Сообщений в теме: 3217

[Радик 577]

до сегодняшнего утра было ок. И почему не стал отключаться накал тогда?

Накал отключается, при выхода из строя свечки накал загорается через сикунд 30 после заводки и горит постоянно. Свечка на замену. Проверить какая именно легко кусочком провода.

[ПИОНЕР]

Не думаю так. Если цепь замкнута, то это означает есть нагрузка. А при разной нагрузке напряжение разное.
 

Ещё раз: цепь разомкнута, тока нет, нет потери напряжения из-за внутреннего сопротивления. Где ты видишь замкнутую цепь?

[Vahmurka]

а межу делом тюменец походу раскачивается. просадка уже всего до 9.1 в момент утреннего пуска. хх стабильно 12.7

пока доволен

Сообщение отредактировал Vahmurka: 16 December 2016 - 01:38 PM

[dim.a7]

Ещё раз: цепь разомкнута, тока нет, нет потери напряжения из-за внутреннего сопротивления. Где ты видишь замкнутую цепь?

 

Нигде не вижу. Все правильно, цепь разомкнута. На клеммах ЭДС. Как только подключил прибор, увидишь напряжение, цепь уже замкнута.

Короче цель басни какова? ЭДС с понижением температуры растет, и растет внутреннее сопротивление.

Внутреннее сопротивление растет- напряжение падает.

Мультиметром мы измеряем напряжение близкое к ЭДС. Могу тебя заверить, сам видел, мультиметр на морозе больше показывает.

Если АКБ поставить на место, мультиметр покажет меньше.

[Bionder]

Делюсь  . Стал счастливым обладателем нового аккума. Теперь при вкл зажигании в отличии от старого показывае 13В, а не 11. Господа не ипите мозг, покупайте новый, крутит шустро.

[серг1]

И какой ?

[Sергей]

а межу делом тюменец походу раскачивается. просадка уже всего до 9.1 в момент утреннего пуска. хх стабильно 12.7

пока доволен

Роман, ты его заряжал после покупки? Если нет, советую зарядить ЗУ, как на ролике в теме ранее. Мой новый 14 а/ч принял за 18 часов. Теперь просадка при запуске до 11.6 в.

[Bionder]

Аккумулятор автомобильный Topla Asia Top 95 А/ч 850 А прям. пол. (306x173x225) (x1)

[Vahmurka]

Делюсь  . Стал счастливым обладателем нового аккума. Теперь при вкл зажигании в отличии от старого показывае 13В, а не 11. Господа не ипите мозг, покупайте новый, крутит шустро.

об этом еще в 1917м году говорили большевики

Роман, ты его заряжал после покупки? Если нет, советую зарядить ЗУ, как на ролике в теме ранее. Мой новый 14 а/ч принял за 18 часов. Теперь просадка при запуске до 11.6 в.

нет, не чем, не собираюсь, должно работать.

на горячую неинтересно

[vlad44]

Делюсь  . Стал счастливым обладателем нового аккума. Теперь при вкл зажигании в отличии от старого показывае 13В, а не 11. Господа не ипите мозг, покупайте новый, крутит шустро.

 

Поздравляю, Саша!!!

[Bionder]

об этом еще в 1917м году говорили большевики

 

 

Роман, у меня нет лампового усилка, все будет ОК. Час предыдущий катал 11В, новый привезли 12+, через час зарядки на ХХ после дня простоя 13В.  

Поздравляю, Саша!!!

Спасибо, думаю, еслиб жил в загородном доме не менял еще года 3, переноска+зарядка в мороз. А так обсоятельства, беготня с аккумом в дом, а оно мне надо? 4г 6тыс. 

[Вездеход]

Потом это когда отсоединил от зарядного после зарядки? Или поставил на зарядку и меряешь?

поставил на зарядку и мерю через часок...

[dim.a7]

поставил на зарядку и мерю через часок...

 

Ну так ты меряешь напряжение зарядного а не аккумулятора. Я вот тоже померил на лампочке, 230 показало. Выкрутил лампочку, подсоединил утюг, а он не греет.

На зарядке АКБ потребитель а не источник. А когда на машину его поставишь и ключ повернешь, вот тогда это источник.

И никаких 15-16 В на нем не будет.

[YAV]

с чего решили что не стал? спираль-то горит

 

Я вольтметр на панель выше климата врезал летом и кинул на АСС. Постоянный мониторинг напряжения перед глазами. Собственно обычно в момент поворота ключа на зажигание идет прокал, далее гаснет спираль, после секунд через 10 после погасания спирали напряжение на вольтметре поднимается на некоторые десятки вольта в момент когда свечки отключаются (реле свечное чуть слышно при этом).

Накал отключается, при выхода из строя свечки накал загорается через сикунд 30 после заводки и горит постоянно. Свечка на замену. Проверить какая именно легко кусочком провода.

Щаз спираль загорелась при ключе в положении включенного зажигания. И не гаснет совсем. Постепенно напряжение на вольтметре падает. Щелчка реле нет.

Отсюда делаю вывод, что накал не отключается...

[Радик 577]

Я вольтметр на панель выше климата врезал летом и кинул на АСС. Постоянный мониторинг напряжения перед глазами. Собственно обычно в момент поворота ключа на зажигание идет прокал, далее гаснет спираль, после секунд через 10 после погасания спирали напряжение на вольтметре поднимается на некоторые десятки вольта в момент когда свечки отключаются (реле свечное чуть слышно при этом).

Щаз спираль загорелась при ключе в положении включенного зажигания. И не гаснет совсем. Постепенно напряжение на вольтметре падает. Щелчка реле нет.

Отсюда делаю вывод, что накал не отключается...

У меня с одной убитой свечкой, ...... при включении зажигания спираль загорается, после прогрева свечек спираль тухнет, после запуска дрыгателя через сек 30 загорается и не тухнет.

[Вездеход]

Ну так ты меряешь напряжение зарядного а не аккумулятора. Я вот тоже померил на лампочке, 230 показало. Выкрутил лампочку, подсоединил утюг, а он не греет.

На зарядке АКБ потребитель а не источник. А когда на машину его поставишь и ключ повернешь, вот тогда это источник.

И никаких 15-16 В на нем не будет.

так после зарядки у меня всегда 12,6в, и после 14,4в тоже..

[dim.a7]

так после зарядки у меня всегда 12,6в, и после 14,4в тоже..

 

 

[ПИОНЕР]

Нигде не вижу. Все правильно, цепь разомкнута. На клеммах ЭДС. Как только подключил прибор, увидишь напряжение, цепь уже замкнута.

Короче цель басни какова? ЭДС с понижением температуры растет, и растет внутреннее сопротивление.

Внутреннее сопротивление растет- напряжение падает.

Мультиметром мы измеряем напряжение близкое к ЭДС. Могу тебя заверить, сам видел, мультиметр на морозе больше показывает.

Если АКБ поставить на место, мультиметр покажет меньше.

Саш, ты уж определись, что по ссылке в твоей приведённой табличке, почти ЭДС, или напряжение под нагрузкой, 5, 100 Ом или 1кОм может быть? Или она несправедлива?

Ещё раз повторюсь: ЭДС с ростом или понижением температуры не изменяется, хочешь верь, хочешь нет, хочешь почитай где, спорить уже не буду. В разных источниках может быть чуть по разному, где то может на мизер поднимается, где-то падает, в любом случае речь ни в коем случае не идёт на десятые доли вольта.

На счёт практики, я тоже проверил, вчера у АКБ на морозе замерил двумя разными мультиметрами, через сутки в тепле, В тепле значения оказались больше на 3-4 сотых вольта. Считаю, чтобы делать выводы, АКБ должен простоять часов 8-10 в изменённой температуре, а прибор в обоих случаях должен быть одной и той же.  

[dim.a7]

Саш, ты уж определись, что по ссылке в твоей приведённой табличке, почти ЭДС, или напряжение под нагрузкой,

 

Алексей, а оно мне надо? Человек попросил напряжение, я дал ссылку. ЭДС он сам нашел. Если бы я сам составлял эти таблицы, я бы и определился. Могу только сказать про ЭДС, это то что особо "руками не потрогаешь". А о напряжении на АКБ, не оговаривая нагрузку, говорить смысла нет. Это все что я хотел сказать.

Ну и еще про таблицы, не думаю что они "с потолка", кто то этим занимался и труды научные создавал. А в интернет, как обычно, попадают только обрывки.  Интересно тебе, займись исследованиями. Только учти что тот же мультиметр китайский в тепле и на морозе будет показывать разные результаты.

[ПИОНЕР]

Алексей, а оно мне надо? Человек попросил напряжение, я дал ссылку. ЭДС он сам нашел. Если бы я сам составлял эти таблицы, я бы и определился. Могу только сказать про ЭДС, это то что особо "руками не потрогаешь". А о напряжении на АКБ, не оговаривая нагрузку, говорить смысла нет. Это все что я хотел сказать.

Ну и еще про таблицы, не думаю что они "с потолка", кто то этим занимался и труды научные создавал. А в интернет, как обычно, попадают только обрывки.  Интересно тебе, займись исследованиями. Только учти что тот же мультиметр китайский в тепле и на морозе будет показывать разные результаты.

Ну и отлично. Мультиметр только один китайский был, напряжение в тепле ещё чуть подросло, любой мультиметр, а не только китайский, будет давать погрешность с изменением температуры, естественно я это учитывал.