Сообщений в теме: 68

[Uygur]

Выложу кое-какое кино про Патриот, мот, впечатлит


Жаль, ныне снегов нет, негде снега грести

[Liholet]

Я вот посмотрел ролик, почитал тему...Хорошо, что всего две страницы
Как владелец двух "козликов", патриота и кая выскажу свое мнение.
Каждый берет себе машину для определенных целей. И если кто-то купил себе патриота(мне вот немного обидно, что уаз стал свои машины обзывать латинскими названиями типаPatriot или Hunter) и ожидает ощущений, что у него 200-й "крузак", пусть не забудет, что он заплатил 600 тыщ, а не 3 "ляма". Обычно такие разочарованные и начинают сразу ругать машину или как те ребята на MB ML менять все подряд. Можно и "козлика" взять, а потом думать "почему он не гелентваген..."
У меня все машины выполняют свои функции: козлики для бездорожья и для души(нравятся мне на них ездить), патриот для преодоления легкого бездорожья и перевозки грузов, кай для езды по дорогам. Мое мнение, что патриот хорошая машина, для хорошего хозяина. И времени на обслуживание он занимает не больше чем кай. Универсальной машины не бывает даже за большие деньги
И я вот никогда не понимал спорщиков, пытающихся доказать, что патриот плохая машина, которые на нем не ездили просто не покупай его и все А также, не понимаю для чего кайроны переделывают для покатушек...

p.s.
забыл сказать в кае очень понравилось то, что его можно также как и уазики дорабатывать напильником, а не просто сел и поехал

Я вот посмотрел ролик, почитал тему...Хорошо, что всего две страницы
Как владелец двух "козликов", патриота и кая выскажу свое мнение.
Каждый берет себе машину для определенных целей. И если кто-то купил себе патриота(мне вот немного обидно, что уаз стал свои машины обзывать латинскими названиями типаPatriot или Hunter) и ожидает ощущений, что у него 200-й "крузак", пусть не забудет, что он заплатил 600 тыщ, а не 3 "ляма". Обычно такие разочарованные и начинают сразу ругать машину или как те ребята на MB ML менять все подряд. Можно и "козлика" взять, а потом думать "почему он не гелентваген..."
У меня все машины выполняют свои функции: козлики для бездорожья и для души(нравятся мне на них ездить), патриот для преодоления легкого бездорожья и перевозки грузов, кай для езды по дорогам. Мое мнение, что патриот хорошая машина, для хорошего хозяина. И времени на обслуживание он занимает не больше чем кай. Универсальной машины не бывает даже за большие деньги
И я вот никогда не понимал спорщиков, пытающихся доказать, что патриот плохая машина, которые на нем не ездили просто не покупай его и все А также, не понимаю для чего кайроны переделывают для покатушек...

p.s.
забыл сказать в кае очень понравилось то, что его можно также как и уазики дорабатывать напильником, а не просто сел и поехал

Если бы у меня был патриот для бездорожья, то кайрона никогда не купил.а для города взял бы седан бизнесс класса и отдыхал на нем!! Не вижу смысла иметь в семье 2 и более рамных проходимца!

[Nikolay]

Если бы у меня был патриот для бездорожья, то кайрона никогда не купил.а для города взял бы седан бизнесс класса и отдыхал на нем!! Не вижу смысла иметь в семье 2 и более рамных проходимца!

А у меня и жена говорит (когда на вольво или хонде сыновей едем) что задницей по асфальту.А в Кайроне разве не комфортно?

Сообщение отредактировал Nikolay: 20 March 2014 - 01:15 PM

[Liholet]

А у меня и жена говорит (когда на вольво или хонде сыновей едем) что задницей по асфальту.А в Кайроне разве не комфортно?

Задницей не задницей а управлять гораздо легче и удобнее маневрировать. а для города лучше не придумать.

[Uygur]

Если бы у меня был патриот для бездорожья, то кайрона никогда не купил.а для города взял бы седан бизнесс класса и отдыхал на нем!! Не вижу смысла иметь в семье 2 и более рамных проходимца!

Можете считать, что это понты..., но Кайрон, если его не грузить лифтами и 32-33 тапками, рулится не хуже легковушки, а Патриот, даже в стоке, способен чудеса творить на среднем бездоре.

[Nikolay]

Можете считать, что это понты..., но Кайрон, если его не грузить лифтами и 32-33 тапками, рулится не хуже легковушки, а Патриот, даже в стоке, способен чудеса творить на среднем бездоре.

+ полностью согласен.

[Liholet]

Можете считать, что это понты..., но Кайрон, если его не грузить лифтами и 32-33 тапками, рулится не хуже легковушки, а Патриот, даже в стоке, способен чудеса творить на среднем бездоре.

. Кайрону до легковой рулежки как до луны пешком)))). Хоть с тапками хоть с лыжами, рама, высокий центр тяжести, неразрезной мост делают свое коварное дело как в устойчивости так и в управляемости... За рулем кайрона чувствуешь себя как за рулем икаруса)))

Можете считать, что это понты..., но Кайрон, если его не грузить лифтами и 32-33 тапками, рулится не хуже легковушки, а Патриот, даже в стоке, способен чудеса творить на среднем бездоре.

. Многие уверены что на внедорожнике должен быть большой крутящий момент, и восхваляют уазики на которых крутящий момент мизирный и равен легковому автомобилю)))

[Uygur]

Не буду дублировать свой пост #21.

[nihsurk]

Не буду дублировать свой пост #21.

Владимир, с экспертами спорить бесполезно)))))))
Особенно которые выдают такие перлы

Читайте ТТХ дизельного кайрона и бензинового!! Вы как дети малые, там все прописано а вы пытаетесь доказать недоказуемое, то что до нас уже люди все измерили и дали заключения. Вы взрослые люди. Не говорите глупостей!!! убери с дизеля турбину он вообще с места не тронется, а тут с турбиной с горем попалам наскребли ему 141 лошадь!))))))

[randger]

Если бы у меня был патриот для бездорожья, то кайрона никогда не купил.а для города взял бы седан бизнесс класса и отдыхал на нем!! Не вижу смысла иметь в семье 2 и более рамных проходимца!

Всем доброго дня!
Только сегодня опять наткнулся на эту тему...
Отвечу
У меня не две, а 4 рамных машины и Патриот используется не для бездорожья(хотя изначально покупался для этого), а просто доехать зимой до дома.
Первоначально Кайрон брался как замена Патриоту, но жене он не понравился(маленький ), пришлось оставить обоих .
Возможно с появлением УАЗиков у меня поменялось определение бездорожья, но теперь я не считаю Патриота или Кайрона внедорожниками По сравнению с Кайроном, патриот как танк. Кайрон для меня больше легковушка с рамой и полным приводом
Опять, повторюсь, это только мое мнение

[Uygur]

Вчерась буровили в речной долине снег, где его еще есть.
Несколько раз Патриотом вырывал Паджеро 3 из снежных засад, в том числе лебедкой, железом и стропой...
Фуфайка на тросе не пригодилась.
Не засел ни разу. Но Паджере с его "суперселектом" стыдоба, зарывается достаточно неожиданно и сразу.
Видимо, у Патриота есть некий звонок, чувствуешь, когда начинаешь вязнуть, у П-3 такого нет.
Даже 2 круга по целине сделал вокруг сидящего Паджерика.
На Кирюхе делать там было нечего бы...
Странный этот суперселект
Фотками просили не хвалиться

[Worker]

На Кирюхе делать там было нечего бы...

Ну, не знаю даже. Катался в выходные с Патриотом в паре по не очень хорошим дорогам. Бедным родственником себя не чувствовал. Там, где его колбасило, шел спокойно почти на холостых и даже особо не испачкался. Никто не застрял, но суперселекта рядом не нашлось. Все суперселекты стояли на обочине и съезжать туда, куда мы поехали явно были не в настроении.

[Wanderer]

Присматриваюсь к УАЗу, наверное будет следующей машиной, если к тому времени еще будет существовать.
Понравилось наличие всяких нужных экспедиционных и для off-road доработок для УАЗа и их цена.
Не могу сказать, что разочаровался в Кайроне, пока что он меня не подводил.
Покупался для путешествий, чтобы проехать чуть дальше чем на пузотерке, потом получилось что получилось.
Но это все скорее вопреки возможностям машины и с большими затратами на подготовку и дальнейшие переделки.

[Uygur]

Ну, не знаю даже. Катался в выходные с Патриотом в паре по не очень хорошим дорогам. Бедным родственником себя не чувствовал. Там, где его колбасило, шел спокойно почти на холостых и даже особо не испачкался. Никто не застрял, но суперселекта рядом не нашлось. Все суперселекты стояли на обочине и съезжать туда, куда мы поехали явно были не в настроении.

Я не хаю Кирюху. Просто Патриот в стоке это больше внедорожник, чем Кайрон в стоке.
Там, где Кайрон начинает бампером грести, Патриот еще до снега бампером не достает.
Патриот да, потрясывает из-за "не очень" развесовки, зад должен быть загружен хотя бы парой поребриков, тогда - ровно.

Присматриваюсь к УАЗу, наверное будет следующей машиной, если к тому времени еще будет существовать.
Понравилось наличие всяких нужных экспедиционных и для off-road доработок для УАЗа и их цена.
Не могу сказать, что разочаровался в Кайроне, пока что он меня не подводил.
Покупался для путешествий, чтобы проехать чуть дальше чем на пузотерке, потом получилось что получилось.
Но это все скорее вопреки возможностям машины и с большими затратами на подготовку и дальнейшие переделки.

Серж, тебе надо зайти на Уазпатриот.ру и почитать личные журналы.
Там есть очень интересные проработки.
Но долго читать не советую, можно заболеть доработками и допами.
В плане рукоделия Патриот - идеальный вариант для экспедиционника.

[Worker]

Я не хаю Кирюху. Просто Патриот в стоке это больше внедорожник, чем Кайрон в стоке.
Там, где Кайрон начинает бампером грести, Патриот еще до снега бампером не достает.

С таким утверждением не спорю, но никто не мешает доработать Кай под свои потребности.

[Liholet]

Я не хаю Кирюху. Просто Патриот в стоке это больше внедорожник, чем Кайрон в стоке.
Там, где Кайрон начинает бампером грести, Патриот еще до снега бампером не достает.
Патриот да, потрясывает из-за "не очень" развесовки, зад должен быть загружен хотя бы парой поребриков, тогда - ровно.

Я видел патриот в деле. Когда он трогается ему не хватает мощи, его передняя подвеска трясется так что кажется отвалится просто, все болтается и гремит.


Серж, тебе надо зайти на Уазпатриот.ру и почитать личные журналы.
Там есть очень интересные проработки.
Но долго читать не советую, можно заболеть доработками и допами.
В плане рукоделия Патриот - идеальный вариант для экспедиционника.

Я не хаю Кирюху. Просто Патриот в стоке это больше внедорожник, чем Кайрон в стоке.
Там, где Кайрон начинает бампером грести, Патриот еще до снега бампером не достает.
Патриот да, потрясывает из-за "не очень" развесовки, зад должен быть загружен хотя бы парой поребриков, тогда - ровно.




Серж, тебе надо зайти на Уазпатриот.ру и почитать личные журналы.
Там есть очень интересные проработки.
Но долго читать не советую, можно заболеть доработками и допами.
В плане рукоделия Патриот - идеальный вариант для экспедиционника.

Я не хаю Кирюху. Просто Патриот в стоке это больше внедорожник, чем Кайрон в стоке.
Там, где Кайрон начинает бампером грести, Патриот еще до снега бампером не достает.
Патриот да, потрясывает из-за "не очень" развесовки, зад должен быть загружен хотя бы парой поребриков, тогда - ровно.




Серж, тебе надо зайти на Уазпатриот.ру и почитать личные журналы.
Там есть очень интересные проработки.
Но долго читать не советую, можно заболеть доработками и допами.
В плане рукоделия Патриот - идеальный вариант для экспедиционника.

Я видел патриот в деле. Когда он трогается ему не хватает мощи, его передняя подвеска трясется так что кажется отвалится просто, все болтается и гремит.

[Worker]

Я видел патриот в деле. Когда он трогается ему не хватает мощи, его передняя подвеска трясется так что кажется отвалится просто, все болтается и гремит.

Я его не только видел, но и ездил совсем недавно. Отличная машина для бездорожья, но как универсальная семейная не катит, увы. Ты, скорее всего, имел дело с какой-то убитой развалюхой, а не УАЗом.

[Liholet]

Я его не только видел, но и ездил совсем недавно. Отличная машина для бездорожья, но как универсальная семейная не катит, увы. Ты, скорее всего, имел дело с какой-то убитой развалюхой, а не УАЗом.

С нормальным уазом. Я же говорю, плюс уаза это в том что его не жалко гробить на бездорожье. А так паджеро спорт тот же, утрет ему нос не напрягаясь.

[Worker]

С нормальным уазом.

Нет, ибо у нормального УАЗа ничто не гремит и не болтается. Тем более не возникает никаких проблем тронуться с места, даже в глиняной колее по ступицы.

[Liholet]

Нет, ибо у нормального УАЗа ничто не гремит и не болтается. Тем более не возникает никаких проблем тронуться с места, даже в глиняной колее по ступицы.

Проблема одна - это Российский автомобиль!) и то что у него всего 120л.с. это вообще смешно)) хотя весит он больше того же кайрона.