Сообщений в теме: 1458

[BBPom]

Посмотрел на Алиэкспресс в том магазине где я покупал таких нет уже.

Разъемы у меня в комплекте были все. Кабели USB были длинной около 50 см вывел в бардачёк, один из них USB 3.0.

Продавец предлагал за дополнительные деньги и камеру заднюю и регистратор. Но у меня был видеорегистратор, на флешку пишет, подключил его через видеовход для передней камеры к этому ГУ. Заднюю камеру покупал отдельно, в подсветку номера встроена, вот такая https://aliexpress.r..._id=66748924479. Камера очень понравилась, показывала классно и ночью и днем, но она через полгода сдохла, не повезло. Купил другую у другого продавца, полтора года работает пока.

[Uygur]

Спасибо 

[Brooka]

Тезка, тогда несколько вопросов, так как тоже приглядывался к этому аппарату:

1. Ссылка на Али?

2. Есть ли разъемы для подключения USB, AUX, еще ч-нть?

3. Есть ли своя камера-регистратор?

И т.д. и т.п.? 

не те вопросы задаешь, в магнитоле главное это начинка, в первую очередь процессор, если он фуфло, то и остальное вряд ли поставят надежное. Чем народу Тейес и полюбился, в нем собрали самые путевые решения. Очень надежный и мощный процессор, ДСП с сочным звуком, радиочип топовый, жпс быстрый. Ну и как правило на хорошие, популярные чипсеты можно найти много прошивок и иметь форумскую техподдержку, где посоветуют как лечить глюки. По внешнему виду покупать это так себе занятие. Ну будет там Юсб, но оно начнет отваливаться на каждой кочке или вообще по одному ему известному расписанию, жпс будет лагать и грузиться по полчаса, звук как из ведра и т.д.

[Uygur]

не те вопросы задаешь, в магнитоле главное это начинка, в первую очередь ...

 

Прошу прощения, конечно, но по первой профессии я электронщик и примерно представляю, что это за устройство.

Что касается фейса панели приборов, то мне нравится гармоничность расположения на ней всего, что там есть, в т.ч. ШГУ.

Выпирающий из панели монитор лично мне не подходит.

[SEA_KC]

Вчера воткнул в Енота новый майфун. Проц у нее не очень, но все есть и все работает. Работает шустро.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20221126_184749.jpg   30.65К   5 Количество загрузок:

[Brooka]

Прошу прощения, конечно, но по первой профессии я электронщик и примерно представляю, что это за устройство.

Что касается фейса панели приборов, то мне нравится гармоничность расположения на ней всего, что там есть, в т.ч. ШГУ.

Выпирающий из панели монитор лично мне не подходит.

Не прощю. Ссыль на сабжект нашел, раз электронщик сам не умеет https://m.aliexpress....307530be3vC4Ga

Бери этот ноунем, мне не жалко.

[Uygur]

Ссыль ... нашел, раз электронщик сам не умеет...

 

Спасибо! 

[Yargl]

Коллеги, всех категорически приветствую!
По теме: на следующий день после городских покатушек не смог завести Дракона - аккумулятор (два года от роду) слился в 0. Мультик показал на клеммах напряжение 3,7V. Заряжал двое суток. Поставил аккум на место и стал искать утечку. Искал долго, так как под капотом нужный предохранитель нашел быстро (блок предохранителей POWER 2), но долго вспоминал, что у нас в салоне таки два блока. По итогу вычислил, что поджирает магнитола (андроид). Ток утечки 0,5А. С вытащенным предохранителем (тот, который в блоке у пассажира №70 на 15А) утечка составляет 0,03А. Что характерно: проблема нарисовалась впервые за 8 лет после установки ГУ, правда, в эту зиму совсем мало выезжал - раз в 2-3 недели на 3-4 часа по городу. Магнитола подключена штатно, т.е. красный и желтый не объединены, включение происходит только в режиме АСС.
Встал вопрос: шоделать? Пока предохранитель вытащил, ибо пока суть да дело напряжение на клеммах уже 11,8V. Никто не сталкивался? Какие могут быть варианты? (Выкинуть ГУ, ездить без подпитывания памяти не предлагать).

[Uygur]

Коллеги, всех категорически приветствую!
По теме: на следующий день после городских покатушек не смог завести Дракона - аккумулятор (два года от роду) слился в 0. Мультик показал на клеммах напряжение 3,7V. Заряжал двое суток. Поставил аккум на место и стал искать утечку. Искал долго, так как под капотом нужный предохранитель нашел быстро (блок предохранителей POWER 2), но долго вспоминал, что у нас в салоне таки два блока. По итогу вычислил, что поджирает магнитола (андроид). Ток утечки 0,5А. С вытащенным предохранителем (тот, который в блоке у пассажира №70 на 15А) утечка составляет 0,03А. Что характерно: проблема нарисовалась впервые за 8 лет после установки ГУ, правда, в эту зиму совсем мало выезжал - раз в 2-3 недели на 3-4 часа по городу. Магнитола подключена штатно, т.е. красный и желтый не объединены, включение происходит только в режиме АСС.
Встал вопрос: шоделать? Пока предохранитель вытащил, ибо пока суть да дело напряжение на клеммах уже 11,8V. Никто не сталкивался? Какие могут быть варианты? (Выкинуть ГУ, ездить без подпитывания памяти не предлагать).

 

Если магнитола с Али или подобных маркетов, то неудивительно.

Магнитол эти "сами в себе", поганый монтаж, соплей внутри навешано, разбирал свою несколько раз.

Подпитка памяти есть, но настройки "Радио" не сохраняет, наловчился уже на линейке настроек втыкать нужную частоту...

Я бы на твоем месте для начала извлек магнитолу, отцепил разъем и проверил наличие напряжения на контакте "5" (постоянный "+" от аккумулятора, а на "4" контакте отключается ли питание "АСС" при повороте ключа в крайнее левое положение.

http://kyron-clan.ru...тной-магнитолы/

[Brooka]

магнитола (андроид).

А что за магнитолка? Название или фотка есть?

[glider]

снять мафон и проверить ток утечки без него, может провода где коротят. За магнитолой много железок открытых, может и перетереть, так как андроид в глубину маленький, чем штатная магнитола.

можно даже поставить мультик на поиск утечки, а в это время снимать мафон и смотреть на ток утечки.

[Yargl]

Я бы на твоем месте для начала извлек магнитолу, отцепил разъем и проверил наличие напряжения на контакте "5" (постоянный "+" от аккумулятора, а на "4" контакте отключается ли питание "АСС" при повороте ключа в крайнее левое положение.

http://kyron-clan.ru...тной-магнитолы/

Извлек. Отцепил. Замерил.
На контакте "5" напряжение имеется. При этом, когда ключ находится в положении "АСС" показывает 11,7V (ну, что имеем на данный момент), а при переводе ключа в положение "LOCK" напряжение показывает 0,7V и начинает снижаться вплоть до 0,0V. Чем ближе к нулю, тем медленнее.
А вот контакт "4" показывает 11,7V в любом положении ключа   Кроме варианта извлечения предохранителя №70 на 15А, тогда круглые нули.
И что это должно означать? Где собаку зарывать?

Сообщение отредактировал Yargl: 21 March 2024 - 11:24 AM

[glider]

судя по картинке из соседней темы, наоборот должно быть.

[Yargl]

А что за магнитолка? Название или фотка есть?

Аппарат приобретал в Москве в компании DayStar 8 лет назад (daystarshop.su). Они же и подключали.

Прикрепленные файлы

•  IMG20240321103947.jpg   80.27К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Yargl: 21 March 2024 - 11:19 AM

[Yargl]

судя по картинке из соседней темы, наоборот должно быть.

Да вот тоже чешу репу и понимаю, что чой-то не таво... где-то не сходится.
Замерял на штатной колодке машины.
На контакте "5" сине-белый провод. К нему подходит красный провод от магнитолы.
На контакте"4" - сине-желтый. К нему, соответственно, желтый.

Прикрепленные файлы

•  IMG20240315142604.jpg   96.92К   1 Количество загрузок:
•  IMG20240315142558.jpg   119.56К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Yargl: 21 March 2024 - 12:36 PM

[Yargl]

Я ведь ничего не попутал? Вот как я себе это вижу: на контакте "5" у меня сине-белый провод, на контакте "4" - сине-желтый, контакт "14" у меня пустой, а на контакте "13" масса.

Прикрепленные файлы

•  Колодка.png   2.66К   0 Количество загрузок:

[glider]

Вроде все наоборот должно быть

http://kyron-clan.ru...тной-магнитолы/

[Yargl]

снять мафон и проверить ток утечки без него, может провода где коротят. 

Не коротят, так как утечка исчезает при извлечении предохранителя №70 на 15А в пассажирском блоке.

[Yargl]

судя по картинке из соседней темы, наоборот должно быть.

Карочч. Все зависит от точки зрения )) Ну ни разу я не электрик...
Все, что я написал выше, соотносится с точкой зрения наблюдателя ВО ВНУТРЬ колодки, на выходные контакты.
А если рассматривать со стороны ВХОДА проводов, то таки да, получается наоборот, номера контактов зеркально меняются:
- контакт "4" (сине-белый от замка зажигания, стыкуется с красным от мафона) - в положении "АСС" показывает 11,7V, в положении "LOCK" напряжение показывает 0,7V и начинает снижаться вплоть до 0,0V.
- контакт "5" (сине-желтый от аккума, стыкуется с желтым от мафона) - показывает 11,7V в любом положении ключа.
- контакт "14" - масса.
- контакт "13" - пустой.
Ну, как бы, разобрались, и вроде как все штатно?

Сообщение отредактировал Yargl: 21 March 2024 - 12:38 PM

[Uygur]

Не коротят, так как утечка исчезает при извлечении предохранителя №70 на 15А в пассажирском блоке.

 

По схеме предохранитель F70 на 15А в правом блоке салона отвечает за прямое подключение ШГУ к "+" через плавкую вставку SB3 на 40А в моторном отсеке - это контакт 5 в разъеме балалайки.

Там должен быть постоянный "+".

За режим АСС - предохранитель F43 в левом блоке, там напряжение появляется в режиме АСС замка, это контакт 4.

Подключение, значит, верное.

По правильному-то, ток утечки должен снижаться до 0.02-0.04 при извлечении F43 в левом блоке, а не F70 в правом.

Значит, что-то в ливере магнитолы.

Не коротят, так как утечка исчезает при извлечении предохранителя №70 на 15А в пассажирском блоке.

 

От предохранителя F70 до колодки магнитолы тоже провод идет 

Видимо, срок у этих сеялок есть какой-то, моя тоже через 8 лет закапризничала (в очередной раз  ), завязав с сохранением настроек радио. 

Есть мысль купить новую, и я её думаю (эту мысль).