Сообщений в теме: 173

[gabadei]

Прикольный "сапун". Интересно, какими приспособлениями его можно "вывести"?

Только со снятием коробки.сидит он там очень крепко. Можно случайно его сломать,

А с 6ст сильные отличия?

Очень. А вот сапун 6 АКПП

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал gabadei: 06 November 2014 - 11:27 AM

[@ндрей]

Прикольный "сапун". Интересно, какими приспособлениями его можно "вывести"?

Выводится он методом "аккуратного извлечения" (сломать его можно в 50% случаев), установкой пластикового уголка или тройника, и выводом или соединением в общую магистраль. У меня соединен с раздаткой и выведен общей магистралью.

[Worker]

Снимать коробку как-то не айс. Попробую наощупь. Судя по фото у 6АКПП сапун более доступен и на него можно надеть шланг.

[Wanderer]

У меня не выведен, но проблем не было, впрочем, я и в луже не сидел, хотя плавали немало, а вот у рекстона тогда коробка умерла после 20 с лишним минут стояния в воде.
Не сразу, где-то с 1000 км бездорожья она еще держалась...

Сообщение отредактировал Wanderer: 06 November 2014 - 03:21 PM

[BOBA]

есть еще способ :-) обрезается имеющийся шланг, покупается обычный вакуумный шланг и соединяются по средствам трубки и хомутов, и выводится в подкапотное пространство вместе с пластмасской, которая на них надета :-)

[Great Tolamba]

Только со снятием коробки.сидит он там очень крепко. Можно случайно его сломать,

Очень. А вот сапун 6 АКПП

Спасибо.

[BOBA]

Я свою коробку не снимал.) Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

[северный]

и так каждый день пока распутица с работы и на работу

[BOBA]

Хорошо ехать когда уверен в том, что дно твердое и есть! ))) Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

[Серый кот]

Здравствуйте. При проходе брода в бак попала вода. Слил какое-то количество из водоотделителя, перед этим сработал датчик наличия воды. Брод был длинный, ушёл на пониженной может минуту-две. Глубина достигала 90 см. Обошелся без слива топлива, слава богу. Количество воды, думаю, попало с пол-литра. Вопрос в другом. Через какой узел она туда затекла??? Должна быть связь с атмосферой где-то. Воздушный дренаж возвращается обратно в заливную горловину, значит это не связь с атмосферой, он помогает быстро заправить бак, перегоняя воздух. Значит, должен быть другой клапан, который при разрежении в баке открывается, выравнивая давление с атмосферой. Где он??? Хочу найти и уничтожить, да обычный воздушный дренаж повыше сделать с фильтром на конце.

[Виктор_К]

Клапан выравнивания давления находится сверху в задней части бака, на него одет шланг около 15 см. Я его вывел под левый подкрылок, чуть выше заливной горловины.

[Kukas]

Клапан выравнивания давления находится сверху в задней части бака, на него одет шланг около 15 см. Я его вывел под левый подкрылок, чуть выше заливной горловины.

+1 Аналогично. Только вывел в нишу заднего, левого фонаря. Рядом с фильтром вентиляции мостов, акпп и РК.

Здравствуйте. При проходе брода в бак попала вода. Слил какое-то количество из водоотделителя, перед этим сработал датчик наличия воды. Брод был длинный, ушёл на пониженной может минуту-две. Глубина достигала 90 см. Обошелся без слива топлива, слава богу. Количество воды, думаю, попало с пол-литра. Вопрос в другом. Через какой узел она туда затекла??? Должна быть связь с атмосферой где-то. Воздушный дренаж возвращается обратно в заливную горловину, значит это не связь с атмосферой, он помогает быстро заправить бак, перегоняя воздух. Значит, должен быть другой клапан, который при разрежении в баке открывается, выравнивая давление с атмосферой. Где он??? Хочу найти и уничтожить, да обычный воздушный дренаж повыше сделать с фильтром на конце.

Есть предложение, данную трубку вообще заглушить, а в топливной пробке сделать отверстие 0,3-0,5мм. Кто то тут уже сделал. Я пока в раздумьях. На Кайроне плавал по зеркала, в воздушном фильтре была вода, в салоне сухо. Повезло.

[Серый кот]

Резинки на Кайроне держат очень хорошо. Горловина бака - тоже низковато, на мой взгляд. Я сначала думал, что хапнул водичку через неё, т.к. уровень ватерлинии как раз был посередине лючка. Стал разбираться, вижу пробка сделана герметично. Трубку денежного клапана только удлиннять, без вариантов. Если сверлить отверстие в пробке, то это и будет максимальная глубина брода. Ну или перед бродом скотчем заклеивать лючок, на короткое время. Не планировал погружаться так глубоко, но на Затерянной Парме вот такой брод попался. Из сан технических труб ещё поднял уровень забора воздуха, демонтировав участок воздух вода к заборнику. Получилось очень даже герметично. На холостых сквозь ладонь воздух со свистом затягивает. Единственный минус, не найти сантехнические трубы диаметром 75 мм, хотя в сортаменте такие существуют. На практике в магазинах только на 100 и на 40мм. Поставил на 40, т.к. на 100 думаю не влезут. В динамике вроде не потеряла машина, как отразилось на расходе, не знаю. Думаю добавить ещё прямой участок, чтоб воздух брался сверху за мотором. Не знаю, как отразится на о.щем сопротивлении воздуховода такой длинный прямой участок, но уровень забора воздуха поднимется сантиметров на 20 относительно штатного, это очень много. И без шноркеля.

P.S. пишу с телефона, андроид сам бывает слова подставляет не те, что пишу.

[Серый кот]

Сегодня вывел этот дренаж из бака под левый задний фонарь. После недолгих раздумий завёл его в резиновую заглушку электропроводки, т.е. внутрь салона получается. Будет пахнуть или нет, буду наблюдать. Насколько это пожароопасно? Соляра конечно не бензин, но всё же... сомнения небольшие есть.