Сообщений в теме: 3217

[Mayk]

Радик, так как обычно истина где то рядом, по началу ток большой но в разумных пределах, все та же 0,1 от емкости и снижаем его по мере зарядки. Под конец буквально 2 ампера несколько часов.. чтоб до упора зарядить.
В итоге и не закипает, и заряжается быстро.

[Александр Николаевич]

Друзья, а подскажите, что думаете, при покупки нового аккамулятора на мобильный телефон, как правило рекомендуют разрядить до 1% аккамулятор, зарядить его на 100% и снова разрядить до 1% процента и так в общем 3 раза. А при покупки автомобильного аккамулятора ни чего? просто поставить и все? ))))))))

[avto111]

Разряжать не надо, у автомобильных нет "памяти". В идеале погонять зарядником на малом токе, часов 6. Но можно и просто поставить и покататься км 10-15.

[Александр Николаевич]

Друзья, все я запутался. Готов купить аккамулятор параметры:
1) Цена до 10 000 руб;
2) Обслуживаемый (для долива "пробки") + ествественно иметь индикатор (глазок);

Какой?

[Mayk]

Так вот Бурана я хотел взять, он вроде как раз такой. 110а/ч

[avto111]

Друзья, все я запутался. Готов купить аккамулятор параметры:
1) Цена до 10 000 руб;
2) Обслуживаемый (для долива "пробки") + ествественно иметь индикатор (глазок);

Какой?

Какие средние пробеги в км., после запуска? Если меньше 12-15 км., то больше 80АЧ смысла нет. Будет постоянный недозаряд. Пусковой ток на дизель желательно не ниже 800А.

[Executer]

Какие средние пробеги в км., после запуска? Если меньше 12-15 км., то больше 80АЧ смысла нет. Будет постоянный недозаряд. Пусковой ток на дизель желательно не ниже 800А.

Сергей! Ты же цитируешь предыдущее сообщение! Ну так ответь конкретно на поставленный вопрос: КАКОЙ? !
А то опять общие рассуждения...

[avto111]

Сергей! Ты же цитируешь предыдущее сообщение! Ну так ответь конкретно на поставленный вопрос: КАКОЙ? !
А то опять общие рассуждения...

Если бы выбирал для себя , то взял бы EXSIDE. Стоит у сына на дизельном мондео, вторую зиму. Ни разу не подвел. Читал про них на разных сайтах. Очень многие ставят в северных районах и довольны. При коротких пробегах поставил бы этот, не взирая на крышки и глазки. При длинных пробегах взял бы этот, да и цена нормальная. У меня постоянные короткие пробеги, около 8 км. в один конец. Зиму отъездил на старенькой варте, 66АЧ. 640А. Проблем с запуском не имел. Родной приходилось заряжать зарядником раз в месяц.

[Executer]

Ну вот. Можешь же...

[sobersu]

Друзья, все я запутался. Готов купить аккамулятор параметры:
1) Цена до 10 000 руб;
2) Обслуживаемый (для долива "пробки") + ествественно иметь индикатор (глазок);

Какой?

Мне тюменские очень понравились, я их на лодочном моторе мучал - глубокие заряды-разряда, по многу раз. 2 года выдержал + 2 года в машине, без проблем
С ним машину и продали...
Минус только один - немного потеют пробки, кислота подъедает крепления...
Стоят не много, но купить их тяжело, мало кто продает.

http://www.tyumen-battery.ru/68/200

[Вездеход]

Сергей! Ты же цитируешь предыдущее сообщение! Ну так ответь конкретно на поставленный вопрос: КАКОЙ? !
А то опять общие рассуждения...

если пробеги не большие ,то надо брать старт-стопные, например Варта голубой динамикс(можно другого производителя конечно).
Если ездишь час и более в день ,то покупай ЛЮБОЙ аккум, но свеже изготовленный.

[шао]

для начала надо посмотреть генератор на сколько он,,у меня стоит 105 мутлу,,сколько я им запустил машин за пару лет и не подсчитать,ничего пашет

[Kukas]

для начала надо посмотреть генератор на сколько он,,у меня стоит 105 мутлу,,сколько я им запустил машин за пару лет и не подсчитать,ничего пашет

Да по фиг какой стоит генератор. У приятеля на Зил 131 стоял 240акб, а гена всего 50А. И всё прекрасно работало и заряжало.

[Mayk]

а у нас если стоит 115а то PTC надо отключать или не справится и с 90а/ч. Сужу по своему.. Поездки пусть и короткие 11-15 км но более полутора часов в дороге, пробки.. И потихоньку садится аккумулятор, с включенным PTC. Отключил его, убрав предохранители.. держится зарядка на одном уровне.

[Игорь Сан]

А что такое РТС?

[Радик 577]

Вопрос на зацепку !!! Товарище !!! На наши машины какой акум предпочтительнее, Са-Са- кальциевый или свинцовый, гибридный или какие еще там бывают?

[Kukas]

а у нас если стоит 115а то PTC надо отключать или не справится и с 90а/ч. Сужу по своему.. Поездки пусть и короткие 11-15 км но более полутора часов в дороге, пробки.. И потихоньку садится аккумулятор, с включенным PTC. Отключил его, убрав предохранители.. держится зарядка на одном уровне.

Всё просто. Нужно следить за аккумулятором хотя бы 1 раз в году проверять его и подзаряжать. Естественно после холодных пусков пусков (от -20 и ниже) следует подзарядить аккум стационарно или проехать хотя бы 50км.(без пробок)

Сообщение отредактировал Kukas: 11 March 2015 - 09:18 PM

[SrSerg]

Вопрос на зацепку !!! Товарище !!! На наши машины какой акум предпочтительнее, Са-Са- кальциевый или свинцовый, гибридный или какие еще там бывают?

Я за гибридный - сурьмянистые боятся переразряда и выкипают, менее охотно ток отдают, кальциевые умирают после первого же глубокого разряда. А вообще наши машины на кальциевые рассчитаны - поставил и забыл, через три года поставил новый) гибридный проработает дольше и эффективней, но надо следить за ним - проверять уровень, подзаряжать иногда.

[Игорь Сан]

Сегодня и у меня умерла АКБ.
Завтра поеду брать.

[Александр Николаевич]

Вообщем уже месяц прошел, а я все не купил аккамулятор - не определился, что же брать. Что? а-а-а-а

 

кто-то варту и бош хают! - при этом у них цена почти по 10 000

кто-то за медалиста и энерджайзера.

 

мда, муки выбора.

Сообщение отредактировал Александр Николаевич: 18 March 2015 - 02:27 PM