,4 В на банку. Т.е. 14,4В.
Это же значение является максимальным для заряда. В инструкции к гелевым АКБ, которые используются у меня на работе написано, что превышать это напряжение не есть гуд.
У нас они работают как буферные и как стартерные для аварийных ДГ, оба этих режима сильно отличаются от использования в авто.

Ну,гелевые ладно,другая песня...А чем отличаются обслуживаемые и необслуживаемые АКБ?Я так считал,что просто сепаратор какой то стоит,конденсат собирает и усё...Режим работы тот же,зрядные (автоматы) их тоже не различают...У меня на работе 6 лет назад одну из батарей 1000 А/ч 280 В (130 банок размером с аквариум по 2,2 В) обслуживаемую,регулярно дистиллят доливали, заменили на аналогичную необслуживаемую Варту...Банки у неё такие же герметичные как у автомобильных,режим работы её не поменялся (циклы заряда-разряда и подзаряда прежние,только зарядная аппаратура посовременнее стала,тоже немецкая),но напряжение заряда (она в постоянном подзаряде) постоянное,ток только меняется,это видно...

[Jamesonman]

На моей прошлой работе были гелевые аккумуляторы. Но не стартовые, а тяговые. Та же кислота, но преобразованная в гель какими то добавками, что б максимально снизить выброс паров электролита (работа в помещении). Больше ни для чего гель не нужен: срок службы меньше, батарея дороже.

[AlexA]

Если кому интересно вот ссылка на статью про аккумуляторы, где довольно подробно, но в то же время доступным языком все про них написано. Файл в формате pdf.
А вот ссылка на книгу Хрусталева Д.А. "Аккумуляторы", там тоже есть что почитать.

Формат DjVu, 6,16Мб.

[Behard]

купил неделю назад такой
Bosch S4 Silver 306*173*225 п/п 95Ah EN 830A 12 V
вроде норм крутит

[il93]

Сегодня высадил свой, но не завелся... Первый раз за 4 года...
Видимо вчера соляру г... залили...

[байкер]

На моей прошлой работе были гелевые аккумуляторы. Но не стартовые, а тяговые. Та же кислота, но преобразованная в гель какими то добавками, что б максимально снизить выброс паров электролита (работа в помещении). Больше ни для чего гель не нужен: срок службы меньше, батарея дороже.

Блин.. мото аккумуляторы гелевые в основном.. впаривают. Видимо особенности эксплуатации диктуют свои правила

[PermЯК]

Блин.. мото аккумуляторы гелевые в основном.. впаривают. Видимо особенности эксплуатации диктуют свои правила

да бабло им надо срубить по легкому,купи на эти деньги 2 простых и не парься.

У кого гараж ,не проблема,а таскать домой эту халабуду через день ну его н.Родная АКБ не держит заряд на морозах.

+100!свои танцы уже оттанцевал.

[revolotom]

Если кому интересно, я тут писал соображения по аккумуляторам в соседней теме про то, что не завелись на морозе, как выбирать и заряжать :

тута
и
тута

[ryder387]

Сейчас забыли золотое правило (сам тоже ленюсь) - аккумулятор надо заряжать перед каждой зимой. Даже самый чудесный аккумулятор требует такой зарядки.

Сегодня проходил ТО-0 и задал вопрос об аккумуляторе мастеру, на что он ответил, что так как энергопотребление зимой большое, то аккумулятор родной не успевает заряжаться ввиду своей хилости(по моему плотность его не более 1,24, что для зимы явно мало) и надо раз в месяц заряжать его зарядником. Что то не понятно, почему авто стоя не малые деньги, комплектуют таким слабым аккумулятором.

[Driver]

Сегодня проходил ТО-0 и задал вопрос об аккумуляторе мастеру, на что он ответил, что так как энергопотребление зимой большое, то аккумулятор родной не успевает заряжаться ввиду своей хилости(по моему плотность его не более 1,24, что для зимы явно мало) и надо раз в месяц заряжать его зарядником. Что то не понятно, почему авто стоя не малые деньги, комплектуют таким слабым аккумулятором.

Для Кореи откуда машины приходят эта АКБ норма.Для Соллерс вообще фиолетово на нее не распространяется гарантия.

[гвардеец]

Други!Проблемма!зиму проездил нормально,проблемм с АКБ не было,а тут-не ездил неделю-АКБ- 7 вольт.Завел соплями,проездил день(БК показывает 13.8-14.2),на следующий день-7 вольт.Лампочки выключены,сгоревших нет,сигналка штатная,балалайка со съемной мордой,зарядку показывает,клеммы не болтаются-КУДА ЗА НОЧЬ ТОК УБЕГАЕТ?!?! есть идеи. где утечку искать,что коротить может-наиболее вероятное место?Да-машине(АКБ)меньше года...

[PermЯК]

Сегодня в магазине Русь видел клеммы, провод зажимается винтами.

не попадите на подделку китайскую,брал еще на ниву,думал свинцовая,как в последствии оказалось-силумин,машинка начала плохо зводиться,подтянул винт,потом еще,в итоге-вообще встала,ничего понять не могу,с виду все целое,а тока нет,тронул клемму,а она развалилась на части,как-то вот так

[Электрик]

Други!Проблемма!зиму проездил нормально,проблемм с АКБ не было,а тут-не ездил неделю-АКБ- 7 вольт.Завел соплями,проездил день(БК показывает 13.8-14.2),на следующий день-7 вольт.Лампочки выключены,сгоревших нет,сигналка штатная,балалайка со съемной мордой,зарядку показывает,клеммы не болтаются-КУДА ЗА НОЧЬ ТОК УБЕГАЕТ?!?! есть идеи. где утечку искать,что коротить может-наиболее вероятное место?Да-машине(АКБ)меньше года...

Для начала можно скинуть на ночь клемму, если утром все в норме, то смотрим шлейф до стартера, колпачки резиновые, на бендиксе, скидываем минус с АКБ, сажаем миллиамперметр последовательно-клемма АКБ-цешка-скинутый провод. Замерям ток: с вынутым ключом зажигания, с ключом, с ключом в первом положении! НЕ ЗАВОДИМ! Момент постановки на сигналку, момент снятия, с включенной сигналкой, с выключенной сигналкой с выдержкой времени около минуты...
Результаты замеров ждем, если потертой изоляции не найдется...

[logr]

не попадите на подделку китайскую,брал еще на ниву,думал свинцовая,как в последствии оказалось-силумин,машинка начала плохо зводиться,подтянул винт,потом еще,в итоге-вообще встала,ничего понять не могу,с виду все целое,а тока нет,тронул клемму,а она развалилась на части,как-то вот так

Вовремя ответ Две недели назад поменял штатную плюсовую на ту,про которую писал.Клемма ничего так, но тоньше штатной и зажим двумя болтиками на 6, а у нас 8.Но встала неплохо и не рассыпалась, пока держится хотя может и подделка китайская.Были там и совсем толстые, но те только на трактор ставить,этакие советские клеммы из чистого свинца. Штатные не лучше китайских,я всего-то раз 7-8 снимал аккумулятор для зарядки,и смотрю а тянуть то больше некуда, клемма сжалась до упора,но болтается, хорошо заметил вовремя.

[гвардеец]

Для начала можно скинуть на ночь клемму, если утром все в норме, то смотрим шлейф до стартера, колпачки резиновые, на бендиксе, скидываем минус с АКБ, сажаем миллиамперметр последовательно-клемма АКБ-цешка-скинутый провод. Замерям ток: с вынутым ключом зажигания, с ключом, с ключом в первом положении! НЕ ЗАВОДИМ! Момент постановки на сигналку, момент снятия, с включенной сигналкой, с выключенной сигналкой с выдержкой времени около минуты...
Результаты замеров ждем, если потертой изоляции не найдется...

Спасибо,попробую в вскр.

[гвардеец]

Спасибо за совет,Александр-Электрик ,но все как перед заездом в ремзону или к стоматологу-уже не болит:клеммы не снимал на ночь-БК показывает 12.9(не заведенная,что с ключем,что без),после заводки(с полпинка)-14.3,потом после прогрева 13.8...Ничего не понимаю-может до этого по лужам ездил,что то залил и ток "убегал",а вчера машина была сухая и все ОК?

[Электрик]

Спасибо за совет,Александр-Электрик ,но все как перед заездом в ремзону или к стоматологу-уже не болит:клеммы не снимал на ночь-БК показывает 12.9(не заведенная,что с ключем,что без),после заводки(с полпинка)-14.3,потом после прогрева 13.8...Ничего не понимаю-может до этого по лужам ездил,что то залил и ток "убегал",а вчера машина была сухая и все ОК?

Не за что... Но тогда сам Бог велел шлейф на потертости проверить...

[Дмитрий2]

Почитал от корки до корки. Захотелось ответить, но прикинул, получится целая статья. Если для кого АКБ больной вопрос, пишите, с удовольствием постараюсь доходчиво ответить. У меня АКБ служили по 10 лет (некоторые).