Сообщений в теме: 306

[petya1987]

Trialli 1702 ГОВНО !!!!!!!!!!! 3000 проехал. Попробую Febest 1411REXIIAPT.

БУ попробуйте лучше,фебест не лучше триали,как повезет.

[Alien-Igor]

Trialli 1702 ГОВНО !!!!!!!!!!! 3000 проехал. Попробую Febest 1411REXIIAPT.

 2 года и 28000км Trialli - всё отлично.

[petya1987]

 2 года и 28000км Trialli - всё отлично.

просто с ними как повезет)

[Shurk562]

Доброго времени суток!!!

Прошу прощения заранее, вопрос может показаться неуместным))  Приказали долго жить оба внутренних шруса (причем разом), они одинаковые левый и правый??? Если да, то какой лучше брать чтобы в средней ценовой категории.

Сообщение отредактировал Shurk562: 22 February 2019 - 04:28 PM

[Alien-Igor]

Доброго времени суток!!!

Прошу прощения заранее, вопрос может показаться неуместным))  Приказали долго жить оба внутренних шруса (причем разом), они одинаковые левый и правый??? Если да, то какой лучше брать чтобы в средней ценовой категории.

Одинаковые. Номер 3-мя постами выше.

[Олег03]

Наружные пыльники, кто, какие ставил и сколь пробежал на них?

Сообщение отредактировал Олег03: 08 April 2019 - 03:56 PM

[Shurk562]

Доброго времени суток!!!

Прошу прощения заранее, вопрос может показаться неуместным))  Приказали долго жить оба внутренних шруса (причем разом), они одинаковые левый и правый??? Если да, то какой лучше брать чтобы в средней ценовой категории.

Небольшой отчет, при разборе внутренние шрусы оказались целые без задиров. Промыл до чиста + смазка для трипоидов + пыльники нивовские от внешних шрусов. Чем нравится данные пыльника они вроде как из полиуретана (толстый материал + мягкий). Успел небольшие холода достать, проездил полет нормальный.  

Прикрепленные изображения

• 

[Shurshello]

Не знаю имеет ли значение какой стороной ставить трипод, но на всякий случай я запомнил как он стоял. На фото ниже показана внутренняя сторона трипода. У нее на торце нанесены насечки (нижняя стрелка) и внутренние шлицы доходят не до самого конца кромки (верхняя стрелка).

 

 

А это наружняя сторона, шлицы доходят до самой кромки и проглядывает заводская маркировка.

 

 

Подскажите, при снятии не обратил внимание какой стороной стоял, что значит "Внутренняя" или "наружная" в данном случае? Если проще, то там где устанавливаю стопорное кольцо - это наружная или Внутренняя сторона?

[Shurk562]

 

Не знаю имеет ли значение какой стороной ставить трипод, но на всякий случай я запомнил как он стоял. На фото ниже показана внутренняя сторона трипода. У нее на торце нанесены насечки (нижняя стрелка) и внутренние шлицы доходят не до самого конца кромки (верхняя стрелка).

 

 

А это наружняя сторона, шлицы доходят до самой кромки и проглядывает заводская маркировка.

 

 

Подскажите, при снятии не обратил внимание какой стороной стоял, что значит "Внутренняя" или "наружная" в данном случае? Если проще, то там где устанавливаю стопорное кольцо - это наружная или Внутренняя сторона?

 

Доброго дня! Конечно имеет значения какой стороной!!! Где выемка той стороной одеваем на привод, а ровная часть как бы остается в внутри шруса т.е. с выемка смотрит в сторону колеса а ровная в сторону дифа (или моста).

[Shurshello]

Доброго дня! Конечно имеет значения какой стороной!!! Где выемка той стороной одеваем на привод, а ровная часть как бы остается в внутри шруса т.е. с выемка смотрит в сторону колеса а ровная в сторону дифа (или моста).

Спасибо, я так и одел, вроде старался не вертеть его, но когда снимал не обратил внимание т.к. в смазке всё было, но вот эти слова (внутренняя и внешняя сторона) меня просто сбили с толку, внутренняя сторона шруса, подшипника или вала или машины, теперь всё понятно, теперь я спокоен что одел правильно. 

[Gena644]

Всем привет.Снял левый привод и на внутреннем шрусе был сломан стопор,который к пыльнику.Так как найти не мог замену-поставил без него.Думаю,что его роль,чтобы шрус не вываливался,например,при замене шаровой(не более).Какие мнения?

[Uygur]

Меняя сайлентблоки и подушки стоек переднего стабилизатора http://kyron-clan.ru...лизатора/page-4, обнаружил, что лезет смазка из-под пыльника внутреннего левого ШРУСа и одно из ребер пыльника "схлопнулось", видимо, из-за частичного вакуума внутри.

 

 

На прошлой неделе залез, проверил пыльник - оказался цел, прослаб родной хомут, крепящий пыльник на "карандаше" привода, подсунул тонкую отвертку, в пыльник втянулся воздух, схлоп ребра исчез.. 

Сняв родной хомут, пошарился под пыльником тонкой отверткой, - водичка не попала (удача!), смазка желтая трипоидная, не грязная.

Подогнул хомут плотнее на время, пока искал, чем заменить.

 

 

Вот фотка после демонтажа родного малого хомута пыльника ШРУСа с размером 37.6, надо понимать, это диаметр в мм: 

 

 

Перепробовав винтовые хомуты "Норма" и т.д., отказался от них, больно уж торчат в бока винты с обоймами - 1мм от ребра пыльника, решил поискать что-то более приличное, типа родного.

Сегодня опять залез, установил ленточный хомут-нержавейку.

Стоимость комплекта из 2-х хомутов 45 руб.

Приспособа - 1300 руб., можно было на Али выписать дешевле в 2 раза безымянное изделие, но ждать до месяца, да качество хз, а тут DW-Тайвань.

 

 

Процесс несложен и интуитивно понятен, пришлось только отцепить рулевой шарнир от кулака, т.к. приспособа для затяжки, загиба и обрезки хомута требует места маневра.

По возможности протер посадочные места, намотал хомут на его  место, затянул крутилкой, чтоб крепко пыльник сидел, загнул вертикально и обрезал хомут другим рычагом.

Обрезанный загиб (примерно 15мм длины) загибается до конца и ложится на хомут в обратном направлении, закрепляется ушками, изначально смотрящими вверх.

Сильно не зажимал, опасаясь прорезать пыльник, так как тянуть можно достаточно сильно, в отличие от штатных или универсальных хомутов, где дотягивание идет максимум на 5мм после установки хомута в штатные зацепы,

 

 

И тут я "дал пенку"...

Стремясь сгладить поверхность загиба, пристукнул сверху загиб маленьким молоточком, от чего обойма хомута приплюснулась и её края высунулись слегка наружу, как острия.

 

 

 

Млять-то, пришлось маленькими плоскогубцами приплющить их внутрь.

Так что нефиг там что-то подправлять, можно по центру чуть приплюснуть керном, но не по всей плоскости.

Хомут сидит плотно, пыльник, конечно чуть проворачивается в гнезде, если приложить усилие, но это, видимо от оставшейся смазки на посадочном месте пыльника.

Перед установкой хомута 20мл-шприцем закачал туда немного трипоидной смазки. 

Может, кому-то пригодится 

[nexia547]

Добрый день. Может ли из за износа ШРУСа восьмерить колесо?

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

[Shurshello]

Добрый день. Может ли из за износа ШРУСа восьмерить колесо?

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Нет, только подшипник ступицы или диск кривой

[nexia547]

Нет, только подшипник ступицы или диск кривой

Наткнулся случайно на ролик в Ютубе где дядька заверял что восьмерит от износа внутреннего ШРУСа, а точнее стакана ШРУСа. Подшипник встаёт криво и его закусывает, за счёт чего вал движется по овальной траектории.

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

[сёма]

Наткнулся случайно на ролик в Ютубе где дядька заверял что восьмерит от износа внутреннего ШРУСа, а точнее стакана ШРУСа. Подшипник встаёт криво и его закусывает, за счёт чего вал движется по овальной траектории.

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Ты бы выложил ролик, мы бы посмотрели . А на словах диагноз трудно поставить.

[Shurshello]

Наткнулся случайно на ролик в Ютубе где дядька заверял что восьмерит от износа внутреннего ШРУСа, а точнее стакана ШРУСа. Подшипник встаёт криво и его закусывает, за счёт чего вал движется по овальной траектории.

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Вы видимо машины разные сравниваете. Да даже если другая машина, то от внутреннего шруса по любому такого быть не может.

И вопрос ставьте правильно, если хотите получить точный ответ, восьмерит колесо или бьет?

[nexia547]

Ты бы выложил ролик, мы бы посмотрели . А на словах диагноз трудно поставить.

https://youtu.be/chj81sptGJE

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Вы видимо машины разные сравниваете. Да даже если другая машина, то от внутреннего шруса по любому такого быть не может.
И вопрос ставьте правильно, если хотите получить точный ответ, восьмерит колесо или бьет?

При малой скорости авто как бы раскачивается, при увеличении скорости переходит в биение

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Вы видимо машины разные сравниваете. Да даже если другая машина, то от внутреннего шруса по любому такого быть не может.
И вопрос ставьте правильно, если хотите получить точный ответ, восьмерит колесо или бьет?

На малой скорости авто как бы раскачивается, при увеличении скорости переходит в биение как при плохой балансировке колеса

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

[Shurshello]

https://youtu.be/chj81sptGJE

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk
При малой скорости авто как бы раскачивается, при увеличении скорости переходит в биение

Отправлено с моего TECNO F4 Pro через Tapatalk

Явно не шрусы, если вы не катаетесь постоянно на полном приводе, а так это может быть что угодно: сайлентблоки, подшипники, рулевые наконечники, рейка и т.д.

[Mayk]

Накрылся наружный щрус, заказал в экзисте KT 059109 из их подборки https://exist.ru/Pri...=6B606F40&sr=86

Так сегодня перезвонил менеджер, что не может проверить подойдет деталь или нет.

Якобы на автоматах и механике они могут отличаться, и еще бывают различия. И брать, только под свою ответственность.

 

У меня машинка 2008 года автомат дизель, что мне подойдет? А то зима уже завтра, а полный отсутствует.

 

Кто менял  наружные шрусы?