Сообщений в теме: 1450

[sergovi]

Согласен с теми, кто не хочет резать штатную электропроводку для подключения электровентилятора. Не очень понимаю зачем использовати ШИМ для плавной регулировки оборотов электродвигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Сам замену вискомуфты электровентилятором решил так: купил электровентилятор от "волги", датчик температуры ТМ-108 с температурой срабатывания 98 град (производство АВТЕЛ, щелчёк), патрубок для установки датчика. Слесарные работы: укорачивание патрубка, доработка кожуха вентилятора для возможности крепления оного в точки крепления стокового кожуха." Электровентилятор включается с помощью реле, цепь защищает предохранитель на 30 А, реле включает сигнал с датчика температуры-проще только веник. Доработка проведена в сентябре прошлого год, но до сих пор включить электровентилятор так и не удалось, даже езда со скоростью 150 км/час в период тёплых дней нынешнего апреля ни к чему не привела. Принудительное включение датчика, замыканием его контактов приводит к понижению температуры ох.жидкости.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[avto111]

С одной стороны два контакта, тип "папа", а с другой три. Два широких и между ними один мелкий, это видимо управление.

Получается, что туда где 2 втыкается мотор вентилятора, а тамгде 3 входной зазъем с кузова. Правильно? Если все так, то можно попробовать, с подключеным вентилятором и питанием подать на тонкий, сигнальный контакт 100-200 миливольт. Схему питания можно попробовать посмотреть в мануале на бензинку. Если на коленке все заработает, для подключения понадобится датчик температуры ДВС(терморезистор) и пара нехитрых деталей. Для настройки можно снять показания с бензинового Кайрона.

[Kukas]

Получается, что туда где 2 втыкается мотор вентилятора, а тамгде 3 входной зазъем с кузова. Правильно? Если все так, то можно попробовать, с подключеным вентилятором и питанием подать на тонкий, сигнальный контакт 100-200 миливольт. Схему питания можно попробовать посмотреть в мануале на бензинку. Если на коленке все заработает, для подключения понадобится датчик температуры ДВС(терморезистор) и пара нехитрых деталей. Для настройки можно снять показания с бензинового Кайрона.

Всё верно.+1(дорабатывать буду летом в отпуске)

[илья79]

по чему резал верхний патрубок, ведь в нем температура ниже???

[Nikolay]

по чему резал верхний патрубок, ведь в нем температура ниже???

Разьве? Потрогайте.

[Kukas]

по чему резал верхний патрубок, ведь в нем температура ниже???

Верхний патрубок более горячий, он входящий. А нижний выходящий более холодный.

[sergovi]

по чему резал верхний патрубок, ведь в нем температура ниже???

Рукам проще дело делать, охлаждающую жидкость полностью не надо сливать.

[Kukas]

Рукам проще дело делать, охлаждающую жидкость полностью не надо сливать.

Здравствуйте Сергей. А принудительное включения вентилятора, типа от тумблера, Вы делали или только датчик и всё?

[sergovi]

Полностью прогретый двигатель имеет температуру ох. жидкости в любой точке контура-одинаковую рабочую.

[sergovi]

Здравствуйте Сергей. А принудительное включения вентилятора, типа от тумблера, Вы делали или только датчик и всё?

Здравствуйте Дмитрий! Тумблер для принудительного включения вентилятора буду ставить обязательно, поскольку самое страшное для двигателя это перегрев и исключить его надо любыми способами.

[Bionder]

Если грязь не месишь в жару он (вентилятор) вообще нужен?
Предлагаю более ленивым товарищам ограничиться контролем Т дрыгателя, далее по старой дедовской схеме на шахе в случае необходимости включаем печку .
Давайте, кидайте в меня тапками.

[лжефорель]

Если грязь не месишь в жару он (вентилятор) вообще нужен?
Предлагаю более ленивым товарищам ограничиться контролем Т дрыгателя, далее по старой дедовской схеме на шахе в случае необходимости включаем печку .
Давайте, кидайте в меня тапками.

Александр ты немного не прав! правильные люди рекомендуют возвращение карлосана при повышении уличной температуры +10+15 градусов у меня снят сейчас карлосон но вот думаю электро поставить себе!

[Bionder]

Александр ты немного не прав! правильные люди рекомендуют возвращение карлосана при повышении уличной температуры +10+15 градусов у меня снят сейчас карлосон но вот думаю электро поставить себе!

Пост 141 вентилятор не включается никогда!
Вопрос к правильным людям без карлсона кому удалось перегреть двигатель (стрелка наверх поползла)?

[Alex2040]

Пост 141 вентилятор не включается никогда!
Вопрос к правильным людям без карлсона кому удалось перегреть двигатель (стрелка наверх поползла)?

Вы немного путате, на приборке стрелка поползет вверх при температуре 120 градусов, а вентилятор включается на 95. В этой теме кто-то делился наблюдением о дизеле: 2-3 часа на скорости 150км\час и температура начинает ползти вверх.
На бензине вентилятор включается постоянно и, блин, при темературе по сканеру 87 градусов, победить его я уже отчаялся:(

[лжефорель]

Пост 141 вентилятор не включается никогда!
Вопрос к правильным людям без карлсона кому удалось перегреть двигатель (стрелка наверх поползла)?

Александр я уже с коробкой наигрался с движком ужо не хочется

[Alex2040]

Александр я уже с коробкой наигрался с движком ужо не хочется

А что, если не секрет, с коробкой было?

[Bionder]

Вы немного путате, на приборке стрелка поползет вверх при температуре 120 градусов, а вентилятор включается на 95.

Можно поподробнее?

[лжефорель]

А что, если не секрет, с коробкой было?

попал на ремонт всего каробаса! сделан лифт +бодик 30мм чип тюнинг движка -летние тапки 265\75 осталось перегреть мотор и будет мне счастье

[Alex2040]

Можно поподробнее?

Да пожалуйста: в мануале так написано. то 70 до 120 стрелка стоит на 90 градусов (проверить возможности не было). Найдите в тебе "Бензин автомат", пару дней назад я его выкладывал, полистайте раздел про приборку.

[лжефорель]

Можно поподробнее?

ага испужался?