Форум Кайрон клана

Не, ну что за фигня все же с моим кирюхой..

Тут теплело, по ночам было -5 максимум.. и по утрам кирюха заводился с первого второго раза и секунд 7-10 крутить.. я уже собрался тест на обратку снова провести на всяк случай... А сегодня -16 на градуснике с утра, и снова почти с пол пинка...Видимо тот же косяк, при около нулевых, продолжается уже который год.

Но вот замечал, что при нулевых температурах, индикатор свечек горит как при больше -10, но опять же температура движка по мульту в норме..

В прошивке стоят разные параметры по впрыску при запуске при разных температурах.

т.е. впрыскивает при нулевых, больше как при ниже -10.. и потому заводится хуже. Но тогда где он видит более низкую температуру, чем в реальности. Температура охл. жидкости по мульту, +-градус, от забортной.

При 0 впрыск ниже чем при -15 . Давление впрыска тоже ниже.

Не, ну что за фигня все же с моим кирюхой..

Тут теплело, по ночам было -5 максимум.. и по утрам кирюха заводился с первого второго раза и секунд 7-10 крутить.. я уже собрался тест на обратку снова провести на всяк случай... А сегодня -16 на градуснике с утра, и снова почти с пол пинка...Видимо тот же косяк, при около нулевых, продолжается уже который год.

Но вот замечал, что при нулевых температурах, индикатор свечек горит как при больше -10, но опять же температура движка по мульту в норме..

Вот на счёт нехватки объёма впрыска, по разным причинам, - очень сомневаюсь, т.к. если не хватает, но форсунки прыскают, как минимум должно схватывать и валить дым, мотор хоть и неуверенно, но должен запуститься.

А что если грушей подкачивать перед стартом, есть разница?

Неплохо бы сделать и на обратку тест, в двух вариантах: про 0 - +5гр и -10 - -15гр, возможно будет разница.

Разницы  что подкачивать, что нет, нет совсем. При нулевых, он схватывается почти сразу, но так и маслать приходится пока заведется. При минусах, прокрутка чуть подольше, до схватывания, но потом сразу устойчивая работа. На горячую, и после не сильно долгих простоев до 5-7 часов, проблем нет.. с пол пинка.

После запуска при 0, дымит не сгоревшим..  При минусах, все в норме...

А ведь, написал.. и сам задумался..  на бензинке, бы сказал переливает карбюратор... а на дизеле.. много прыскает?

Чем холоднее тем больше предпрвыск, так в прошивке сделано. И давление тоже больше.Вот у меня мотор при прогреве подтраивает, а ставишь на драйв троение тут же пропадает. Смотрел сканером в режиме драйв предвпрыск больше чем режиме парковки.
Сообщение отредактировал cigord: 04 March 2019 - 10:59 AM

Разницы  что подкачивать, что нет, нет совсем. При нулевых, он схватывается почти сразу, но так и маслать приходится пока заведется. При минусах, прокрутка чуть подольше, до схватывания, но потом сразу устойчивая работа. На горячую, и после не сильно долгих простоев до 5-7 часов, проблем нет.. с пол пинка.

После запуска при 0, дымит не сгоревшим..  При минусах, все в норме...

А ведь, написал.. и сам задумался..  на бензинке, бы сказал переливает карбюратор... а на дизеле.. много прыскает?

По таким симптомам, как раз и вправду похоже на недовпрыск (впрыск с недостаточным давлением), либо не правильный момент впрыска. БК есть? Датчик температуры правильно работает?

Будет около нуля, гляну что кажут датчики перед тем как заводить. Какой то должен при этом. будет выбиваться из одних значений из них.

 

Но есть, еще момент, сейчас восполнилось, иногда эта проблема при тех же внешних, пропадает. Вообще поначалу думалось про контакт где то... 

Лучше симитуруй сопротивлением низкую температуру, и крутани мотор.

Так при низких, и так все путем... зимой и при -30 заводил..

Ну чтобы проверит причину .

Так при низких, и так все путем... зимой и при -30 заводил..

Без прогрева?

После ночи простоя, т.е. часов 12-14. Ну, не не включил автозапуск по температуре, думал влип. Но завёл, не с первого раза, со второго... но завёл...

После ночи простоя, т.е. часов 12-14. Ну, не не включил автозапуск по температуре, думал влип. Но завёл, не с первого раза, со второго... но завёл...

А керосинчику не пробовал добавить? Не много. Грамм 250-350 на 50-60 литров. Может солярка плохая.

Проверил перед запуском вечером показания датчиков. Температуры, ож, топлива, воздуха. Все показывают -3-4. Завелась почти нормально после 10 часов простоя. Но спиралька горела секунд 10...
Так, одинаково, что на луке, что на газпроме.
Так, одинаково, что на луке, что на газпроме.

Проверил перед запуском вечером показания датчиков. Температуры, ож, топлива, воздуха. Все показывают -3-4.

Может датчик давления в рампе завышает и поэтому нет предвпрыска. А потом основной впрыск нальет в цилиндры и дымит несгоревшим.

Да просто производительность форсунки упала в каком то режиме.

При запуске мегодня вечером глядел на давление в рампе, 350 показало, почти сразу набежало.

Но, есть у меня подозрение на датчик давления..но как его проверить не меняя на другой не знаю.