Сообщений в теме: 213

[llight]

Проша ADACT, небось?

[Dee-Mon1]

Р1254 это модулятор скорее всего. в новой прошивке скорее всего алгоритм работы модулятора изменен не в лучшую сторону. смотри вакуумную магистраль и подсос воздуха на впуске.

[morosyashiy]

прошивка от krabera

Р1254 это неисправность ограничения максимального давления в топливной рампе (IMV-клапан).

я от вакуума даже исправные подушки двигателя отключил чтобы не расходовать! подсос на впуске отсутствует проверено, до чистки модулятора у меня неисправность перенаддува турбины выпадала Р1234, Р0401. после чистки перестало. На стоке машина просто летает, так что я думаю всё исправно.

[Тюменец 56]

Шнурок у тебя нормальный. Прошивка кривая немного.Если не жалко, сбрось посмотрим. 

[morosyashiy]

))) не жалко, но совестно!

[Тюменец 56]

Вопросов нет.

[llight]

прошивка от krabera

 

 

 

А он тебе точно не от xdi прошивку продал? ))

[morosyashiy]

NCD12A03Y250A5E внутри идент

[morosyashiy]

NCD12A03Y250A5E - это в моём стоке, а он прислал NCD12A03Y270A5E!!! Rexton W однака...)))

[Серега-ЕК]

Мужики, привет, к кому в Е-бурге можно обратится по прошивке кайрона дизель механика пробег 10000 км, что то загорелся идеей

[Dee-Mon1]

к Роману Vahmurke, а он тебе уже скажет к кому.

[Серега-ЕК]

Если не ошибаюсь , то он же Столичный чел

[Dee-Mon1]

У тебя Евро 4, я например своим адаптером тебя не смогу прошить. Роман тебе предложит скорее всего приобрести адаптер galletto 2 на aliexpress, а потом может и ко мне отправит:-))

[Шайхан]

Люди добрые! Подскажите где можно ключи в имобилайзер прописать с выездом к машинке? Кай дизель 2008года, утром завёлся, в обед ключи потерял. Извините если не в тему, и направьте куда следует!

[Dee-Mon1]

Люди добрые! Подскажите где можно ключи в имобилайзер прописать с выездом к машинке? Кай дизель 2008года, утром завёлся, в обед ключи потерял. Извините если не в тему, и направьте куда следует!

отключи у официалов и забудь про иммо на всегда

[nkrasnenko]

На многих бензиновых SsangYong c PWM контроллером управления вентилятора (где всего один вентилятор радиатора, нету двух вентиляторов кондея и муфты) охлаждение двигателя включается на 86-87С и уже обычно не выключается (вероятно ждет 82С). В результате ОЖ двигателя даже в пробке 85-87С, печка слабо греет зимой, движок на рабочую температуру 90 не выходит, КПД страдает так как авто хорошо греет улицу. Многие успешно избавлялись от этого недостатка через чиптюнинг, меняя температуру включения вентилятора и/или его скорость.

Есть возможность сделать адаптацию прошивки Kyron 2010 (с ГБО) под северную климатическую зону, изменить параметры включения/выключения вентилятора охлаждения двигателя, так чтобы вентилятор включался на 95С и выключался на 90С?
Если да, то когда и к кому нужно обратиться в Одессе?

* У меня прошивка MSE 3.5, ident - SE3B72L

[Сенатор]

На многих бензиновых SsangYong c PWM контроллером управления вентилятора (где всего один вентилятор радиатора, нету двух вентиляторов кондея и муфты) охлаждение двигателя включается на 86-87С и уже обычно не выключается (вероятно ждет 82С). В результате ОЖ двигателя даже в пробке 85-87С, печка слабо греет зимой, движок на рабочую температуру 90 не выходит, КПД страдает так как авто хорошо греет улицу. Многие успешно избавлялись от этого недостатка через чиптюнинг, меняя температуру включения вентилятора и/или его скорость.

Есть возможность сделать адаптацию прошивки Kyron 2010 (с ГБО) под северную климатическую зону, изменить параметры включения/выключения вентилятора охлаждения двигателя, так чтобы вентилятор включался на 95С и выключался на 90С?
Если да, то когда и к кому нужно обратиться в Одессе?

* У меня прошивка MSE 3.5, ident - SE3B72L

Во дела, я у себя вобще один раз слышал что б вентилятор включился. Где-то на 92 летом. И всё. Печка жарит будь здоров.

[nkrasnenko]

Во дела, я у себя вобще один раз слышал что б вентилятор включился. Где-то на 92 летом. И всё. Печка жарит будь здоров.

 

Класс, а какая версия прошивки у тебя и какое ЭБУ?

[Сенатор]

Класс, а какая версия прошивки у тебя и какое ЭБУ?

Это ты щас с кем :-0.... Да лааадна, прикалываюсь. А по сути - я не имею представления какое у меня ЭБУ, но... Авто 13 года и прошита адактом мод5 под евро 4. Версию родной прошивы лень искать, но знаю, что в неродной прошиве температуру вентилятора не трогали.

Сообщение отредактировал Сенатор: 06 November 2015 - 11:46 AM

[nkrasnenko]

Это ты щас с кем :-0.... Да лааадна, прикалываюсь. А по сути - я не имею представления какое у меня ЭБУ, но... Авто 13 года и прошита адактом мод5 под евро 4. Версию родной прошивы лень искать, но знаю, что в неродной прошиве температуру вентилятора не трогали.

 

Будь другом, спроси версию прошивки  и название ЭБУ у человека который тебе шил.