Сообщений в теме: 3217

[Uygur]

Зачем снимать аккумулятор с машины для того, чтобы открутить пробки (если он пробочный)? Что за ....?...

Вопрос:
если Вы сами все знаете, зачем вопрос?
Вопрос-2:
зачем заряжать новый аккумулятор?
Ответ на вопрос-2:
ставьте и не мудрите - аккумулятор сам все, что нужно возьмет, что положено - отдаст.
При условии рабочего генератора.

[Kyron2014]

Вопрос:
если Вы сами все знаете, зачем вопрос?
Вопрос-2:
зачем заряжать новый аккумулятор?
Ответ на вопрос-2:
ставьте и не мудрите - аккумулятор сам все, что нужно возьмет, что положено - отдаст.
При условии рабочего генератора.

1. Я хочу выяснить (ибо не разбираюсь), обслуживаемый ли аккумулятор (крышки надо открывать при заряде) или не обслуживаемый (крышки наглухо закрыты и не открываются)
2. Затем, что перед холодами аккумулятор рекомендуется заряжать до полного заряда. Он так дольше служить будет. И вообще, ездить с полуразряженным аккумулятором - значит сокращать срок его службы в 2-3 раза.
3. Штатный генератор за пять минут аккумулятор не зарядит. Если вы часто используете стартер и мало ездите - то надо поддерживать батарею в заряженном состоянии.

Вроде на все ответил?

[Kyron2014]

P.S. Были у меня когда-то жигули...
Следил за аккумулятором и периодически подзаряжал его. Аккумулятор прослужил 6 лет, продал машину с ним и новый владелец тоже проблем с аккумулятором не имел.

У всех остальных, аккумулятор штатный жил всего 2-3 года.

[OldNewby]

P.S. Были у меня когда-то жигули...
Следил за аккумулятором и периодически подзаряжал его. Аккумулятор прослужил 6 лет, продал машину с ним и новый владелец тоже проблем с аккумулятором не имел.

У всех остальных, аккумулятор штатный жил всего 2-3 года.

эммм... сколько там стоит новый аккум сейчас? может этот гемморой с дозарядкой сродни накачке шин азотом?

[Kyron2014]

эммм... сколько там стоит новый аккум сейчас? может этот гемморой с дозарядкой сродни накачке шин азотом?

Два-три раза в год, операция по снятию черного провода и подключению зарядки, занимает гораздо меньше времени и денег, чем покупка-снятие-установка нового аккумулятора.
Расходов тоже ноль

P.S. Заминусуйте, плиз.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 23 October 2014 - 09:29 AM

[Borman-67]

Кто ищет гимор , обязательно его найдет! Будь в ПОЗИТИВЕ!

[скоровод]

Два-три раза в год, операция по снятию черного провода и подключению зарядки, занимает гораздо меньше времени и денег, чем покупка-снятие-установка нового аккумулятора.
Расходов тоже ноль

P.S. Заминусуйте, плиз.

Вася! экий ты мазохист

[Олег03]

...P.S. Заминусуйте, плиз.

+ поставил, из вредности )
Я в прошлый сезон заряжал несколько раз - автономник, тепло в салон, короткие пробеги.
А до этого рокет отходил 2 сезона.

Сообщение отредактировал Олег03: 23 October 2014 - 09:42 AM

[Kukas]

Два-три раза в год, операция по снятию черного провода и подключению зарядки, занимает гораздо меньше времени и денег, чем покупка-снятие-установка нового аккумулятора.
Расходов тоже ноль

P.S. Заминусуйте, плиз.

Прочитал, со всем согласен на все 100% Поставил (+).

[Kukas]

эммм... сколько там стоит новый аккум сейчас? может этот гемморой с дозарядкой сродни накачке шин азотом?

Ну "У богатых свои причуды" А нам "бедным" проще пару раз за год под зарядить акб и он за это работает по 5-8 лет.
(У меня на предыдущей машине, Москвич 412 , акб Бош 75А\ч, честно отработал 8 лет, при поездках круглый год и каждый день. И сейчас ему уже 16!!! лет и он ещё живой. В гараже от него запитана дизельная печка от ЗиЛ 131.

[Uygur]

1. Я хочу выяснить (ибо не разбираюсь), обслуживаемый ли аккумулятор (крышки надо открывать при заряде) или не обслуживаемый (крышки наглухо закрыты и не открываются)
2. Затем, что перед холодами аккумулятор рекомендуется заряжать до полного заряда. Он так дольше служить будет. И вообще, ездить с полуразряженным аккумулятором - значит сокращать срок его службы в 2-3 раза.
3. Штатный генератор за пять минут аккумулятор не зарядит. Если вы часто используете стартер и мало ездите - то надо поддерживать батарею в заряженном состоянии.
Вроде на все ответил?

Штатный Рокет отстоял вахту 5 лет при ежедневной эксплуатации + Эберспехер ежедневно зимой.
Машин отстоял 5 лет на открытой стоянке.
Сечас год стоит Варта 95А, то же самое по оборотам стартера.
Рокет год отстоял в углу гаража. Замерил его напряг - 9.6v, как у нового.
Хороший аккумулятор, сейчас в гараже питает пультовую сигнализацию + аварийное освещение..
Зарядником не заряжался.

[Kukas]

Вопрос:
если Вы сами все знаете, зачем вопрос?
Вопрос-2:
зачем заряжать новый аккумулятор?
Ответ на вопрос-2:
ставьте и не мудрите - аккумулятор сам все, что нужно возьмет, что положено - отдаст.
При условии рабочего генератора.

Привет. Ну вопрос у Вас конечно......... При покупке акб и проверке его (то что в магазине вилкой проверили это всё фигня) в условиях личного гаража\дома обычно говорит об разряженности процентов на 30. А бывает и на 50!!! И Вы предлагаете этот "полуфабрикат", кстати приличной стоимости, сразу поставить на машину? Не согласен категорически.

(Я акб на Москвич искал больше 3-х месяцев. Обычный аккумулятор Бош 75А\ч, обратная полярность. Мне нужен был выпущенный не ранее 2-х месяцев назад, нашёл с трудом. И я не прогадал.)

Сообщение отредактировал Kukas: 23 October 2014 - 03:43 PM

[OldNewby]

Ну "У богатых свои причуды" А нам "бедным" проще пару раз за год под зарядить акб и он за это работает по 5-8 лет.
(У меня на предыдущей машине, Москвич 412 , акб Бош 75А\ч, честно отработал 8 лет, при поездках круглый год и каждый день. И сейчас ему уже 16!!! лет и он ещё живой. В гараже от него запитана дизельная печка от ЗиЛ 131.

я 2 раза в месяц делаю поездки по 500-700 км в один конец и столько же обратно.
этого мало для заряда кумулятора? ну не знаю

[Kukas]

я 2 раза в месяц делаю поездки по 500-700 км в один конец и столько же обратно.
этого мало для заряда кумулятора? ну не знаю

Привет Илья. Я думаю этого достаточно, НО!!! Не у всех это так.

[Kyron2014]

Кстати, на Кайронах не было такого, чтобы отказывал бортовой контроль заряда аккумулятора и он заряжался беспрерывно? И в итоге получался залитый кислотой капот?

У Ренаультов так бывает...

Сообщение отредактировал Kyron2014: 23 October 2014 - 04:13 PM

[Kukas]

Кстати, на Кайронах не было такого, чтобы отказывал бортовой контроль заряда аккумулятора и он заряжался беспрерывно? И в итоге получался залитый кислотой капот?

У Ренаультов так бывает...

У меня такого не было ни на Кайроне ни на других машинах, а у меня их за 28 лет стажа было много.

[nap333]

Кстати, на Кайронах не было такого, чтобы отказывал бортовой контроль заряда аккумулятора и он заряжался беспрерывно? И в итоге получался залитый кислотой капот?

У Ренаультов так бывает...

Сильно кипеть может от черезмерно большого напряжения заряда . Бывает но крайне редко , чаще случается наоборот - недозаряд .На моём ,напряжение держит 14,7 вольт максимум , этого заглаза хватает для зарядки в процессе езды , я бы даже уменьшил бы примерно на 0.2-0.3 вольта так-как кислотники не любят недозаряд и перезаряд одинакого. Поэтому вопрос нужна ли ему такая профилактика ?

Сообщение отредактировал nap333: 23 October 2014 - 06:33 PM

[Электрик]

.....блокировка на изменение внутреннего сопротивления аккумулятора....

А можно схемку? Так сказать,в целях повышения образованности...)

[Kyron2014]

Кто нить может ответить, таки.... Рокет обслуживаемый или крышки у него не открываются?

[холмогорец]

РОКЕТне обслуживаемый и у него боковой отвод газов.На своем (после замены на новый) пытался открыть крышку но она сломалсь.