Сообщений в теме: 639

[zki]

А также "отсутствие" двигателя.

Ховер на 100кг легче, а дизель почти такой же. Те же 2 литра и ~140 сил. Это у H3 нет двигателя, его и не рассматриваю. Тестдрайв ничего не скажет о надежности и проблемах машины. Если уж выбирать по тестдрайву, то однозначно 10-летний прадик, но его придется чинить, причем дорого чинить.

Поднатужься еще тыр на 300 и возьми трейл Блейзер новый.

Читал трейлофорум. Неизлечимые проблемы с дизелем (потеря половины мощности в любой момент, особенно весело на обгонах), скукоживающаяся обивка потолка почти на всех машинах, слетают стопорные кольца передних ступиц, из-за этого выскакивают и ломаются привода, по гарантии такие привода не меняют. Ржавеет сновья (красят по гарантии, но черт возьми!), у одного так вообще передний редуктор на штатной резине порвался. Пока не выкатят рестайл, связываться с этим подельем себе дороже.

Хорошо подвел. То есть это как бы проблемой сразу перестало быть потому как "царская болезнь" . Это что-то типа триппер у короля - божья длань для куртизанки.

Сколько стоит лечение этого царского триппера? :-D

[Bionder]

Хорошо подвел. То есть это как бы проблемой сразу перестало быть потому как "царская болезнь" . Это что-то типа триппер у короля - божья длань для куртизанки.

[Worker]

А если краску ногтем поцарапать, зацветет? Или кузов таки загрунтован?

До металла ногтем не поцарапать, конечно, да и ветками деревьев царапается только верхний слой лака. ИМХО именно он какой-то хлипкий. На счет зацветет. У меня на капоте две вмятины со сколами краски от сосульки, через месяц после покупки машины прилетела, две зимы уже как прошло. Одна с пятирублевую монету, вторая с 10 копеечную. Большая зацвела почти сразу, маленькая не цветет до сих пор.

[sher-khan]

Ховер на 100кг легче, а дизель почти такой же. Те же 2 литра и ~140 сил. Это у H3 нет двигателя, его и не рассматриваю. Тестдрайв ничего не скажет о надежности и проблемах машины. Если уж выбирать по тестдрайву, то однозначно 10-летний прадик, но его придется чинить, причем дорого чинить.


Читал трейлофорум. Неизлечимые проблемы с дизелем (потеря половины мощности в любой момент, особенно весело на обгонах), скукоживающаяся обивка потолка почти на всех машинах, слетают стопорные кольца передних ступиц, из-за этого выскакивают и ломаются привода, по гарантии такие привода не меняют. Ржавеет сновья (красят по гарантии, но черт возьми!), у одного так вообще передний редуктор на штатной резине порвался. Пока не выкатят рестайл, связываться с этим подельем себе дороже.


Сколько стоит лечение этого царского триппера? :-D

С Дизельным Ховером ваапще не советую связываться ибо самостоятельная разработка Китайцев совместно с Бош. Хрен знает где его чинить после окончания гарантии.

Ссылки дай на трейл форум почитаю, интересно стало. Не думаю что массовые болезни. А выбраковка она везде есть.

Сколько стоит не знаю ибо бензин выбрал и не жалею.

[zki]

До металла ногтем не поцарапать, конечно, да и ветками деревьев царапается только верхний слой лака. ИМХО именно он какой-то хлипкий. На счет зацветет. У меня на капоте две вмятины со сколами краски от сосульки, через месяц после покупки машины прилетела, две зимы уже как прошло. Одна с пятирублевую монету, вторая с 10 копеечную. Большая зацвела почти сразу, маленькая не цветет до сих пор.

А на металлических частях морды сколов от камней нету? Нужно ее в бронепленку закатывать, или и так пойдет?

[Worker]

А на металлических частях морды сколов от камней нету? Нужно ее в бронепленку закатывать, или и так пойдет?

Я не закатывал, сколов есть немного, по кромке капота, не парюсь на этот счет.

[zki]

С Дизельным Ховером ваапще не советую связываться ибо самостоятельная разработка Китайцев совместно с Бош. Хрен знает где его чинить после окончания гарантии.

Ссылки дай на трейл форум почитаю, интересно стало. Не думаю что массовые болезни. А выбраковка она везде есть.

Сколько стоит не знаю ибо бензин выбрал и не жалею.

Врут они всё про собственную разработку. Это основательно доработанный древний движок мицубиси.
Вот темка со страшилками на трейлофоруме: http://trailblazercl...p?topic=18134.0
А сколько жрет бензинка, если не стесняться жать педальку?

[Nikolay]

Если бы когда брал Кайрон и все это прочитал,то не стал бы брать.А так пробег 98000км и доволен ничего пока не отвалилось и рад что не попалось мне столько писанины.Был и китаец и если кто помнит М-407 начинал и всеми машинами доволен.Конечно мерс или еще чего нибудь получше, но жаба душит за них такие деньги выбрасывать.

[sher-khan]

Врут они всё про собственную разработку. Это основательно доработанный древний движок мицубиси.
Вот темка со страшилками на трейлофоруме: http://trailblazercl...p?topic=18134.0
А сколько жрет бензинка, если не стесняться жать педальку?

Страшилки почитал самая критичная - потеря мощности у Блейзера точнее сообщение об этом а не потеря - лечится как и у нас - заглушкой Негра и не у всех бывает. Остальное выбраковка, да и тема не об этом
Бензинка на ручке жрет 15 по городу, 12 по трассе. Но я по трассе действительно не стесняюсь педальку жать. Вчера по пути на дачу все таки переплюнул максималку поставленную Ховром 170 км\ч против 166 у Ховра. По ЖПС разумеется спидометр показывал в районе 185.

Сообщение отредактировал sher-khan: 20 May 2014 - 09:05 AM

[Олег03]

... Это что-то типа триппер у короля - божья длань для куртизанки.

+, ну вот, форсы и ЗППП...

[yakudzza]

Ховер на 100кг легче, а дизель почти такой же. Те же 2 литра и ~140 сил. Это у H3 нет двигателя, его и не рассматриваю. Тестдрайв ничего не скажет о надежности и проблемах машины. Если уж выбирать по тестдрайву, то однозначно 10-летний прадик, но его придется чинить, причем дорого чинить.

Про надёжность скажет длинна темы (количество сообщений) и пробег пользователей с болячкой. Смотрите когда был зарегистрирован пользователь. Некоторые ставят линейки использования машины. Вообщем бьётся пробег в год. Скатайтесь на встречу ховероводов и кайроноводов и лично пообщайтесь с владельцами по поводу проблем и пробегов, только нужно отсеять общий восторг от машин на таких встречах и обратить внимание на действительные болячки. Очень помогает. Машину не на один год берёте. Задавайте вопросы по Кайрону. Могу сказать за себя. 35 тысяч пробег. Заменил пружины (просели) Заменил шаровые, убились. Были проблемы с дворником пассажирским зимой (перестал работать хотя водительский работал нормально). Мозг вынес автономный подогреватель (доп оборудование НЕ Штатное), из-за кривых рук установщиков, но машина всегда заводилась. Хрипит правый динамик, сломалась клипса в планке над гос.номером на задней двери (уму не приложу как такое могло случиться). Сломалась кнопка подогрева пассажира (заменили по гарантии) Перегорали лампы передних габаритов и подсветки номера, поставил диоды. Модулятор турбины засрался (чека не было, выяснили опытным путём после прошивки двигателя на тюнинговую) поставил новый, старый разобрал и почистил. Перегорела лампочка кнопки в штатной магнитоле (забил пока на эту проблему). Трос ручника растянулся и закис, заменил. Сход развал после говен "уходит" но это беда всех кто лазиет, просто есть те кому пох.. а есть те, кто следит. Больше ничего, это все неисправности автомобиля. Езжу каждый день.

[zki]

Про надёжность скажет длинна темы (количество сообщений) и пробег пользователей с болячкой...

На ховерклабе очень хорошо модерируют отзывы, откровенный трэш не пропускают, но пропскают аргументированную критику, даже очень жесткую. Большинство отзывов либо критика, либо конструкция вида "постоянно чиню уже второй год, но машиной доволен", т.е. по сути всё очень плохо, и смысла разговаривать вживую нет.
Я так понимю, это были 35 тысяч очень жесткой эксплуатации на больших лаптях? У отца на Волге шаровые прошли уже 110 тысяч, ни намека на люфты, хотя всё остальное стабильно разваливается
Модулятор турбины это актуатор, или сервопривод, который рулит изменяемой геометрией?

[Andro]

Привет!
.....
Выбираю универсальный вседорожник до 1млн, чтоб и в городе не страдать, и на трассе 110-120 ехать, и в первой же луже не встать. .......

Посмотри здесь

[zki]

Посмотри здесь

Хорошая шутка

[Andro]

Это не шутка...
Вы хотите внедорожник до 1 млн - даже б/у RRS - очень хороший внедорожник до 1 млн. 3,6Д - нормальный, отработанный двиг, пробег 100-150 т.км с 2007(2008) года свидетельствует лишь о том, что авто не простаивало и ежегодно пробегало 20-25 т.км, что для авто любого класса - очень даже хорошо.
Еще бы узнать где обслуживался и с какой периодичностью - можно сделать вывод об авто.

[sher-khan]

Могу для интереса свой бортовик по Ховру выложить здесь можно и на Ховер клубе прочитать но там что бы доступ к бортовикам получить надо региться. Ща сам перечитал и проследил у меня как раз сначала негатив к машине был а потом понравилось, а не наоборот. Писал объективно без маструбаций на новую машину.

[zki]

Это не шутка...
Вы хотите внедорожник до 1 млн - даже б/у RRS - очень хороший внедорожник до 1 млн. 3,6Д - нормальный, отработанный двиг, пробег 100-150 т.км с 2007(2008) года свидетельствует лишь о том, что авто не простаивало и ежегодно пробегало 20-25 т.км, что для авто любого класса - очень даже хорошо.
Еще бы узнать где обслуживался и с какой периодичностью - можно сделать вывод об авто.

Эта машина стоит больше 3 миллионов. В ней куча лишней электроники, традиционное английское качество, и ярлычок "премиум". Цены на запчасти и сервис свинские, компановка - ужас (для замены части навесного нужно снимать кузов о_О), про хороших гаражных мастеров по ним я не слышал, т.е. их либо нет, либо к ним очереди по полгода. Из ренжей более-менее адекватный вариант это диско, но традиционное английское качество никто не отменял.

Могу для интереса свой бортовик по Ховру выложить здесь можно и на Ховер клубе прочитать но там что бы доступ к бортовикам получить надо региться. Ща сам перечитал и проследил у меня как раз сначала негатив к машине был а потом понравилось, а не наоборот. Писал объективно без маструбаций на новую машину.

Но ведь переход с ховера на кайрон был не просто так?

[Andro]

....... Цены на запчасти и сервис свинские,.......

А Вы надеетесь, что цены в сервисах ОД SSY Вас порадуют?

[sher-khan]

Нет не просто так. Надвигались финансовые трудности. Ховер к тому моменту был уже 2,5 года и покупка следующей новой машины предвиделась только лет через 5. Поразмыслив что 7,5 летний Ховер я вряд ли продам за вменяемые деньги решил обновить машинку и проездить на ней ближайшие 5 лет. Также рассматривался Дастер, даже очередь подошла, но был отметен невменяемым трейд ином. После я практически готов был брать Киа Сид универсал на автомате и оттестдрайвил уже и практически залог вез но заехал в салон к товарищу, посмотрел Кайрон, оценил Ховер (неплохо для трейд ина опять же благодаря товарищу разница с Реновским составила 50000 по-моему), получил скидку новогоднюю за месяц почти до ее начала и взял Кирюху. Сразу скажу оргазмов от машины не получал. Нормально, добротно и без напилинга (что после Ховра большой плюс). Абсолютно никаких эмоций ровно как с моим бывшим Хендэ Акцентом. Ездит и ездит.Даже если бы сейчас писал бортовик то и указывать то нечего. Ни радости ни печали.

А Вы надеетесь, что цены в сервисах ОД SSY Вас порадуют?

По сравнению с Рейндживскими - не то что порадуют до потолка прыгать будешь от счастья что все так дешево. Вы не фильтрами и колодками одними меряйте цены на запчасти. Там космос просто.

Сообщение отредактировал sher-khan: 20 May 2014 - 11:39 AM

[zki]

А Вы надеетесь, что цены в сервисах ОД SSY Вас порадуют?

Но ведь ОД нужен только чтобы чиниться по гарантии! Цены на ТО как-нибудь переживу. Кончится гарантия - найду гаражного мастера. Зачем негарантийной машине ездить в сервис?

Нет не просто так...

Спасибо. Нейтральность гораздо лучше, чем напильнинг, а для радости нужны совсем другие машины