Сообщений в теме: 444

[Zippo]

А при минус 20 и без антигеля обязана заводится.

Уверены? Наши мудрые эксперты считаю иначе. Тынц.

[OZZY]

по большому счету не так важно где (из брендованных заправок) заправляешься, важно другое: насколько ты сам готов рисковать, когда заправляешься, не заливая антигель

+1

[kent828]

Уверены? Наши мудрые эксперты считаю иначе. Тынц.

уверен абсолютно, и мне чхать на этих экспертов. Не я один не заливаю антигель и завожу машину в миус 20. Прошлой зимой в минус 29 зоводилась без проблем максимум со второго раза.

[Msk-199]

Прошлой зимой максимум на климате было один два раза -32, заодилась тяжело, раза с 3-4, да и то чувствовалось, что АКБ вот вот сдохнет и это еще езжу каждый день, если бы простояла неделю, наверно точно уже не завёл, при -26 с первого раза уже не заводится, крутить стараюсь не оч. долго сек. по 5-10.

[dim.a7]

Уверены? Наши мудрые эксперты считаю иначе. Тынц.

Врут все нет ГОСТа

[Zippo]

уверен абсолютно, и мне чхать на этих экспертов.

Это Ваше право- чихать или кашлять Я всего лишь пытался показать разницу между "должна" и "заводится". Само собой, принятие данного госта, только лишь лазейка для производителей и сервисменов.

Врут все нет ГОСТа

Ссылку, пожалуйста, на отмену ГОСТа. Голословить не стоит.
Если что, вот ссылка на сам ГОСТ

[dim.a7]

Ссылку, пожалуйста, на отмену ГОСТа. Голословить не стоит.
Если что, вот ссылка на сам ГОСТ

Такой ГОСТ есть, но там нижний предел температуры не оговаривается- " НЕ ВЫШЕ -12 С". т.е. хоть до абсолютного нуля.

[vlad44]

Такой ГОСТ есть, но там нижний предел температуры не оговаривается- " НЕ ВЫШЕ -12 С". т.е. хоть до абсолютного нуля.

В этом ГОСТе мы попадаем в категорию пуска до -25 град без подогревательных устройств. С подогревом отрицательная температура вообще не лимитируется. Правда, дальше указано до -45 с предпусковым подогревом. Время прогрева запущенного двигателя до принятия нагрузки 8-10 мин. В соответствующем разделе мы говорили, что в это время входит и движение на малых нагрузках. Так что все находится в пределах действительности для нашего Кайрона. Паника ИМХО нам ни к чему!!! В очередной раз согласен с Александром.

Сообщение отредактировал vlad44: 19 December 2012 - 09:50 AM

[vlad44]

Вот статья про серу http://www.os1.ru/ar...02_08-12_08_24/
Из этого я понял что 350мг/на кг (это 0,035%) вполне нормально. Более низкое содержание это уже для экологии.

Да, Александр. 350мг/кг - это очень хороший показатель, указывающий на малосернистость дизтоплива. Выше я писал, что "Экто" Волгоградского НПЗ, отноящееся к классу малосернистых топлив стандата Евро-4 регламентирует содержание серы в выпускаемом им топливе в количестве менее 500 мг/кг.

[Lis]

У нас не север где морозы за 40, в Москве 30 не каждую зиму. А при минус 20 и без антигеля обязана заводится.

как известно, не всегда теория совпадает с практикой (помните классику? Козьма Прутков:...."если на клетке слона написано "тигр", то не верь глазам своим..." ну что вроде того! примеров - масса, в т.ч. и на нашем форуме, и у меня нет оснований не верить тем, кто говорит, что не может завести тачку при -20

[maxim-toyota]

Вчера взял сертификат на ТНК, написано до -27, разговаривал с дальнобоями по рации, так там товарищ залил солярку в 1,5 литровую бутылку и кинул в кузов, за ночь говорит при -23 даже не помутнела.

[Darhar]

я сегодня так и не смог свою ласточку завести,еле затолкали в тёлпый гараж,поставил аккум на зарядку завтра буду заводить,поэтому я сегодня решил не что следующая машина будет бензин и механика,

[vlad44]

как известно, не всегда теория совпадает с практикой (помните классику? Козьма Прутков:...."если на клетке слона написано "тигр", то не верь глазам своим..." ну что вроде того! примеров - масса, в т.ч. и на нашем форуме, и у меня нет оснований не верить тем, кто говорит, что не может завести тачку при -20

Александр, причем здесь теория и практика??? И я верю охотно, что многие не могут завестись при -20 (-15, -10 и т.д.). Мы же о другом говорим - что исправный дизель Кайрона, с нормальным аккумулятором, на нормальной зимней соляре обязан и будет заводиться при -20 без всяких "приблуд". А причин, по которым многие не могут завестись при -20 очень много. И не только дизель, но и "зажигалка".

Сообщение отредактировал vlad44: 21 December 2012 - 05:36 PM

[Юрий Иванович]

Александр, причем здесь теория и практика??? И я верю охотно, что многие не могут завестись при -20 (-15, -10 и т.д.). Мы же о другом говорим - что исправный дизель Кайрона, с нормальным аккумулятором, на нормальной зимней соляре обязан и будет заводиться при -20 без всяких "приблуд". А причин, по которым многие не могут завестись при -20 очень много. И не только дизель, но и "зажигалка".

Полностью с ВАМИ согласен. исправная машина заводиться спокойно до -30. дальше как повезет.

[revolotom]

...
Нет у них сечас заправок которые торгуют под ихней маркой, раньше на чеках бывало на заправке Лукой давали чек "ООО Рога & Копыта", сейчас только АЗС № ХХХ Лукойлцентрнефтепродукт.

То, что заправка Лукоиловская знаю с тех пор, как Лукоил появился. В прошлые годы там заправлял соляру, без проблем заводился на -20-и градусах. В этом году обплевался... Третий день на зажигалке езжу, не хочу аккумулятор со стартером насиловать. Вот здесь я выкладывал запись процесса завода. Причём когда удалось завестись, с прогревом двигатель работает шумно, с детонацией.

[шао]

Щас в баке намутино столько всего что наверное одна капля пол города убъет,а воз и ныне там,и спасает только кипяток на фильтр ни новый акб ни прикурка проводами ничего -моментом замерзаем, можно сколько усератца но ГОСТ(да же если он не принят,НО мы по моему по нему и живем сейчас) -15 дизель -18 бензин а дальнейшее эксплуатация это наш косяк,зимняя топливо ?нафига его делать то если закон говорит не надо
Геныч у тебя хороший акб я послушал ты просто в шоколаде у него еще хватает сил крутить двигун,у меня уже треск от лампочек стоял бы

Сообщение отредактировал шао: 21 December 2012 - 08:32 PM

[aleksarty]

Щас в баке намутино столько всего что наверное одна капля пол города убъет,а воз и ныне там,и спасает только кипяток на фильтр ни новый акб ни прикурка проводами ничего -моментом замерзаем, можно сколько усератца но ГОСТ(да же если он не принят,НО мы по моему по нему и живем сейчас) -15 дизель -18 бензин а дальнейшее эксплуатация это наш косяк,зимняя топливо ?нафига его делать то если закон говорит не надо
Геныч у тебя хороший акб я послушал ты просто в шоколаде у него еще хватает сил крутить двигун,у меня уже треск от лампочек стоял бы

еще спасает подогреватель топливного фильтра

[revolotom]

...
Геныч у тебя хороший акб я послушал ты просто в шоколаде у него еще хватает сил крутить двигун,у меня уже треск от лампочек стоял бы

Я вот думаю слить масло, попробовать залить 0w30-40. Сейчас 10w40, как крутит стартер, ты слышал...

Сообщение отредактировал revolotom: 21 December 2012 - 10:54 PM

[Xopxe]

Я вот думаю слить масло, попробовать залить 0w30-40. Сейчас 10w40, как крутит стартер, ты слышал...

Да уж, масло на пределе эксплуатационных характеристик.

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

• 0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
• 5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
• 10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
• 15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
• 20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

• 30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
• 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
• 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
• 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

[melnikovnik]

То, что заправка Лукоиловская знаю с тех пор, как Лукоил появился. В прошлые годы там заправлял соляру, без проблем заводился на -20-и градусах. В этом году обплевался... Третий день на зажигалке езжу, не хочу аккумулятор со стартером насиловать. Вот здесь я выкладывал запись процесса завода. Причём когда удалось завестись, с прогревом двигатель работает шумно, с детонацией.

поддерживаю,все морозы запрвлялся на Газпроме и -22,и -25,без проблем,тут времени в обрез было,заправился на Лукойле,вчера выезжать с Дёмино,-24,еле с пусковым запустил ,:(