Сообщений в теме: 5384

[cigord]

Думаю что на кайроне запуск в мороз зависит от компрессии, если конечно форсунки исправны. Но ее трудно сохранить . А на ix35 изначально компрессия 19-21 и завод в мороз зависит от работы свечей накала, друган просто поменял свечи и дальше заводиться в -35 хотя пробег у него 160 тыс км. А владельцам кайронов приходиться капиталить поршневую, что очень дорого и геморно .

[Kukas]

Думаю что на кайроне запуск в мороз зависит от компрессии, если конечно форсунки исправны. Но ее трудно сохранить . А на ix35 изначально компрессия 19-21 и завод в мороз зависит от работы свечей накала, друган просто поменял свечи и дальше заводиться в -35 хотя пробег у него 160 тыс км. А владельцам кайронов приходиться капиталить поршневую, что очень дорого и геморно .

Скорее всего так и есть. По этому покупка б.у. Кайрон дизель и не выгодна. Особенно если северные регионы. Но народ, в большинстве своём не знает про сетевые ресурсы КК и Драйв и просто ведутся на раму, полный привод и экономичный дизель.

[alsanik]

Последний и единственный раз замеряли года 2 или 3 назад, было около 36. Как и должно быть. Нормальное масло, а не самый дешёвый Лукойл и ДТ Газпром  с 2т маслом, а зимой чутка авиа керосина, т.е. ни каких антигелей и не понятных присадок. И должно быть всё нормально хотя бы до 150 тысяч.

 

P.S.Когда компрессия упадёт до 25, это уже капитальный ремонт или замена двигателя. А танцы с бубном, это для любителей!!!)))

А что же делать когда компрессия 28, капиталочка тоже?

[Kukas]

А что же делать когда компрессия 28, капиталочка тоже?

Если начались проблемы с холодным пуском, значит их нужно решать. Варианты есть разные. От установки ППП до ремонта мотора.

[cigord]

Получается что капиталка. Или самый простой способ поставить Ппп. Есть предположение что если поставить свечи накала на 5 вольт то может это поможет, ведь на ix35 мотор же заводиться в мороз при компрессии 19-21. Но пробовать это тоже дело непростое , может дело не в свечах а в расположении кончика свечи в цилиндре.

[alsanik]

Капиталка с пробегом 200000, просто караул 

[шао]

Скорее всего на ваших моторах которые заводятся в -30 компрессия высокая, явно выше 30. А если она станет 25 то что будет ?

начнете крутить стартером  не 1 секунду а 7 .потом 10  -я все знаю ты меня спроси

[ПИОНЕР]

Думаю что на кайроне запуск в мороз зависит от компрессии, если конечно форсунки исправны. Но ее трудно сохранить . А на ix35 изначально компрессия 19-21 и завод в мороз зависит от работы свечей накала, друган просто поменял свечи и дальше заводиться в -35 хотя пробег у него 160 тыс км. А владельцам кайронов приходиться капиталить поршневую, что очень дорого и геморно .

Не может быть компрессия 19-21 для дизеля изначально нормальной, либо криво замеряли, либо есть проблемы по поршневой или клапанам.

Степень сжатия подбирается, в основном, под давление наддува, обычно, чем выше наддув, тем ниже степень, при чём здесь экология? Это ж не бензинка. 

Если у мотора чуть ниже степень сжатия, стартеру крутить легче, чуть выше пусковые обороты, компенсируется компрессия, но это конечно, при не большом разбросе.

[alsanik]

Вопрос в том, что почему при столь не больших пробегах садиться компрессия и при условии нормальной эксплуатации машины

[Сергей Сергеевич]

Вопрос в том, что почему при столь не больших пробегах садиться компрессия и при условии нормальной эксплуатации машины

Смотря что понимать под словосочетанием "нормальная эксплуатация"...
Другой раз едешь по трассе км так 120 в час, а тебя обгоняет новенькая машинка, без номеров ,только из салона.И правда, что такое обкатка, кто её нах придумал?
Есть сосед, который запускает зимой движок, и ещё стартер кажется крутиться, а он уже тронулся и поехал, ну а чо, современные движки ведь греть не нужно..
Знакомый масло в движок берёт где ни попадя, на третьей машине движок уже капиталит..
Здесь на форуме, помнится, человек рассказывпл, что нашёл новый экономичный способ разгона - первая передача "в звон",вторая "в звон", затем пятая и усё..
Ну ну..Дизель "в звон"..Читай до усрачки...

О какой компресси при такой эксплуатации можно говорить?
А они тоже считают, что нормально эксплуатируют...

На моей 260000..
Компрессию не замерял ни разу, но заводиться безпроблемно...
Обкатывал 10000 км
Обязательно прогреваю движок..
Масло только хорошее, только в проверенном месте...
Движок без нужды не насилую...
Я думаю, это основные рекомендации...

[ПИОНЕР]

+1! Бензин проще завезти старый, карбюраторный, а современный с системой впрыска далеко не факт, что нормально заведётся. Важна прошивка в мозгах. Под какую температуру машина прошита, при той она и будет нормально заводится. А во всех остальных случаях будет просто переобогащённая смесь и в итоге залитые свечи.

Вот не совсем соглашусь, Дмитрий, карбюраторный заведётся при -30 и ниже, при идеальных настройках карбюратора и зажигания (особенно, если оно ещё и контактное) и возможно, знания особенностей своей техники. У впрыскной бензинки, здесь всё проще, во всяком случае, заводил своего Кайрона при -28 на тухлом АКБ и завелась без проблем, хотя и обороты были совсем соплежуйские. В любом случае владелец бензинки, может поэкспериментировать сделать побогаче или победнее, в оличии от дизеля.  

[cigord]

Не может быть компрессия 19-21 для дизеля изначально нормальной, либо криво замеряли, либо есть проблемы по поршневой или клапанам.

Степень сжатия подбирается, в основном, под давление наддува, обычно, чем выше наддув, тем ниже степень, при чём здесь экология? Это ж не бензинка.
Если у мотора чуть ниже степень сжатия, стартеру крутить легче, чуть выше пусковые обороты, компенсируется компрессия, но это конечно, при не большом разбросе.

Ерунду не болтай! Посмотри описание мотора на ix35 и увидишь что там штатно степень сжатия 16 и компрессия 19-21, если посмотреть документацию на мотор кайрона там написанной что степень сжатия 17,5 и компрессия 30.

[alsanik]

Ерунду не болтай! Посмотри описание мотора на ix35 и увидишь что там штатно степень сжатия 16 и компрессия 19-21, если посмотреть документацию на мотор кайрона там написанной что степень сжатия 17,5 и компрессия 30.

Немного по правлю минимальное значение 18, максимальное 32
Это для кайрона
И с компрессией 28-29 по идеи должен до -20 запускаться без проблем, так же говорят топливщики и мотористы

[cigord]

Может у форсунок подачи заниженным. Но это надо все форсунки проверять на кодируещем стенде. А это тоже геморно и дорого.

[Вува]

Немного по правлю минимальное значение 18, максимальное 32
Это для кайрона
И с компрессией 28-29 по идеи должен до -20 запускаться без проблем, так же говорят топливщики и мотористы

Если максимально 32, то как несколько постов назад кто то мерял и была компрессия 36? Разные условия измерения и приборы?)

Сообщение отредактировал Вува: 27 February 2019 - 01:32 PM

[alsanik]

Возможно, погрешность присутствует

[ПИОНЕР]

Ерунду не болтай! Посмотри описание мотора на ix35 и увидишь что там штатно степень сжатия 16 и компрессия 19-21, если посмотреть документацию на мотор кайрона там написанной что степень сжатия 17,5 и компрессия 30.

Компрессию обычно пишут в инструкциях по ремнту (эксплуатации), искать и скачивать её для ix35 у меня нет никакого желания, вот данные по компрессии грузовых двигателей со степенью 16,5 (турбо могут быть ещё меньше): https://wroom.ru/use.../1401726728.jpg и http://yamotorist.ru...stepen-szhatiya

 И только не надо болтать, что у легкового ix35, должно быть в норме в 1,5-2 раза меньше.

 

А вот в этой статье, специалисты (уж не знаю какие) сделали выводы, как и при какой компрессии будет или нет заводиться дизель: http://365cars.ru/ob...-dvigatele.html   

[cigord]

В документации на мотор написанно что 32 это нормальное значение компрессии.

Компрессию обычно пишут в инструкциях по ремнту (эксплуатации), искать и скачивать её для ix35 у меня нет никакого желания, вот данные по компрессии грузовых двигателей со степенью 16,5 (турбо могут быть ещё меньше): https://wroom.ru/use.../1401726728.jpg и http://yamotorist.ru...stepen-szhatiya
И только не надо болтать, что у легкового ix35, должно быть в норме в 1,5-2 раза меньше.

А вот в этой статье, специалисты (уж не знаю какие) сделали выводы, как и при какой компрессии будет или нет заводиться дизель: http://365cars.ru/ob...-dvigatele.html

А не надо цитировать всяких дураков, документация от производителя наиболее точная. Если лень посмотреть в описание то зачем тогда спорить.

[ПИОНЕР]

В документации на мотор написанно что 32 это нормальное значение компрессии.

А не надо цитировать всяких дураков, документация от производителя наиболее точная. Если лень посмотреть в описание то зачем тогда спорить.

Я не понял, 32 это для кого норма?

 

Описание и документация от производителя - совершенно разные вещи, и если не можешь сослаться на другие документации с нормой для дизеля в 19-21 атм, то не нужно называть других дураками. 

[cigord]

В документации на мотор написанной так
Компрессия - нормальное значение -32 .
Есть дизельные моторы с низкой степенью сжатия , например скайактив-D.