Сообщений в теме: 106

[Славок36]

но все равно 50 тыс в год это не мало ...... да еще наверное не "нашей" сборки попался.))))

[lion]

но все равно 50 тыс в год это не мало ...... да еще наверное не "нашей" сборки попался.))))

японец чистый, щас меньше ездит, а раньше у него свой аптечный бизнес был по области, так по мелочи сам на ниссане развозил, ну вот и представь за день мог из одного конца области в другой 2 раза мотнутся с заездом в другие районы, так что по 500 и больше км в день накручивал ( ну естественно не каждый день) ТО раз в квартал делал. У него мерс грузовичек, старый дизелек движок миллионник, так вот 2 движок поставил.

[Liholet]

Был икс, больше не хочу. Магнитола без мп3, дешёвый пластик из переплавленных бутылок, бампер можно пальцем прогнуть, передние крылья пластик, за 8 лет и 140 тыс приговорили движок (покупал бу) с системами опережения фаз цепью и звёздами. Кожа потрескалась, машина с 2л не едет. Ещё адаптивная она-стартуешь в поток, газ в пол, а она меееедленно разгоняется.

Почему 2литровый треил не едет?)Не плохо он едет...пошустрее кирюхи то...http://auto.yandex.ru/compare?only-different=false&id=7024158_20083126_7024189&id=7024158_20083125_7024210&id=7147199__2469529

[Kyron2014]

Кайрон - внедорожник, Х-трайл - паркетник.
Рассматривал Х-трейл как первый вариант, отказался в пользу Кайрона.

Не понравилось в Х-трейле следующее:
- железо кузова тонкое, много нареканий по качеству ЛКП у ниссанов, собираемых в России (х-трайлы ржавеют быстро - это отпугнуло)
- имхо, вариатор явно не для серьезных нагрузок
- по цене Х-трейла средней комплектации (механика), можно купить Кайрон полной комплектации (автомат).
- двухлитровый двигатель, имхо, слабоват

Сообщение отредактировал Kyron2014: 20 October 2014 - 08:19 AM

[Bionder]

Почему 2литровый треил не едет?)Не плохо он едет...пошустрее кирюхи то...http://auto.yandex.ru/compare?only-different=false&id=7024158_20083126_7024189&id=7024158_20083125_7024210&id=7147199__2469529

У меня предыдущая серия была на автомате, а cvt быстрее механики разгоняется. Из-за неё собственно и не взял, стреманулся и попал на АКПП 6 ).

[Kyron2014]

У меня предыдущая серия была на автомате, а cvt быстрее механики разгоняется. Из-за неё собственно и не взял, стреманулся и попал на АКПП 6 ).

Меня тоже CVT смутила. Хоть продаваны и говорили, что ремень вариатора там "на весь срок жизни автомобиля" - сильно усомнился в надежности данного решения. Имхо, никакой ремень долго не будет держать нагрузки от силы трения.
А брать на механической коробке не захотел. Надоело постоянно ногой дрыгать и ручку дергать.

P.S. Плюс почитал про CVT - срок жизни этой коробки продлен в основном за счет применения большого количества датчиков положения ремня и щек вариатора. Выход из строя хоть одного датчика неминуемо приводит к поломке коробки.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 20 October 2014 - 08:42 AM

[aleksarty]

По поводу cvt в последнее время было много статей в журнале За рулем написано. Судя по публикациям надежность вариатора и АКПП сейчас одинакова .
Сам сейчас езжу на X- trail 2.5 CVT .Работает CVT пока без нареканий.Пробег 34тыс.км .