Сообщений в теме: 5384

[Александр124rus]

При какой температуре двс перестаёт включаться реле нагрева свечей?

[OSOBIST75]

у меня при плюсовой свечи не включаются!

[Vasilij_51]

У меня при нулевой на несколько секунд включается.

[Mayk]

В мануале по движку гляньте, там все расписано и табличка есть. Уже где то выкладывал ее на форуме.
Там реле работает в два этапа, сначала предусковой прогрев, и после запуска еще включается.. на сколько то секунд в зависимости от температуры ОЖ..

[OSOBIST75]

Так я и говорю что при плюсовой температуре свечи не включаются.

[nihsurk]

Парни, на Евро 4 лампа на приборке свечей загорается в любом случае, хоть +, хоть -, хоть =. Даже если машина прогрета и только что заглушил

[OSOBIST75]

Так у меня евро 3

[FedorovV]

Парни, на Евро 4 лампа на приборке свечей загорается в любом случае, хоть +, хоть -, хоть =. Даже если машина прогрета и только что заглушил

Вот и у меня так же. Сначала думал что косяк, потом успокоился. Только вот не понятно, работают они в зависимости от темп. ОЖ или нет? И непонятно зачем загораются когда глушиш.

[nihsurk]

Так у меня евро 3

Ну значит так и должно быть, на Евро 3 не горит в +.

Вот и у меня так же. Сначала думал что косяк, потом успокоился. Только вот не понятно, работают они в зависимости от темп. ОЖ или нет? И непонятно зачем загораются когда глушиш.

Чем холоднее двигатель тем дольше горит, есть зависимость длительности прогрева от температуры ОЖ

Сообщение отредактировал nihsurk: 02 February 2015 - 08:03 AM

[Dimedic]

Здравствуйте! С ноября2014 года мне посчастливилось стать кайроноводом ( 2008 год, дизель 2,0 л, полный привод, МКПП, сборка- корея). Зиму прошел нормально. В последнее время возникла проблема с запуском двигателя. На горячую и после простоя не больше 3-4 часов заводится с полоборота. После простоя ночью или больше чем 6-8 часов очень тяжело заводится двигатель., приходится крутить стартером по 10-15 секунд 2-5 раз, в зависимости от температуры на улице- при 0 - минус 2-3 градуса заводится очень туго, при положительных температурах от + 5-7 градусов заводится значительно легче где-то со второго раза, На дизельсервисе был дан вердикт- ремонт 2-й и 3-й форсунок, После этого была выполнена проверка на стенде всех форсунок, 2-я и 3-я оказались сильно переливающими, в связи с чем был выполнен ремонт форсунок и регулировка всех 4-х на стенде для приведения к оптимальным показателям, так же была выполнена замена водоотстойника, топливного фильтра, груши, произведена промывка всей топливной системы со снятием бака, однако проблема осталась как и была, изменений никаких нет. При дальнейшей диагностике на холодную было выявлено медленное нарастание давления в топливной рампе и его быстрое падение при выключении двигателя, чего быть не должно. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, неужели все таки необходима замена ТНВД и топливной рампы, или можно начать с чего-то меньшего? Проблема нарастает постепено ну начинает беспокоить все больше и больше, так как боюсь не завестись где-нибудь вдалеке от дома!

[Dimedic]

На подсос воздуха в систему тоже все прогоняли- ничего подобного нет

[wingle1961]

Компрессия?

[Dimedic]

На холодную недостаточная и медленно поднимается до необходимых цифр, а также быстро падает после того как заглушишь двигатель, в течении 4-6 секунд доходит до 200-250 и потом медленно выходит на рабочие цифры, на горячем все нормально, в работе двигателя после того как завел нареканий нет, работает все тихо, без перебоев!

Ну это если Вы имеете в виду давление в топливной рампе которое создается при зажигании. Я просто в технически вопросах не очень сильно разбираюсь!

[Dimedic]

Когда крутишь стартером в первый раз- так даже вспышек нет никаких, вхолостую крутит, а потом постепенно начинает схватывать будто детонация идет, и постепенно все чаще и чаще схватывает и заводится

[wingle1961]

тут http://old.autodeale...air/compression

Когда крутишь стартером в первый раз- так даже вспышек нет никаких, вхолостую крутит, а потом постепенно начинает схватывать будто детонация идет, и постепенно все чаще и чаще схватывает и заводится

компрессия

[Dimedic]

Спасибо большое. Буду искать того, кто сможет мне ее померять. Это очень сложно? и чем грозит?

[beloval]

А фильтр топлевный какой , когда менялся.

[wingle1961]

тут
А тут после ремонта.

Сообщение отредактировал wingle1961: 08 March 2015 - 11:10 AM

[beloval]

А фильтр топлевный какой , когда менялся.

[Dimedic]

Фильтр топливный оригинальный ссанг енг, менялся 2500 км назад, и затем около 100 км назад после мойки системы

Пойду позвоню на сервис у кого есть компрессометр и мерять Тогда и будет ясно что делать. Правда осталось разобраться во сколько вылиться может ремонт двигателя, все таки планирую ездить длительное время на автомобиле