Сообщений в теме: 623

[Uygur]

хочешь найти причину глушишь обратку на ТНВД которая приходит у тебя с форсунок а трубку отводишь в отдельную ёмкость заводишь машину видишь как твои пузырики исчезают а если ты ставишь её на место они у тебя появляются, на чём стоит обратка на форсуночках вот и ищите там проблему

 

Сергей, проясни, пожалуйста, что означают эти секретно-зашифрованные фразы.

Особенно, где текст выделен мной в твоей цитате... 

 А то, как в анекдоте: "Тащщ старшина, а на чем рация - на лампах или на транзисторах? - Для тупых объясняю - рация на танке, и тупые идут красить траву".

[шао]

Обратка приходит с форсунок на ТНВД это называется трубка Вентура снять с неё шланг у вас не получится его надо резать, если его заглушить то есть ТНВД а обратку отвезти в отдельную ёмкость у вас пузыри исчезнут потому что форсунки тянут воздух,проблема в них

[Alexander74]

Сергей, а есть инфа/статистика где именно подсасывается воздух на условно исправных форсунках?
В моём понимании там 3 варианта:
1. шланг обратки не плотно на форсе сидит (а то и на тройниках).
2. форсунка собрана без гермерика/фиксатора резьбы, и через резьбу воздух подсасывается (тут ещё надо чтобы в колодце не было соляры/смазки и т.п.)
3. через канал с электромагнитом, там уплотнение пластиковое, насколько я помню, вполне со временем может задубеть.
 

[шао]

Сергей, а есть инфа/статистика где именно подсасывается воздух на условно исправных форсунках?
В моём понимании там 3 варианта:
1. шланг обратки не плотно на форсе сидит (а то и на тройниках).
2. форсунка собрана без гермерика/фиксатора резьбы, и через резьбу воздух подсасывается (тут ещё надо чтобы в колодце не было соляры/смазки и т.п.)
3. через канал с электромагнитом, там уплотнение пластиковое, насколько я помню, вполне со временем может задубеть.

номер два,по резьбе