Форум Кайрон клана

Кстати ребят, не знаю с чем связано, но новые хабы еще не ставил, езжу на старых, дак они как ни странно перестали шуршать.......
Может из-за того, что когда я их проверял, капнул чуток в оба хаба маслица из шприца, короч пока не шуршат неменяю

Бывает такая хня... я вот шланг вакуумный купил для правого хаба за 600р, думал он дырявый, а он перестел хрепеть зараза. 2 месяца уже тишина.. испугался )))

Кстати ребят, не знаю с чем связано, но новые хабы еще не ставил, езжу на старых, дак они как ни странно перестали шуршать.......
Может из-за того, что когда я их проверял, капнул чуток в оба хаба маслица из шприца, короч пока не шуршат неменяю

А они вообще работают у тебя? Проверь, привод отключается от ступицы при работающем двигателе.

работают)

Заменил у себя хабы и оба подшипничка. Теперь тоже всё работает )

работают же тьфу тьфу, а новые так и лежат....., вот, что капелька масла животворящего в хаб делает

Ну так чем закончилось? Поменял хаб? Какой номер покупал?

Присоединяюсь к вопросу подскажите какие брать? Что у них м.б разного, кроме цены.
Сообщение отредактировал Elpis: 10 December 2014 - 04:19 PM

Присоединяюсь к вопросу подскажите какие брать? Что у них м.б разного, кроме цены.

Как правило повышенная цифра в конце номера(100 вместо 000),указывает что эта деталь более новая(пришла на замену ).
Могу ошибаться, поправьте если что.

4151009100 взял, пока лежат, т.к. старые еще работают)))

Я поменял самостоятельно. Покупал те, что дешевле, которые на 100 заканчиваются. Никаких осложнений в процессе ремонта не возникло.

Задам глупый вопрос как обратный клапан ставит,что пропускал от куда??? или не пропускал куда??

При подаче питания клапан соединяет хабы с вакумным насосом. Когда питание не подано хабы соединены с атмосфэрой.

При подаче питания клапан соединяет хабы с вакумным насосом. Когда питание не подано хабы соединены с атмосфэрой.

Я про обратный клапан спросил,а не про механиз

Ну а обратный пропускает воздух от хабов к насосу, а обратно нет.

Вот теперь понятно Спасибо!!! А то старый снял а он дырявый купил для омывайки а как ставить не знаю.

Ну так сам посуди, если наоборот его воткнуть, то насос не сможет из хаба воздух откачать, соответственно передний привод не отключится.
Я машину с рук брал. Хабы убитые были напрочь, но я об этом не знал (. Потом разобрался. Из хабов прежний владелец вынул металлическую муфту-шестерню, чтоб передний привод отключить, а клапан обратный перевернул наоборот, чтоб вакуум в системе сохранить. Так и ездил.

Сегодня проводил инспекцию левого хаба. Вроде как он в приличном состоянии, вакуум держит.
Шприца с собой не было, поэтому засосал из крышечки ATF сколько получилось, пожулькал хаб в разных положениях, перевернул и выплюнул из него всё лишнее. Влазит в него кстати прилично и не вытекает даже при резком сжатии, пока не перевернёшь вверх ногами. Поэтому можно и до 5 мл заливать. Где-то читал, что 4 мл заливают в новые.
Вот думаю, если покрыть хаб антикоррозийкой он не должен будет так быстро умирать.

Сегодня правый хаб смазывал. В нём была уже ржавая пыль, в левом только белая - оксид алюминия.
Сам хаб в норме, вакуум держит.
После установки его на место залил всё мовилем, может на годик или пару лет его ещё хватит.
Перед разборкой всё надо чистить от песка и грязи, иначе в ступицу и хаб песка прилично попадает.

Классное видео по теме -  Ремонт и установка хабов (на youtube)

 

помню проскакивала информация как втыкают в систему фильтр топливный от жигулей, чтобы гавно не сосало. можно ссылку на тему с картинками?

помню проскакивала информация как втыкают в систему фильтр топливный от жигулей, чтобы гавно не сосало. можно ссылку на тему с картинками?

 

Несанкционированное подключение "хабов"