Сообщений в теме: 304

[Buryak]

Задние меняются элементарно. Вывешивается задний мост каждая сторона поочередно, откручивается крепление амов снизу, а далее без всяких стяжек голыми руками достаем штатные и голыми же руками ставим клаксон. Дел на полчаса с ямой.

Про замену я знаю. Опыт общения с техникой имею. Но! Вопрос принципа. Я за операцию по замене заплатил деньги. Для того чтобы заменить бракованную деталь я должен ее снять, привезти им и поехать заново поменять. Это как минимум два раза за работу платить. Учитывая, что один раз я их уже ставил то это будет три раза. Стоимость замены в сервисе 4400 р. Умножаем на три и получаем 13200 р. Не дороговато ли за брак? Пусть меняют за свой счет. А с машиной хорошо ковыряться в свое удовольствие когда тепло и сухо. Летом:-)))))) зимой доверимся профессионалам...

[Roman78]

Про замену я знаю. Опыт общения с техникой имею. Но! Вопрос принципа. Я за операцию по замене заплатил деньги. Для того чтобы заменить бракованную деталь я должен ее снять, привезти им и поехать заново поменять. Это как минимум два раза за работу платить. Учитывая, что один раз я их уже ставил то это будет три раза. Стоимость замены в сервисе 4400 р. Умножаем на три и получаем 13200 р. Не дороговато ли за брак? Пусть меняют за свой счет. А с машиной хорошо ковыряться в свое удовольствие когда тепло и сухо. Летом:-)))))) зимой доверимся профессионалам...

4400 за замену задних пружин, которые меняются голыми руками при вывешенной машине - однако вы щедры, господин! Я отдал 1000р. в сервисе за это и то потому как в тот день замок в гараже замерз, отогреть нечем было. Это больше не стоит! Не знаю, в какой технике у вас столь богатый опыт. Но тут вас развели как первоклассника! Впрочем, сервисмены чуют на ком можно нажиться.

[Roman78]

Кстати, с подобной машиной ковыряться надо исключительно самому не только летом, но и зимой. Такая техника, как кайрон не любит чужих рук, которым на нее по.ую! Тогда будет служить очень-очень долго. Даже возьмем замену масла. Ну какие сервисмены замачивают масляный фильтр в стакане с маслом перед установкой??? А значит сразу после замены масла движок молотит на сухую - минус тыща км пробега сразу в лучшем случае. А если у вас много денег и неохота испачкать ручки, тогда зачем брать кайрон, корейский уазик? Смех, да и только.

[Buryak]

4400 за замену задних пружин, которые меняются голыми руками при вывешенной машине - однако вы щедры, господин! Я отдал 1000р. в сервисе за это и то потому как в тот день замок в гараже замерз, отогреть нечем было. Это больше не стоит! Не знаю, в какой технике у вас столь богатый опыт. Но тут вас развели как первоклассника! Впрочем, сервисмены чуют на ком можно нажиться.

За что люблю форумы, Роман, так это за критику. В чурбасервисах за 1000 р. Меняйте сами. Если мне не охота менять самому это не значит что у меня нет опыта!

Кстати, с подобной машиной ковыряться надо исключительно самому не только летом, но и зимой. Такая техника, как кайрон не любит чужих рук, которым на нее по.ую! Тогда будет служить очень-очень долго. Даже возьмем замену масла. Ну какие сервисмены замачивают масляный фильтр в стакане с маслом перед установкой??? А значит сразу после замены масла движок молотит на сухую - минус тыща км пробега сразу в лучшем случае. А если у вас много денег и неохота испачкать ручки, тогда зачем брать кайрон, корейский уазик? Смех, да и только.

Корейский указки в моей семье для поездок на дачу и рыбалку. И считаю вполне достойный автомобиль. Для других поездок есть другие средства передвижения, чего и Вам желаю в будущем :-)

[Buryak]

На данных форумах делятся опытом, Роман. А, не словоблудят и выражают свое "мнение" в отношении других участников переписки. Здесь советы дают, а не флудят. Из-за вам подобных форум забит по большей части балабольством.

[vitaly001]

Виталий, обязательно замерю и отпишусь. Когда мне устанавливали в КарСи задние пружины (те что 63790) то мы с мастерами их сравнили с новыми штатными. Результат оказался таков, что они и по толщине прутка и по высоте одинаковые (ну может на 1,5 см повыше). По жесткости задние помягче штатных будут. А вот передние (те что 23790) оказались потолще штатных и выше сантиметров на 5, да и пожестче. Да и по Вашим замерам, которые Вы указали ранее сразу видно, что передние на 1,5 см выше задних. Учитывая,что толщина прутка у переднего 140 мм а у заднего 130 мм (по Вашим замерам т.к. Я не мерил сам), перед просядет меньше. результат будет тот же. Морда выше зада. А так во общем ведут себя пружинки пока не плохо. Дорогу держут. Рас качки которая была раньше не ощущаю. Пружинки работают в паре с амортизаторами каяба .

Кстати, по поводу динамики проседания пружин (перед - зад) у меня небольшое наблюдение имеется: я когда машину покупал (1,5 года назад) у меня высота на стоке (от крыла до середины ступицы) была около 48-49 по кругу (естественно без учета бодика и проставок). За 1,5 года высота по задку, как мне кажется, осталась прежней: сейчас высота 56 минут бодик 4 см и проставки 3 см = 48 см), в то время как перед, похоже, просел на пару см.: сейчас 53 минус 4 см. бодик и 3 см. проставки = 46 см. Т.е. мне кажется если задок не грузить, то он сам по себе особо проседать не будет даже на стоковых пружинах.

[Buryak]

Кстати, по поводу динамики проседания пружин (перед - зад) у меня небольшое наблюдение имеется: я когда машину покупал (1,5 года назад) у меня высота на стоке (от крыла до середины ступицы) была около 48-49 по кругу (естественно без учета бодика и проставок). За 1,5 года высота по задку, как мне кажется, осталась прежней: сейчас высота 56 минут бодик 4 см и проставки 3 см = 48 см), в то время как перед, похоже, просел на пару см.: сейчас 53 минус 4 см. бодик и 3 см. проставки = 46 см. Т.е. мне кажется если задок не грузить, то он сам по себе особо проседать не будет даже на стоковых пружинах.

У меня задние стоковые тоже не просели, а передок усадку дал. Но 48 даже для дачи маловато, особенно зимой

[Roman78]

На данных форумах делятся опытом, Роман. А, не словоблудят и выражают свое "мнение" в отношении других участников переписки. Здесь советы дают, а не флудят. Из-за вам подобных форум забит по большей части балабольством.

Виктор, я писал это явно не для вас. Пружины я менял не у Ашота в гараже, а в приличном сервисе по корейцам в мск с чистой ремзоной. Если знаешь насколько проста операция - всегда есть шанс опустить цену, договаривась с сервисменами. Я считаю, это был неплохой совет для тех кому предстоит подобная замена именно штатных пружин именно на клаксон. Спасибо за пожелания насчет других авто в будущем - кай сейчас 3-й в семье, я уже себе это позволяю. В этой ветке я, кстати, первым написал об этих усиленных пружинах, первым их поставил себе. Это у вас скорее был флуд про то как вы добились бесплатной замены для себя, которая и так стоит копейку.

[tonic2d]

решил поставить усиленный клаксон. Вот что получилось. Теперь и не знаю, что делать

Прикрепленные файлы

•  IMG_20150118_154240.jpg   637.68К   131 Количество загрузок:

[tonic2d]

Добавлю, что амортизатор штатный.

[Roman78]

Выравнивать с помощью стяжек.

[tonic2d]

хоть завыравнивайся, если криво садится...

[Roman78]

У меня нормально села когда 7 стяжек одновременно нацепил... сборка передней стойки атас... задние вообще в полтычка...

[миха76]

решил поставить усиленный клаксон. Вот что получилось. Теперь и не знаю, что делать

а это некондиция, жесткость витков пружины не равномерная, вот ее и перекашивает...ну это если все остальное правильно сделано

[tonic2d]

а это некондиция, жесткость витков пружины не равномерная, вот ее и перекашивает...ну это если все остальное правильно сделано

вот и я так подумал...видимо, придется думать о других пружинах.
.а все остальное правильно, это вы про что?

[миха76]

вот и я так подумал...видимо, придется думать о других пружинах.
.а все остальное правильно, это вы про что?

так, давай на ты, а то я себя старым чувствую ))), я про то что чашка верхняя не с перекосом стоит, не гнутая и аморт не гнутый, кстати на верхней чашке резина от металла не оторвана с одного края?

Сообщение отредактировал миха76: 20 January 2015 - 07:30 PM

[Roman78]

Сегодня сделал более точные замеры новой рулеткой. Перед 50.5, зад 51.5. Пружины клаксон для кайрона усиленные, амы штатные, проставок нигде не установлено. Скоро 5 месяцев как стоят. Клиренс под защитой унылый почти как на штатных. Передние полуоси параллельны земле. Пробоев нет. Самый дешевый вариант за 4 тыщи взамен штатных кому не нужен лифт.

[Org]

Стесняюсь спросить, а что это Вы все ставите "усиленный" Клаксон? А чем плох обычный?при условии, что он так же ВЫШЕ штатных пружин (ну перед однозначно)?
Так... к чему это я размазал?....аааа да- так вот просто у меня что-то сомнения, что "усиленный" и обычный - это один и тот же производитель...что-то сайтов с Клаксоном куча - а адреса у всех разные.....где ж найти настоящий Клаксон?

http://www.klakson-a...log/ssang_yong/ - вот здесь пишут, что задние пружины, например НИКОГДА не вкручиваются друг в друга...что мы собственно на фото и наблюдаем...а вот при заказе на экзисте приходят вкрученные друг в друга...да еще и высота как у штатных...а при заказе с автодока приходят как на фото...
НИПАНЯТНА....

В общем вдохновленный темой камрада Вахмурки решился таки за замену.

Что было. 46.5-47 от арок до центра ступиц. Но это фигня.

Далее по пружинам. Нашелся российский производитель.
Клаксон делает пружины для кайрона рекстона и актиона типа на все три авто.
В них толще прут и на 1 виток больше чем в штатных.
http://www.klakson-a...log/ssang_yong/

Задние пружины 63788
Передние пружины 23788
Цена вопроса 3600 за все

Прикрепленные файлы

•  P_20140827_104621.jpg   203.78К   56 Количество загрузок:

[tonic2d]

так, давай на ты, а то я себя старым чувствую ))), я про то что чашка верхняя не с перекосом стоит, не гнутая и аморт не гнутый, кстати на верхней чашке резина от металла не оторвана с одного края?

Я же снял клаксон и поставил старые, они встали идеально. И, кстати, родные пружины намного легче стяжками сжимаются. Клаксон еле стянули. После демонтажа на клаксоне видно искривление пружины, т.е. металл запомнил положение. В общем, делаю вывод: погнался за подешевле, получил г...., которое остается только выкинуть=( Задние клаксон даже ставить не стал после проб передка.

[Вездеход]

Я же снял клаксон и поставил старые, они встали идеально. И, кстати, родные пружины намного легче стяжками сжимаются. Клаксон еле стянули. После демонтажа на клаксоне видно искривление пружины, т.е. металл запомнил положение. В общем, делаю вывод: погнался за подешевле, получил г...., которое остается только выкинуть=( Задние клаксон даже ставить не стал после проб передка.

мне задних клаксон( 63788)хватило(фигня), больше экспериментировать не хочу, купил Рекс+Шнива, поставил...тестирую)))

Сообщение отредактировал Вездеход: 21 January 2015 - 07:14 PM