Сообщений в теме: 5384

[kirmagistr]

Еслибы все покупали бы кайроны новые то и форсы ходилибы от 150 и более. А так что там с машиной таоиилось и как пробен мотплсч непончтно. И для сохранности топливной надо чаще наш форум читать, тут очень много грамотных людей.

[Denis58]

А так что там с машиной таоиилось и как пробен мотплсч непончтно.

Даже Яндекс переводчик не сумел перевести 

[Сергей Сергеевич]

Сергей Сергеевич, не первый раз от вас читаю такие посты - у вас не правильный кайрон... (тьфу-тьфу-тьфу)

Денис,а я думаю,у меня как раз типичный авто.Просто владельцы дизельных кайронов ,у которых всё в порядке считают,что и писать то не о чем - заводится,работает ,а что должно быть по другому?
Сотня человек,попавшая на ремонт топливной,или имеющая с ней проблемы это совсем не показатель.Но в интернете то мы читаем именно эти посты!
Работал лет 10 назад с мужиком,он в те годы взял Актион сппорт..Дом на нём построил,перевозил всё,что можно и всё ,что нельзя.В прошлом году случайно встретились..
Как машинка?
А чё с ней станет?
Сколько прошла?
280000
С топливной проблемы были?
А какие нах проблемы на дизеле?
................
Вот так.Никаких форумов чел не читает,никаких проблем не знает...

[Vahmurka]

в 90% случаев все начинается с топливного фильтра

[Сергей Сергеевич]

в 90% случаев все начинается с топливного фильтра

Полностью согласен..Лей нормальное масло,топливо,ставь оригинальные фильтра..Экономия именно в этом,а не в том,чтобы купить фильтрик подешевле,да соляру тепловозную...

[Denis58]

Денис,а я думаю,у меня как раз типичный авто.

Сергей Сергеевич, полностью с вами согласен. Топливная как сказал Роман ...

 

в 90% случаев все начинается с топливного фильтра

А как же компрессия. Некоторые и 100тыщ не накатывают, а компрессия    Неужели заправляются "из под трактора" 

[gena586]

Вот про солярку тепловозную не соглашусь. Не может она навредить.

[cigord]

Я лью с брендовых азс , фильтр дельфи масло тоже нормальное а форсы потихоньку дохнут, за 60 тыс км было к примеру 4-4-4-10 а стало 4-5-6-15мл, ту те до 100 тыс км они точно проходят , может даже и до 150 тыс км, а компрессия к 140 тыс км пробега щас 30.

Сообщение отредактировал cigord: 11 November 2016 - 10:56 AM

[Vahmurka]

А как же компрессия. Некоторые и 100тыщ не накатывают, а компрессия    Неужели заправляются "из под трактора" 

а это остальные 10% + режим эксплуатации покрытый мраком

[Сергей Сергеевич]

Сразу оговорюсь,что только личное мнение..Хотя и основанное на тридцатилетнем опыте работы на дизельной технике.
Попадают на серьёзный ремонт связанный с потерей компрессии если послушав рекомендаций манагеров из автосалона,не обкатыаают автомобиль.Ну ну....Дать просраться неприкатанному двигателю под 140(яэто видел),а потом удивлятся,чего он масло жрёт и компрессия падает
Если слушать советы и рекомендации о том,что прогревать дизель не нужно,а лучше делать это на ходу,в любой мороз - у меня сосед заводит свою Киа и сразу едет..Думаю недолго ему осталось,потому как дым уже валит как от камаза.
Ну и если,пытаясь съэкономить,льют вместо масла всякую хрень в красивых банках,не удосужившись даже прочитать допуски,и узнать,не в соседнем ли подвале еого разливают...

[Alexander74]

Сегодня снял картинку запуска.
Температура за бортом -5.
Раньше думал, что давление в рампе медленно растёт, а вот нифига.
Остаются форсунки и компрессия?

Интересно, какие минимальные обороты нужны ЭБУ для начала запуска (управления форсунками) в стоковом софте?

 

Надо было ещё вывести на график желаемое давление в рампе, и цикловой расход топлива, чтобы понять когда ЭБУ начал пытаться "писать" в цилиндры...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Alexander74: 11 November 2016 - 12:21 PM

[wingle1961]

Это каким прибором вы его просканировали?

[Alexander74]

Launch EasyDiag, подробней видимо стоит почитать тут.
 

Сообщение отредактировал Alexander74: 11 November 2016 - 06:20 PM

[cigord]

После длительного применения присадки http://www.exist.ru/...DE30C99F&sr=-36 у меня стало нормально заводиться  в мороз

До этого 3 года уже ниже -15 был не завод ,понятно форса 4 льет 15мл за минуту, лил присадку в течении 4 тыс км и сегодня утром вышел на борту -24 завелось сразу за 1-2 секунды, такого у меня ни разу не было

Еще не мерил слив в обратку , но комрад ishim  лил эту присадку в течении 15 тыс км и у него форсы стали лить меньше на 30%, те к примеру было 10мл а стало 7мл, и так же завод на холодную улучшился

В чем тут физика процесса я не знаю но результат то есть. Думаю что присадка осаждается на клапане , а так как там микроны то этого наверно хватает.

[Denis58]

После длительного применения присадки http://www.exist.ru/...DE30C99F&sr=-36

Насколько длительного???   Сколько лил и как часто??? давай подробней...

Цена конечно кусачая, но надо заказывать, а то сейчас все побегут и цена станет не подъемной...

[dim.a7]

комрад ishim  лил эту присадку в течении 15 тыс км и у него форсы стали лить меньше на 30%, те к примеру было 10мл а стало 7мл, и так же завод на холодную улучшился

 

Так присадка для масла. Он что ее в бак лил?

[ДядьКоля]

Так присадка для масла. Он что ее в бак лил?

У меня сват льёт это самое ВЕЗДЕ! Пожилая ЭСКУДО РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ!

[cigord]

По их инструкции надо лить 20 мл на 100л дт, в пузырьке 235мл те его хватает на 10 тыс км пробега,пузырек стоит 1200р.

Лил  всегда за последние 4 тыс км, сегодня мотор первый раз завелся при -24 за последние 3 года.

Пока только я и комрад ishim  испытали эту присадку , опыта пока мало конечно но эффект же есть

[Mayk]

Ждем, что сейчас в обратку льет?

[cigord]

Я еще не мерил , на улице мороз ,но у ishim за 15 тыс км форсы стали лить на 30% меньше.