Сообщений в теме: 5384

[Ванька]

забивал) кроме это темы и на соседних форумах ничего не показывает. Нужно всем собраться и решить проблему))))

[Autolife]

Так проблему уже решили! ))) Я во всяком случае решил, знаю еще некоторое количество людей которые решили, знаю чела, который помогает решать эту проблему, он здесь, рядом, зовут Слепой Пью. Он кстати знает больше людей которые решили эту проблему.
Вы же просто хотите чуда.

[Перс]

)))))))))))) Перс, а ты не врешь???? Можешь что то скрываешь))

не вру, но скрываю

у меня не стоковая прошивка

[Autolife]

Кстати здесь на форуме есть еще одна смешная ветка, звучит тема так, "Замерзает дизель, что добавить" могу ошибаться с формулировкой, но смысл понятен, там куча клоунов обсуждают как сделать так чтоб в -20 машина заводилась как летом, двигатель не изнашивался, и чтоб соляра не замерзала. Ищут уже наверное пару лет элексир, блин но сколько не шаманят приходят к одному, нужно ставить подогреватель, ибо соляра эта не бензинка, и физику с химией тяжело наипвть!

[Ванька]

Кстати здесь на форуме есть еще одна смешная ветка, звучит тема так, "Замерзает дизель, что добавить" могу ош###### с формулировкой, но смысл понятен, там куча клоунов обсуждают как сделать так чтоб в -20 машина заводилась как летом, двигатель не изнашивался, и чтоб соляра не замерзала. Ищут уже наверное пару лет элексир, блин но сколько не шаманят приходят к одному, нужно ставить подогреватель, ибо соляра эта не бензинка, и физику с химией тяжело наипвть!

А это уже весело)

[Autolife]

Еще смешнее становится, когда тебе до усрачки начинают доказывать, что элексир есть, его не может, не быть!))))
По первой ты пытаешься чтото доказать, а потом понимаешь, что Радио сложно что доказать, оно только говорит, но не слышит!

[nihsurk]

70000. Не дымит. Не подтраивает. При условии что завожу без ППП. С ППП заводится быстрее на неск сек, и на душе спокойнее.

ЧЯДНТ?

 

Проблема все таки видимо есть, раз не у всех так работает, и это не данность.

[alsanik]

Да проблема тоже есть, с выбросом дымка и подтраиванием, авто 2008 года 118000 пробег 

[Autolife]

Кстати у меня дымить стал на следующий день после Чипования, ~10ткм, на стоковой прошивке не дымил при заводке, но и не ехал.
Так что у меня это проблема прошивки, но тк ЧИПКО уже нет, то я и не заморачиваюсь ))))

Сообщение отредактировал Autolife: 11 September 2015 - 03:10 PM

[Ванька]

Тогда остается только ждать)

[cigord]

У меня тоже такое бывает , но в пределах 5-10 секунд

А при включении подогревателя входного коллектора даже на морозе -20 ни дыма ни троения

Компрессия у меня 30 , те как написанно в документации на кайрон она хорошая

[Ванька]

А машину новую брали???? Ведь такого не было из начально???? из начально машина то работает хорошо, а потом начинается.

[maj4877]

На дворе ещё плюсовая, а запуск с первого раза через секунд 10 и как-то вдогонку.Перебрал все 4 форсунки лили в обратку, сделали хорошо на стенде, но запуск на холодную остался прежним. Свечи накала в норме, стартер стоит от М-Б Спринтер 413 ( оборотистый), только вот стал замечать, что после пуска перепрыгивает показание часов, раньше такого не замечал. Аккумулятор проверил нагрузочной вилкой всё в норме. Из ошибок  была лишь одна (перенаддув турбины), с проблемой разобрался заедал шток управления геометрией, разобрал почистил турбину. Пока не пробывал на скорости 120-140 из-за этого загорался чек и вылазила эта ошибка. Что характерно как только запустится глушу и заводится с пол пинка. Если у когото была похожая бяка прошу поделиться опытом, а то на носу зима не очень хочется прыгать вокруг кирюхи.  

[cigord]

Так поставь прозрачный шланг на ввод тнвд и смотри может воздух попадает, но это врятли

Еще надо проверить компрессию двигла

И если часы скидываются то  скорее всего напруга в момент запуска сильно проседает, те акумулятор гавно

Я больше склоняюсь к низкой компрессии

[CarMen]

Замер компресии, а дальше притирка клапанов вам поможет на 100:% если целый хон

[yojik]

На дворе ещё плюсовая, а запуск с первого раза через секунд 10 и как-то вдогонку.Перебрал все 4 форсунки лили в обратку, сделали хорошо на стенде, но запуск на холодную остался прежним. Свечи накала в норме, стартер стоит от М-Б Спринтер 413 ( оборотистый), только вот стал замечать, что после пуска перепрыгивает показание часов, раньше такого не замечал. Аккумулятор проверил нагрузочной вилкой всё в норме. Из ошибок  была лишь одна (перенаддув турбины), с проблемой разобрался заедал шток управления геометрией, разобрал почистил турбину. Пока не пробывал на скорости 120-140 из-за этого загорался чек и вылазила эта ошибка. Что характерно как только запустится глушу и заводится с пол пинка. Если у когото была похожая бяка прошу поделиться опытом, а то на носу зима не очень хочется прыгать вокруг кирюхи.  

у меня один в один только ошибка не додув

[Denis58]

На дворе ещё плюсовая, а запуск с первого раза через секунд 10.  

Топливный фильтр когда менял??? какой стоит??? Сколько надо нажатий на грушу чтобы затвердела??? При нажатии на грушу в баке не булькает???

[maj4877]

Топливный фильтр когда менял??? какой стоит??? Сколько надо нажатий на грушу чтобы затвердела??? При нажатии на грушу в баке не булькает???

Привет Денис. Фильтр менял на 80000, а после переборки форсунок на 84000 поставили опять новый родной. Грушей утром специально подкачивал, прожалась раз 5 и встала камнем, но запустилась опять вдогонку секунд через 10. Пробывал 2 раза свечи накаливать результат тот-же. Здесь звучат мысли о компрессии и обратки форсунок, обратка ниже допустимых приделов. Теперь о компрессии - почему сразу после запуска на холодную, глушу и заводится с пол удара, двигло то не прогретое. Такое впечатление что во время запуска система накачивает давление. Потом целый день запуск без проблем. 

[maj4877]

у меня один в один только ошибка не додув

 Привет! На станции где делали форсы и обнаружили неисправна геометрия турбины. Турбину я снял почистил всё исправил только на запуск эта неисправность не влияла. Отдельные спецы приговаривали модулятор мол ошибка из- за него, но причина именно в геометрии. Проверяется очень просто - заведи движок, шток на турбине должен уйти вверх, сними вакуумный шланг с исполнительного механизма- шток должен полностью уйти вниз без всяких задержек до конца. На моей застревал ровно по середине. Ты пишешь у тебя та-же проблема с запуском или с турбиной? 

[yojik]

и с запуском и с турбиной все один в один модуляторы тут ни причем и форсунки проверял