Сообщений в теме: 579

[hotrod]

и вопрос к тем у кого низкая компрессия, у вас утром при заводке сизый дым идет пока ОЖ не прогреется до 70 градусов? или очень быстро проходит? и есть ли подтраивание двс?

[GIBON76]

У меня и до ремонта поршневой и после при утреннем запуске вылетало облачко сизого дыма и на этом все...!

[шао]

и вопрос к тем у кого низкая компрессия, у вас утром при заводке сизый дым идет пока ОЖ не прогреется до 70 градусов? или очень быстро проходит? и есть ли подтраивание двс?

не больше минуты поддымливает ,работает ровно,это смотря сколько форсы соляры нальют,дым проходит быстро машина и 10 градусов не набирает

Сообщение отредактировал шао: 12 June 2017 - 07:36 AM

[mix55]

и вопрос к тем у кого низкая компрессия, у вас утром при заводке сизый дым идет пока ОЖ не прогреется до 70 градусов? или очень быстро проходит? и есть ли подтраивание двс?

Дымит секунд 20-30 и подтраивает. Потом норм всё.

[cigord]

Это форсы , заниженны подачи

[hotrod]

А у меня легко заводится, но при жтом троит минут 5, а дымит пока ож не нагреется до 70 и более

[mix55]

Это форсы , заниженны подачи

Как победить? Я в прошивках не соображаю

[hotrod]

Это же заводская прошивка, почему должны быть проблемы? И ято нужно в прошивке изменить?

[cigord]

Надо снимать форсы и прогонять на стенде с присвоением кода, иначе за правильность работы форс нельзя поручится.

[hotrod]

Форсы прописаны

[hotrod]

больше нет мнений?  может форсы на стенде показывают нормальные параметры, а в реальных условиях не правильно функционируют поэтому проблема?

[Deadulick]

Форсы не могут ничего показывать на "якобыстенде". Они либо деланные с присвоением кода, либо это фуфел.

[hotrod]

ну вот мастер который делал, говорит якобы возил присваивали коды, я не поверил, отвез на проверку на стенд, проверили и говорят еще походят форсы. я бы с радостью купил бы новые клапана и поменял бы с присвоением кодов, только бы удостовериться что проблема в форсах

[шао]

А у меня легко заводится, но при жтом троит минут 5, а дымит пока ож не нагреется до 70 и более

форсы не при чем смотреть надо цилиндр и поршня,пока не станет горячо зазоры не исчезают

[шао]

Вот интересно цепь не гремит,а она может влиять на заводку?

[hotrod]

Говорю же, пока гбц была снята визуально смотрели цилиндр, ступени нет, поршня не болтались, хонг есть, этого не достаточно?

[cigord]

Вы развезли на километр простую тему, достал компрессометр проверил компрессию , если она в допусках  25-35  то переходим к форсам, далее снимаем форсы и на сертифицированном стенде их прогоняем с присвоеним кода, если и это не помогает то покупаем новые форсы. Я бы так сделал, а гаданиями а вдруг это а вдруг то проблему не решиш.

[шао]

От Ромы я приехал в 12 ночи,взял болт открутил обратку и вогнал его в шланг и затянул, утром все поставил обрано(машина завелась ну скажем секунда 4я) закрылась маленькая  догадка  а именно в топливном фильтре, он у меня с подогревом https://e-a.d-cd.net/dec9e5u-960.jpg  ,разъемов уже нет все на шлангах и хомутах ,вот меня тут и осенила мысля а сам фильтр? а именно мембрана подкачки не может воздух подсасывать? поставлю ка я завтра старый фильтр на машину посмотрю что получится

ну утопающий всегда за что то хватается ,вот и я,медленно и не спеша ,мою двс сегодня в ход пошла капельника,солвент ,керосин и ацетон,дрянь редкостная(все разом) ,капельница расплавилась почти за час или того меньше,и пошла в помойку,долго кружа  по гаражу наткнулся на очиститель стекл,а именно пшикалку,перелил туда всю гадость подставил к егр воронку и так  пару флаконов я туда загнал,да  долго,но очень удобно.вы контролируете сам процесс ,и сами видите сколько влить,ну наверное что то отъело,хотя я отлично понимаю что это все мертвому припарка,так не только клапана и скорей всего и поршня , (эллипс  или зазоры ушли)будем покупать запчасти и развлекаться

Сообщение отредактировал шао: 14 June 2017 - 05:31 PM

[wingle1961]

Говорю же, пока гбц была снята визуально смотрели цилиндр, ступени нет, поршня не болтались, хонг есть, этого не достаточно?

Каки раз не там искал компрессию. Давно писал дело в нюансах. А вы все в поршня уперлись. Продоложайте пока не надоест. Раскоксовывать растачивать и еще чего ни будь делать с поршневойю. Глядишь еще двести страниц нашаркаем.

[hotrod]

Каки раз не там искал компрессию. Давно писал дело в нюансах. А вы все в поршня уперлись. Продоложайте пока не надоест. Раскоксовывать растачивать и еще чего ни будь делать с поршневойю. Глядишь еще двести страниц нашаркаем.

дело в том, что машины попадаются плохим спецам в руки, тот кто сам во всем разбирается, то и на форумах искать не будет ответы.

отогнал машину к другому спецу, замерил компрессию на холодную, 22-24-25-24, снял форсы отвез в другой сервис, вердикт-только одна форса в рабочих параметрах, будут менять клапана, позже отпишусь о результатах.