Сообщений в теме: 185

[ROKI]

Правило одно, но железное. Иашину с ПП труднее сорвать в занос, но выйти из него еще труднее, чем на ЗП или Пер.П.

+ больше 10 лет езжу и на уазах, ну ни разу на пп ни уходил в занос, наверно все же зависит манера езды

[Nikolay]

А если на трассе снежная каша, на заднем приводе только газку даешь зад машины повело!

Я делаю так-начинает потаскивать на зад. приводе например 80 км.ч включаю полный и спокойно с этой скоростью едешь.Да не делать резких движений а все действия плавно и будет счастье.Единственно трудно держать эту же скорость ведь машина стоит уверенно.

[Kyron2014]

Я правильно понимаю, что когда мы включаем режим полного привода на Кайроне, то шестерня переднего привода подключается к хабу с помощью вакуума и держится там на вакууме. Если вакум исчезает, то соединение пропадает?

[Mayk]

Нет, он отключается за счет вакума.

[Kyron2014]

Нет, он отключается за счет вакума.

Ок, а за счёт чего тогда включается?

[nihsurk]

Ок, а за счёт чего тогда включается?

Я правильно понимаю, что когда мы включаем режим полного привода на Кайроне, то шестерня переднего привода подключается к хабу с помощью вакуума и держится там на вакууме. Если вакум исчезает, то соединение пропадает?

За счет владельца, все включено в стоимость автомобиля

ЗЫ А если серьезно, то хабы так устроены, что если подать вакуум то они отключают колеса от переднего моста, но сам мост тоже отключен от раздатки в положении 2WD, при вкл 4WD вакуум отключается и тем самым хабы входят в зацепление и в раздатке поключаются шестерни передающие вращение на передний мост.

[Олег03]

Ок, а за счёт чего тогда включается?

Двиг заглушен, хаб по умолчанию в зацеплении (возвратная пружина).
Двиг завели, хабы за счет ваккума расцепились (дизель - вакуумный насос, бензин - впускной коллектор).
Если же выбрал "4H", вакуум сбросился клапаном (т.е. в магистрали атмосфера), хабы сцепились за счет пружины, и наоборот.

Сообщение отредактировал Олег03: 11 November 2014 - 11:12 AM

[Вездеход]

Тормозить крайне не желательно, нужно ловить рулём, а тормозить, при отпущенной педали газа (при включённой педераче ) она будет сама. Как то так.

в том то и дело, чем дальше вы едете, тем дальше будет провоцироваться занос, а лишние кручение рулем только усугубляют ситуацию, так что выход прост, уменьшить скорость до нуля(давить на тормоз зная что абс не заблокирует), пробуя при этом вырулить...либо кювет с резким уменьшением скорости...это теория конечно, как показывает практика -всегда кювет((((

[Вездеход]

+ больше 10 лет езжу и на уазах, ну ни разу на пп ни уходил в занос, наверно все же зависит манера езды

Уаз и Кайрон разные машины, Кайрон провоцирует на скорость, тогда как Уаз не провоцирует ни на что)))).

[ROKI]

Уаз и Кайрон разные машины, Кайрон провоцирует на скорость, тогда как Уаз не провоцирует ни на что)))).

не согласен

[Kyron2014]

ЗЫ А если серьезно, то хабы так устроены, что если подать вакуум то они отключают колеса от переднего моста, но сам мост тоже отключен от раздатки в положении 2WD, при вкл 4WD вакуум отключается и тем самым хабы входят в зацепление и в раздатке подключаются шестерни передающие вращение на передний мост.

То есть для того, чтобы ехать на 2WD, создается вакуум, вакуум исчезает - хабы входят в зацепление и в раздатке подключаются шестерни передающие вращение на передний мост.
А не может ли такая фигня произойти на скорости самопроизвольно?
Например, пропал вакуум, зацепились хабы и врубился передний мост.

[Kukas]

в том то и дело, чем дальше вы едете, тем дальше будет провоцироваться занос, а лишние кручение рулем только усугубляют ситуацию, так что выход прост, уменьшить скорость до нуля(давить на тормоз зная что абс не заблокирует), пробуя при этом вырулить...либо кювет с резким уменьшением скорости...это теория конечно, как показывает практика -всегда кювет((((

Привет Игорь. Здесь я с Вами не согласен, даже если машина пошла в занос её можно поймать рулём при условии что она рулится, то есть передние колёса вращаются(и задние то же) и машина как то управляется. А при заблокированных колёсах автомобиль такой массы превращается в неуправляемый булыжник. Тормозить в аналогичной ситуации можно если Вы находитесь по середине огромной площадки, без деревьев, кюветов и людей. Как то так. Имхо

[SrSerg]

То есть для того, чтобы ехать на 2WD, создается вакуум, вакуум исчезает - хабы входят в зацепление и в раздатке подключаются шестерни передающие вращение на передний мост.
А не может ли такая фигня произойти на скорости самопроизвольно?
Например, пропал вакуум, зацепились хабы и врубился передний мост.

Хабы отдельно, раздатка отдельно. На бензине хабы вполне могут входить в зацепление при неисправности обратных клапанов, т.к. вакуумного насоса нет, но вы этого скорее всего даже не почувствуете (разве что услышите только), передний мост будет крутиться, но в раздатке он будет отключен. Это кстати еще один так любимый вами «колхоз» - люди заранее меняют клапаны на более надежные, чтобы сберечь хабы (при неполном подключении они быстро изнашиваются), в ниссане такого бы не было)))

[Kyron2014]

Хабы отдельно, раздатка отдельно. На бензине хабы вполне могут входить в зацепление при неисправности обратных клапанов, т.к. вакуумного насоса нет, но вы этого скорее всего даже не почувствуете (разве что услышите только), передний мост будет крутиться, но в раздатке он будет отключен. Это кстати еще один так любимый вами «колхоз» - люди заранее меняют клапаны на более надежные, чтобы сберечь хабы (при неполном подключении они быстро изнашиваются), в ниссане такого бы не было)))

Может проще тогда за фильтрами-паролонками следить, которые на выходе клапанов стоят? И смазать паролонки липкой молью для воздушных фильтров?

Или приколхозить бензофильтр вместо паралонок - это круче?

Сообщение отредактировал Kyron2014: 11 November 2014 - 01:06 PM

[Kyron2014]

[Славок36]

Я правильно понимаю, что когда мы включаем режим полного привода на Кайроне, то шестерня переднего привода подключается к хабу с помощью вакуума и держится там на вакууме. Если вакум исчезает, то соединение пропадает?

совершенно наоборот)))))

[Вездеход]

Привет Игорь. Здесь я с Вами не согласен, даже если машина пошла в занос её можно поймать рулём при условии что она рулится, то есть передние колёса вращаются(и задние то же) и машина как то управляется. А при заблокированных колёсах автомобиль такой массы превращается в неуправляемый булыжник. Тормозить в аналогичной ситуации можно если Вы находитесь по середине огромной площадки, без деревьев, кюветов и людей. Как то так. Имхо

абс не блокирует колеса...рулите ...

[Artem_28]

Может проще тогда за фильтрами-паролонками следить, которые на выходе клапанов стоят? И смазать паролонки липкой молью для воздушных фильтров?

Или приколхозить бензофильтр вместо паралонок - это круче?

Василий вот для этого и существует наш форум в теме Несанкционированное подключение хабов про все это давно написано, куды фильтр приладить и какой клапан поставить. Нужно просто почитать, а не плодить темы. Подумайте про новичков, которым приходится лопатить уеву тучу подобных тем, что бы потом найти нужную.

Сообщение отредактировал Artem_28: 11 November 2014 - 01:41 PM

[Kyron2014]

Василий вот для этого и существует наш форум в теме Несанкционированное подключение хабов про все это давно написано, куды фильтр приладить и какой клапан поставить. Нужно просто почитать, а не плодить темы. Подумайте про новичков, которым приходится лопатить уеву тучу подобных тем, что бы потом найти нужную.

Когда читаю такие темы, сразу уныние накатывает и настроение портится, т.к. исчезает чувство фен-шуя и .т.д...
Пока воздержусь от чтения, пожалуй... а то дочитаюсь до того, что разобью Кайрона о ворота корейского посольства.
Или как Виноградов приеду в Соллерс и начну стрелять конструкторов и маркетологов.

За экстремизм не принимайте, это шутка такая.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 11 November 2014 - 01:46 PM

[Artem_28]

Дык это любую машину возьми) у всех проблем навалом, а так радикально не стоит подходить к решению проблем. Лучше предупредить болезнь, чем её потом лечить.